F-47有多快?最大速度、超音速巡航与“2马赫以上”的含义

美国空军只为F-47公布过一个速度数字:2马赫以上,即超过两倍音速。 在高空,这大约相当于每小时2100公里,与F-22大致相同,明显高于F-35的1.6马赫。

更有参考价值的数字是不开加力时能以多快的速度巡航,但这一数字没有公布。本文说明已知的信息,解释为什么巡航速度比最大速度更重要,以及发动机的选择意味着什么。

官方数字

这个数字出自时任空军参谋长戴维·奥尔文上将2025年5月发布的图表。图中F-47的速度标为2马赫以上,作战半径超过1000海里(约1850公里)。“以上”二字很重要:空军给出的是下限而不是上限,此后也没有给出更精确的说法。

马赫数表示的是相对于音速的速度,而声音在寒冷稀薄的空气中传播得更慢。在11000米高空,2马赫约为每小时2100公里;在海平面则接近每小时2450公里,不过没有哪种战斗机会在那么低的高度飞那么快。其他已公布的数据见F-47是什么。

F-47与其他机型的对比

单看最大速度,F-47与F-22属于同一档次,比20世纪70年代设计的F-15还慢。这并不是弱点。最大速度很少用到,需要开加力,而且最多只能维持几分钟。更全面的比较见F-47对比F-22。

真正重要的是超音速巡航

超音速巡航指的是不开加力的持续超音速飞行。加力燃烧会使油耗增加到三倍左右,并产生很强的红外信号。因此,能靠军用推力超音速巡航的战斗机赶路更快,能给导弹更大的发射初始能量,也更不容易被红外传感器发现。

F-22能以1.5马赫以上的速度超音速巡航,至今仍是标杆。晚了三十年设计的继任者理应达到或超过这一水平,F-47的自适应发动机也适合这样做。但美国空军没有证实F-47能够超音速巡航,更没有说明速度是多少。

发动机透露了什么

F-47是按“下一代自适应推进”(NGAP)发动机设计的,即GE航空航天公司的XA102或普惠公司的XA103。据报道,两者的推力都在3.5万至4万磅(15.9至18.1吨)级别。从效果图和任务定位看,它应与F-22一样采用双发,但美国空军没有确认发动机数量。

自适应发动机增加了第三股气流,既可以用来增加推力,也可以用来提高效率。实际效果是,同一台发动机在巡航时像省油的涡扇发动机,在作战时又像大推力的战斗机发动机。这股气流还用于冷却机载电子设备。正如我们在F-47什么时候首飞中所说,这种发动机要到2030年前后才能就绪,因此早期的飞机未必能展现该型机的全部性能。

为什么不追求3马赫

因为速度在各个方面的代价都很高。超过2马赫左右,气动加热就足以损伤吸波涂层,并使飞机更容易被红外设备发现。为极高速度优化的发动机油耗很大,航程随之缩短,而航程正是F-47的首要指标。

况且现代空战是在远距离上由传感器和导弹决定胜负的。一架不被发现、油量充足地抵达战场的战斗机,比一架只是到得更快的战斗机更占优势。美国空军看来选择了一种足够快、并且能把这种速度保持得更久的设计。

尚不清楚的地方

这份清单包括超音速巡航速度、加速性、实用升限,以及是否装有推力矢量喷管。首架飞机采用的过渡动力方案会对早期性能产生什么影响,也不清楚。在试飞取得相当进展之前,这些数字都不太可能公布。

常见问题

F-47有多快?

美国空军公布的最大速度超过2马赫,在高空约为每小时2100公里。更精确的数字尚未公布。

F-47比F-22快吗?

两者公布的都是2马赫左右或以上。F-47实际上是否更快,尤其是在超音速巡航时,官方没有披露。

F-47能超音速巡航吗?

尚未得到证实。考虑到它的任务和自适应发动机,外界普遍预计它能不开加力超音速巡航,但没有公布过速度。

F-47比F-35快吗?

是的。F-35的最大速度为1.6马赫,F-47为2马赫以上。

F-47有几台发动机?

美国空军没有确认数量。外界普遍认为它与F-22一样是双发。

F-47是高超音速飞机吗?

不是。高超音速指5马赫以上,F-47是2马赫级的战斗机。