Бюджет F-47: сколько США тратят на истребитель следующего поколения

США тратят на F-47 около 3,5 млрд долларов в 2026 финансовом году, а на 2027 финансовый год Пентагон запросил у Конгресса около 5 млрд. Эти суммы идут на разработку, а не на производство. Они покрывают проектирование, программное обеспечение, испытания и небольшое число опытных самолётов. Денег на постройку боевого парка пока нет ни в одном опубликованном бюджете.

Здесь финансирование разложено по годам, объяснено, что входит в строку F-47 и что остаётся за её пределами, и отмечено, где цифры — планы, а не обязательства.

Финансирование F-47 по годам

В сумме 2026–2031 финансовые годы дают примерно 24 млрд долларов. Законом стала только цифра 2026 года. Цифра 2027 года — запрос, который Конгресс может изменить, а последующие годы — плановые показатели, которые пересматривают ежегодно.

Финансовый год в США длится с 1 октября по 30 сентября, то есть 2027 финансовый год начался 1 октября 2026 года.

На что идут деньги

Всё это средства на исследования, разработку, испытания и оценку. Из них оплачивается работа Boeing и поставщиков по завершению проекта, написанию и проверке программного обеспечения, созданию наземных стендов и постройке, как выражаются ВВС, небольшого числа опытных самолётов.

Сам контракт заключён по схеме «затраты плюс поощрительное вознаграждение». Государство возмещает Boeing расходы и платит вознаграждение, которое растёт или уменьшается в зависимости от результатов. Стоимость засекречена, хотя в момент заключения сообщалось, что она превышает 20 млрд долларов. Бывший министр ВВС Фрэнк Кендалл в январе 2025 года называл похожую цифру для завершения разработки.

Запрос на 2027 год бюджетные документы связывают с одним рубежом: в них сказано, что финансирование «обеспечит первый полёт в 2028 году». Этот график разобран в материале когда полетит F-47.

Расходы за пределами строки F-47

Бюджет F-47 включает не всё, что нужно самолёту. У нескольких связанных программ своё финансирование.

Крупнейшая из них — двигатель. Потолок каждого из двух контрактов NGAP составляет 3,5 млрд долларов, а сама программа отстала более чем на два года, как описано в материале о NGAP. Беспилотные ведомые финансируются как самостоятельная программа.

Это важно при сравнении итогов. Цифра по одному F-47 занижает то, что ВВС тратят на всё семейство систем NGAD.

Почему важны деньги по закону о согласовании

Около 900 млн долларов из суммы 2026 года пришли по закону о бюджетном согласовании (reconciliation), принятому в 2025 году. Это разовый закон, добавивший оборонные средства вне обычного бюджетного процесса. Автоматически такие деньги не повторяются.

На 2027 год все 5 млрд заложены в обычный дискреционный бюджет. Администрация подаёт это как заявление о приоритете; в её бюджетных документах говорится, что она «энергично продвигает F-47». Это же означает, что программе придётся каждый год конкурировать со всеми остальными статьями бюджета ВВС.

Конкуренция реальна. Ракета Sentinel, бомбардировщик B-21 и продолжающиеся закупки F-35 финансируются из тех же счетов. Это давление было одной из причин паузы 2024 года.

Сравнение и недостающее звено

Палубный F/A-XX показывает, как выглядит неуверенная поддержка. В 2026 финансовом году он получил около 1,7 млрд долларов только потому, что деньги добавил Конгресс, а запрос на 2027 год, составленный до заключения контракта в сентябре 2026 года, составил 140 млн долларов. У F-47 поддержка и Пентагона, и Конгресса была устойчивее. Две программы сопоставлены в материале F-47 и F/A-XX.

Рядом с F-35 суммы выглядят иначе. Запрос на 2027 год включает 85 F-35 для трёх видов вооружённых сил, из них 38 для ВВС, примерно по 90 млн долларов за F-35A. Это серийные самолёты. На деньги F-47 пока не покупается ни одного серийного.

Недостающее звено — закупки. Ни в одном опубликованном бюджете нет средств на постройку боевых F-47, нет и официальной цены. Сторонние оценки — от 180 до 300 млн долларов за самолёт; они разобраны в материале о стоимости F-47. При 185 машинах даже нижняя оценка означает более 33 млрд долларов.

Частые вопросы

Каков бюджет F-47?

Около 3,5 млрд долларов в 2026 финансовом году. На 2027-й Пентагон запросил около 5 млрд.

Сколько всего будет стоить программа F-47?

Официального итога нет. Опубликованные планы разработки на 2026–2031 финансовые годы дают примерно 24 млрд долларов, а расходы на производство пока не заложены.

Оплачивает ли бюджет серийные самолёты?

Нет. Нынешние средства идут на разработку и небольшое число опытных машин.

Входит ли сюда двигатель?

Нет. Двигатель NGAP финансируется отдельно; на 2027 финансовый год запрошено 513,7 млн долларов.

Сколько стоит контракт на F-47?

Стоимость засекречена. В момент заключения сообщалось, что она превышает 20 млрд долларов.

Может ли Конгресс сократить финансирование?

Да. Запросы и планы на последующие годы не имеют обязательной силы. Пока Конгресс программу поддерживал.