YFQ-42A与YFQ-44A：美国空军首批协同作战飞机详解

美国空军即将改变空战方式。它不再只依赖昂贵的有人战斗机，而是计划让它们与被称为“协同作战飞机”（CCA）的自主无人僚机一同出战。首批两款设计——通用原子公司的YFQ-42A和安杜里尔公司的YFQ-44A“狂怒”——已经升空并开始挂载武器。下面对二者进行比较。

要点

通用原子与安杜里尔研制的CCA第一阶段原型机
2025年获得YFQ-42A和YFQ-44A“狂怒”编号
两款原型机均于2025年首飞
设计用于与F-35和F-47协同作战
目标成本仅为有人战斗机的一小部分

什么是协同作战飞机？

CCA是一种喷气动力无人机，设计用于与F-35和新型F-47等有人战斗机协同作战。它可携带导弹、传感器或干扰设备，担任前出侦察、吸引敌方火力，或增加编队可携带的武器数量。由于成本远低于有人战斗机，指挥官可以承受其损失风险。

竞标过程

2024年，美国空军选定通用原子和安杜里尔为“第一阶段”（即首批CCA）研制原型机。2025年两款飞机获得正式编号YFQ-42A和YFQ-44A，成为新设立的无人战斗机“FQ”类别中的首批型号。两者均于2025年首飞，2026年空军开始进行武器集成，包括挂载AIM-120 AMRAAM导弹。

YFQ-42A：通用原子方案

通用原子公司依托“捕食者”和“死神”数十年的经验以及XQ-67A试验机。YFQ-42A是一款外形流线的单发喷气式飞机，配备内置弹舱，强调低成本和采用通用部件快速生产。

YFQ-44A“狂怒”：安杜里尔方案

“狂怒”源自安杜里尔于2023年收购的Blue Force Technologies公司，设计理念是像商业产品一样采用现成部件制造，并追求接近战斗机的性能。安杜里尔的Lattice软件提供了大部分自主能力，公司还在俄亥俄州建设大型工厂用于生产。

成本与数量

美国空军希望CCA的成本仅为F-35的四分之一到三分之一，并表示未来将采购至少1000架。两款设计如何分配订单，或是否都会投产，取决于测试结果和预算。采用更先进设计的第二阶段已在研发中。

为何重要

CCA可以在不相应增加飞行员的情况下，使美国可升空的作战飞机数量翻一番甚至两番，这是应对中国空军快速发展的关键优势。它们也反映了乌克兰战场所呈现的更广泛转变：规模、自主性和低成本系统正变得与高精尖平台同样重要。从拥有MQ-28“幽灵蝙蝠”的澳大利亚到发展自己“忠诚僚机”的中国，其他国家也在走同样的道路。