Arquus، الشركة الفرنسية المصنّعة للمركبة المدرعة Griffon

Arquus شركة المركبات البرية الفرنسية التي أُنشئت عام 2018 بدمج Renault Trucks Defense وPanhard، وناقلتها المدرعة Griffon هي عماد طلبية للجيش الفرنسي تتجاوز بكثير 1,000 مركبة. وبعد أن كانت طويلاً وحدة تابعة لمجموعة Volvo السويدية، انتقلت الشركة إلى فلك مجموعة John Cockerill البلجيكية، ما يمنحها مالكاً جديداً واستراتيجية جديدة.

ما هي Arquus

تشكلت Arquus حين جمعت مجموعة Volvo اسمين فرنسيين ضاربين بجذورهما في المركبات العسكرية. فقد أنتجت Renault Trucks Defense، وكانت سابقاً وحدة الدفاع في Renault Véhicules Industriels، ناقلة الجنود المدرعة VAB وعائلة المركبات التكتيكية الخفيفة Sherpa وشاحنات الإمداد الثقيلة. وبنت Panhard، وهي من أقدم أسماء السيارات في العالم، مركبات استطلاع مثل AML وERC ومركبة VBL المدرعة الخفيفة التي جهزت فرنسا وعملاء تصدير كثيرين.

ومقر العلامة المدمجة في فرنسا، وإنتاجها مرتبط بمصانع تاريخية قرب ليموج وليون. وطابعها عملي لا استعراضي، مركبات ذات عجلات مجرَّبة وأساطيل كبيرة وعقود دعم طويلة.

من يملك Arquus

امتلكت مجموعة Volvo شركة Renault Trucks Defense ثم Arquus سنوات طويلة، لكن الدفاع كان نشاطاً صغيراً وغير منسجم تماماً إلى جانب أعمالها في الشاحنات التجارية والآليات الإنشائية. وأعاد بيع Arquus إلى John Cockerill البلجيكية تشكيل صناعة المركبات الفرنسية، حيث تمثل KNDS مجموعة أنظمة القوات البرية الكبرى الأخرى. وكان المشتري يصنع أبراج المدافع بالفعل، فيجمع الاندماج بين محطات أسلحة Cockerill وهياكل Arquus، وهو تكامل منطقي لسوق تتجه أكثر نحو الأنظمة المتكاملة.

ماذا تصنع Arquus

Griffon هي الرائدة حالياً. وهي ناقلة 6×6 يمكن تجهيزها كمركز قيادة أو سيارة إسعاف أو ناقلة هاون أو مركبة هندسية أو ناقلة جنود مدرعة بسلاح عن بُعد. وتعمل المركبة مع Nexter وThales ضمن برنامج Scorpion، جهد التحديث الواسع الذي يشمل أيضاً مركبة الاستطلاع Jaguar وناقلة Serval الخفيفة.

Arquus Griffon وبرنامج Scorpion

Scorpion يتعلق بالشبكات بقدر ما يتعلق بالعتاد. فالمركبات تتشارك نظام معلومات قتالي يعرف بـ SICS، يتيح للقادة رؤية صورة ساحة المعركة نفسها عبر الأنواع، وتبسّط عائلة قطع مشتركة الإمداد. وتقدَّر الطلبية الفرنسية لـ Griffon، وهي أكبر عقد منفرد في تاريخ Arquus، بنحو 2,000 مركبة بحسب ما ورد عبر نسخ المهام. ويُتقاسم العمل مع KNDS France التي تقود Jaguar، ومع Thales التي تورد الإلكترونيات.

وانضمت بلجيكا أيضاً إلى البرنامج عبر شراكتها CaMo مع فرنسا، فطلبت Griffon وJaguar ومركبات ذات صلة ليتشارك الجيشان المعدات والتدريب. ويمثل الترتيب نموذجاً لدول أوروبية أخرى تريد مشتريات مشتركة؛ راجع قراءتنا عن Boxer لبرنامج آخر متعدد الجنسيات للمركبات ذات العجلات.

صادرات Arquus وآفاقها

باعت Arquus مركبات VAB وVBL في أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط على مدى عقود، وما زالت VBL في الخدمة لدى عشرات الدول. وتركز الجهود الأحدث على صادرات Griffon ومركبات Sherpa الخفيفة، لكن سجل تصدير عائلة Scorpion ما زال حديثاً، والمنافسة من Patria وIveco وRheinmetall شديدة.

وقُدّرت الإيرادات السنوية في ظل Volvo بنحو مليار يورو، وإن لم تُعلن الأرقام الدقيقة في ظل الملكية الجديدة على نطاق واسع. ويعتمد المستقبل على ثلاثة أمور: تسليم مركبات Griffon للجيش الفرنسي في موعدها، وتحويلها إلى صادرات، والاندماج مع John Cockerill دون خسارة القاعدة الصناعية الفرنسية التي منحت Arquus هويتها.

أسئلة شائعة حول Arquus

ماذا تصنع Arquus؟

ناقلات جنود مدرعة مثل Griffon، ومركبات مدرعة وتكتيكية خفيفة مثل VBL وSherpa، وشاحنات عسكرية.

من يملك Arquus؟

كانت Arquus مملوكة لمجموعة Volvo وهي الآن جزء من مجموعة John Cockerill البلجيكية، بحسب تقارير البيع.

ماذا كانت Arquus من قبل؟

تشكلت عام 2018 من Renault Trucks Defense وPanhard.

ما المركبة المدرعة Griffon؟

ناقلة مدرعة فرنسية 6×6 طُورت ضمن برنامج Scorpion وتعمل بعدة نسخ للمهام.

أين يقع مقر Arquus؟

فرنسا، مع مواقع إنتاج قرب ليموج وليون.