C-130J Super Hercules规格、型号、成本与使用国

Lockheed Martin的C-130J Super Hercules是一款四发涡桨运输机，可载约19吨，已被20多个空军订购。它是对20世纪50年代大力神的深度重新设计，至今仍是全球使用最广泛的战术运输机，也是炮艇机、加油机和救援机的基础平台。

C-130J Super Hercules是什么

C-130J是大力神家族的最新量产型，该家族于1954年首飞。它由Lockheed Martin制造，1996年4月首飞，并在那个十年末进入英国皇家空军和美国空军服役。外观上它与前代相似，但换装了新发动机、六叶复合材料螺旋桨、数字化玻璃座舱和两人驾驶舱，而老型号需要飞行工程师和领航员。

它的吸引力在于多功能。该机可以从短小、粗糙的场地起飞，运载车辆、货盘、部队或伞兵，并可改装用于加油、特种作战和搜救。这种广泛性，加上全球保障网络，使其在面对EmbraerC-390等较新对手时依然不断赢得订单。

C-130J规格

其卖点在于应对恶劣条件的能力。标准型货舱约12 m长，带有后货舱门，可对轻型车辆进行滚装装卸，高浮力起落架使其可使用碎石、泥土和压实积雪的跑道。在典型战术高度上，其涡桨发动机每小时耗油也比同等尺寸的喷气机少，这对占飞行大部分的短航段很重要。

J-30型加长约4.6 m，如今是出口和美国新订单中最受欢迎的型号。其更长的货舱地板可装载更多货盘，代价是重载时航程略低。

代价是速度和高度。涡桨飞机的巡航速度远低于喷气运输机，运载量也远少于C-17这样的战略运输机，因此C-130J处于战术中间地带：它在战区内和向前沿基地运送货物，而不是跨越大洋。近年来的升级包括改进的任务计算机、更好的防御系统，以及旨在让机队再飞行数十年的新螺旋桨和发动机保障方案。

C-130J型号

谁在使用C-130J

美国空军、海军陆战队和空中国民警卫队是最大的使用方。出口客户包括英国、意大利、澳大利亚、加拿大、印度、法国、挪威、丹麦、卡塔尔、阿曼、伊拉克、埃及和科威特等。据报道数据，已交付500多架，更多订单正在酝酿，包括来自欧洲和亚洲的新客户。

如需与该级别中的大小对手比较，请参阅我们的军用运输机排行榜。

C-130J作战记录与成本

C-130J曾在伊拉克、阿富汗和其他行动中飞行，运送部队和物资，并在AC-130J构型中提供近距空中支援。其更广泛的记录包括自然灾害后的人道主义工作和医疗后送。它曾在事故中损失飞机，并且与任何运输机一样，在防空系统附近很脆弱，这就是低空飞行和自卫装备很重要的原因。

价格取决于构型：媒体估计通常认为基础型C-130J在8,000万至1亿美元之间。全寿命成本包括备件、培训和机队保障，这是许多使用国继续选用大力神家族的主要原因。已有C-130机队的使用国可以重复利用工装、机组和维护经验。

C-130J常见问题

C-130J使用什么发动机？

四台带六叶螺旋桨的Rolls-Royce AE 2100D3涡桨发动机。

C-130J能运多少？

据Lockheed Martin称，约19吨。

C-130J与C-130J-30有什么区别？

J-30约长4.6米，货舱空间更大。

哪些国家使用C-130J？

美国、英国、意大利、澳大利亚、加拿大、印度、法国、挪威和丹麦等。

C-130J多少钱？

媒体估计大致在8,000万至1亿美元之间，视配置而定。