YFQ-42A مقابل YFQ-44A: أولى طائرات القتال التعاوني في سلاح الجو الأمريكي

يوشك سلاح الجو الأمريكي على تغيير طريقة قتاله في الجو. فبدلًا من الاعتماد على المقاتلات المأهولة الباهظة وحدها، يخطط لإرسالها إلى المعركة برفقة طائرات مسيّرة مستقلة تُعرف بطائرات القتال التعاوني (CCA). وأول تصميمين، YFQ-42A من جنرال أتوميكس وYFQ-44A فيوري من أندوريل، يحلقان الآن ويجري تسليحهما. إليكم مقارنة بينهما.

ما هي طائرة القتال التعاوني؟

طائرة القتال التعاوني طائرة غير مأهولة بمحرك نفاث صُممت للعمل إلى جانب المقاتلات المأهولة مثل F-35 وF-47 الجديدة. ويمكنها حمل الصواريخ أو أجهزة الاستشعار أو أجهزة التشويش، والاستطلاع في المقدمة، وامتصاص نيران العدو، أو زيادة عدد الأسلحة التي يحملها التشكيل. ولأنها أرخص بكثير من المقاتلة المأهولة، يستطيع القادة تقبّل خطر فقدانها.

المنافسة

اختار سلاح الجو في 2024 شركتي جنرال أتوميكس وأندوريل لبناء نماذج أولية للمرحلة الأولى، أي الدفعة الأولى من هذه الطائرات. وفي 2025 حصلت الطائرتان على التسميتين الرسميتين YFQ-42A وYFQ-44A، وهما أول ممثلين لفئة “FQ” الجديدة المخصصة للمقاتلات غير المأهولة. وحلّقت كلتاهما للمرة الأولى في 2025، وبدأ سلاح الجو في 2026 دمج الأسلحة، بما في ذلك تحميل صواريخ AIM-120 أمرام.

YFQ-42A: خيار جنرال أتوميكس

تعتمد جنرال أتوميكس على عقود من الخبرة مع بريداتور وريبر وعلى طائرتها التجريبية XQ-67A. وYFQ-42A طائرة نفاثة انسيابية بمحرك واحد وحجيرة أسلحة داخلية، تركز على الكلفة المنخفضة والإنتاج السريع باستخدام قطع مشتركة.

YFQ-44A فيوري: خيار أندوريل

نشأت فيوري في شركة بلو فورس تكنولوجيز التي استحوذت عليها أندوريل في 2023، وصُممت لتُصنع كمنتج تجاري بمكونات جاهزة مع تركيز على أداء قريب من المقاتلات. ويوفر برنامج “لاتيس” من أندوريل جزءًا كبيرًا من الاستقلالية، وتبني الشركة مصنعًا كبيرًا في أوهايو لإنتاجها.

الكلفة والأعداد

يريد سلاح الجو أن تكلف هذه الطائرات جزءًا من كلفة F-35، ما بين الربع والثلث تقريبًا، ويتحدث عن شراء ألف طائرة على الأقل بمرور الوقت. ويتوقف التوزيع الدقيق بين التصميمين، أو دخولهما معًا الإنتاج، على نتائج الاختبارات والميزانية. كما يجري تطوير مرحلة ثانية بتصاميم أكثر تقدمًا.

لماذا يهم ذلك؟

قد تضاعف طائرات القتال التعاوني أو تزيد ثلاث مرات عدد الطائرات القتالية التي تستطيع الولايات المتحدة نشرها في السماء دون زيادة مماثلة في عدد الطيارين، وهي ميزة حاسمة في مواجهة القوة الجوية الصينية سريعة النمو. كما تعكس تحولًا أوسع ظهر في أوكرانيا: الكثرة والاستقلالية والأنظمة منخفضة الكلفة باتت لا تقل أهمية عن المنصات الفائقة التطور. وتسير دول أخرى على الدرب نفسه، من أستراليا بمسيّرة MQ-28 غوست بات إلى الصين بمسيّراتها المرافقة.

التقييم

تمثل YFQ-42A وYFQ-44A أول خطوة جادة نحو القتال الجوي المأهول وغير المأهول المشترك. وأيًا كانت الأفضل أداءً، فإن أهميتهما الحقيقية أن سلاح الجو الأمريكي بدأ يشتري مقاتلات لا تحتاج إلى طيار على متنها.

الصورة الرئيسية: William R. Lewis, U.S. Air Force / Public domain, via Wikimedia Commons