拜拉克塔尔KALKAN DİHA：Baykar垂直起降无人机的性能参数与服役历程

拜拉克塔尔KALKAN DİHA是土耳其Baykar公司为情报、监视与侦察任务研制的小型垂直起降（VTOL）无人机。它依靠四台电动机垂直起飞和降落，巡航时切换为内燃机驱动。据Baykar公布的数据，其最大起飞重量为78千克，传感器载荷3千克，续航时间6小时。该机于2019年首次以“拜拉克塔尔DİHA”的名称公布，并于2026年8月在土耳其列装（Baykar、阿纳多卢通讯社）。

拜拉克塔尔KALKAN DİHA是什么？

DİHA是土耳其语“垂直起降无人机”的首字母缩写。Baykar最初直接以此作为产品名称，即“拜拉克塔尔DİHA”。如今，该公司在土耳其语中称其为“拜拉克塔尔KALKAN DİHA”，在英语中称为“拜拉克塔尔KALKAN VTOL”，两个名称都指向其官网上的同一个产品页面（Baykar土耳其语页面）。Kalkan在土耳其语中意为“盾牌”。

该机定位介于可手抛发射的拜拉克塔尔Mini无人机和需要跑道的拜拉克塔尔TB2之间。一名Baykar工程师在2021年将其描述为一个中间级别：“它既不像Mini那样是5千克的手抛机，也不像战术级的TB2那样重”（阿纳多卢社采访，转引自TGRT Haber）。

拜拉克塔尔KALKAN性能参数

以下数据为Baykar在其官方产品页面上公布的数值（核对日期：2026年10月25日）。

有两点需要说明。第一，Baykar页面的参数表中通信距离为“70公里以上”，而页面顶部的关键数据中则写作“80公里以上”。第二，在2026年8月的列装仪式上，阿纳多卢通讯社报道其“作战距离”为500公里。Baykar产品页面并未列出这一数字，因此应将其视为媒体报道的数据，而非制造商公布的性能指标（阿纳多卢通讯社）。

混合动力垂直起降设计如何工作？

小型无人机通常需要取舍：多旋翼几乎可以在任何地方起飞，但电池耗尽很快；固定翼飞机可飞行数小时，却需要跑道、弹射器或回收网。KALKAN试图兼顾两者：四台电动机负责垂直起降阶段，一台内燃机则驱动飞机以机翼升力进行巡航飞行（Baykar）。

据Baykar介绍，其飞控系统可在传感器融合的辅助下实现全自主起飞、巡航和降落，并具备半自主飞行模式。任务功能包括航路跟踪、目标跟踪、区域盘旋以及自动返航。公司称该系统采用容错架构。传感器为Baykar自研的BG160光电/红外（EO/IR）吊舱，配有激光测距仪，昼间和夜间相机可互换（Baykar）。

上述Baykar工程师在2021年还表示，发动机上的交流发电机可在飞行中为电池充电，飞机起降约需20米×20米的场地。这些说法针对的是当时的原型机（阿纳多卢社采访，转引自TGRT Haber）。

研发历程

Baykar于2019年首次公布DİHA项目（Baykar新闻档案）。2021年9月，该机在TEKNOFEST航空航天与技术节上展出。公司表示，飞行试验分为两个阶段：先使用国产汽油发动机进行固定翼飞行，再进行使用电动升力电机的飞行（SavunmaSanayiST）。

2021年为原型机公布的数据与现在不同：起飞重量约50千克，载荷5千克，续航最长12小时，通信距离150公里。该工程师还表示，试验机安装的是土耳其Erin Motor公司研制的电子燃油喷射发动机，并计划在该型机上采用（阿纳多卢社采访，转引自TGRT Haber）。Baykar目前的页面数据更为保守：飞机更重、载荷更轻、续航时间减半，且未注明发动机供应商。

2023年1月，Baykar发布了该机在8000英尺作战高度飞行的视频。公司当时表示，计划于2023年投入使用，并称其可在两栖攻击舰TCG Anadolu号上部署（Baykar、阿纳多卢通讯社）。最终，其列装时间比这一目标晚了三年。

在土耳其武装部队服役

2026年8月20日，在格尔居克造船厂司令部举行的TEKNOFEST“蓝色家园”（Mavi Vatan）活动期间，KALKAN列装仪式在TCG Oruçreis号护卫舰上举行。土耳其国防部长亚沙尔·居莱尔、国防工业局（SSB）局长哈鲁克·格尔贡教授、各军种司令以及Baykar董事会主席塞尔丘克·拜拉克塔尔出席（阿纳多卢通讯社）。土耳其国防部和Baykar均未披露交付数量。

六天后，土耳其国防部宣布，作为KALKAN在海上平台使用的测试工作的一部分，已在TCG Anadolu号（L-400）和MİLGEM项目的TCG Burgazada号轻护卫舰（F-513）上成功完成试飞（阿纳多卢通讯社、CNN Türk）。2026年10月24日，国防部又宣布，部署在索马里海军特混编队TCG Gelibolu号护卫舰上的KALKAN在印度洋完成了首次远洋条件下的飞行试验（阿纳多卢通讯社）。详见我们关于KALKAN从TCG Gelibolu号进行远洋飞行的报道。

对海军而言，其价值显而易见：一艘设有直升机甲板的护卫舰或轻护卫舰，无需出动有人直升机，就能搭载一架小型无人机，将监视范围延伸到舰载雷达视距之外。我们关于土耳其拥有多少艘军舰和土耳其无人机装备的指南，可帮助读者在更大的舰队背景下理解KALKAN。截至2026年10月25日，Defense and Tech未发现任何官方宣布的KALKAN出口客户。

KALKAN在Baykar产品线中的位置

Baykar目前的产品从小型无人机一直延伸到高空察打一体无人机AKINCI。针对TCG Anadolu号这类短甲板舰艇，公司的方案是拜拉克塔尔TB3，但那是一款大得多的武装无人机。KALKAN的角色不同：它是一种轻型侦察传感器，单艘舰艇或地面部队即可自行起降和回收。关于制造商本身，请参阅我们的Baykar公司简介。

国际同类机型

舰载和野战垂直起降无人机市场十分活跃。Shield AI公司的V-BAT是一种尾坐式无人机，依靠单个涵道风扇垂直起降，已交付多个政府用户，可参阅我们关于V-BAT交付台湾海巡署的报道。Schiebel公司的Camcopter S-100则代表第三种思路，即无人直升机。这些机型在尺寸、续航和载荷方面各不相同，因此直接给出“孰优孰劣”的排名会产生误导。对土耳其用户而言，KALKAN的特点在于机体和BG160传感器均由Baykar自主设计。一名Baykar工程师在2021年表示，该机采用了已在Mini、TB2和AKINCI上得到验证的航电、电子系统和软件方法（阿纳多卢社采访，转引自TGRT Haber）。

尚不清楚的信息

以下信息尚未公开：订购和交付的系统数量、单价或项目成本、量产发动机的供应商以及任何出口订单。本页将在获得新的官方信息后更新。

常见问题

拜拉克塔尔KALKAN由谁制造？

由土耳其Baykar公司制造，该公司还生产拜拉克塔尔TB2、TB3、AKINCI和KIZILELMA。

KALKAN和拜拉克塔尔DİHA是同一款无人机吗？

是的。拜拉克塔尔DİHA是其最初名称。Baykar目前在同一产品页面上，以土耳其语称其为拜拉克塔尔KALKAN DİHA，以英语称其为拜拉克塔尔KALKAN VTOL。

拜拉克塔尔KALKAN是否携带武器？

Baykar将其定位为情报、监视与侦察无人机，载荷为3千克的相机和激光测距仪，未列出任何武器。

KALKAN曾在哪些舰艇上起飞？

据土耳其国防部称，它曾在TCG Anadolu号和TCG Burgazada号（2026年8月）以及印度洋上的TCG Gelibolu号护卫舰（2026年10月）上飞行。其列装仪式在TCG Oruçreis号上举行。

最后更新：2026年10月25日。

来源：Baykar官方产品页面（英语和土耳其语）及新闻档案；阿纳多卢通讯社和CNN Türk报道的土耳其国防部声明（2026年8月20日、26日及10月24日）；阿纳多卢通讯社对一名Baykar工程师的采访（2021年9月，转引自TGRT Haber）；SavunmaSanayiST（2021年9月）。