أخبار الدفاع الصناعات الدفاعية الطائرات المسيّرة

طائرة K2 Kamikaze من بايكار: المواصفات والمدى واختبارات السرب

طائرة K2 Kamikaze المسيّرة هي طائرة انتحارية كبيرة من تطوير شركة بايكار ومزوّدة بالذكاء الاصطناعي؛ وتقول الشركة إن وزنها عند الإقلاع 800 كغ، وإنها تحمل حمولة تزيد على 200 كغ، ويتجاوز مداها 2000 كم ومدة بقائها في الجو 13 ساعة، وإنها قادرة على العمل في أسراب ودون الاعتماد على نظام الملاحة بالأقمار الصناعية (GNSS). كشفت بايكار عن K2 في مارس 2026 بعد تجارب متعددة الطائرات في كيشان، وعرضت سرباً تجريبياً في أبريل، ثم عرضتها علناً في معرض ساها 2026 في مايو. الأرقام أدناه هي ما نشرته بايكار في صفحة المنتج وتم التحقق منها في 9 نوفمبر 2026 (بايكار)، ولم يتم التحقق منها بصورة مستقلة.

حقائق أساسية

الصانع: بايكار، تركيا؛ طائرة انتحارية مسيّرة مدعومة بالذكاء الاصطناعي (تصنيف الشركة)
أرقام بايكار: وزن إقلاع 800 كغ، حمولة 200 كغ (سعة رأس حربي 200+ كغ)، مدى 2000+ كم، بقاء 13+ ساعة، 70/110 KTAS، محرك 100 حصان
الملاحة والاستقلالية (بايكار): تقدير الموقع دون GNSS بمطابقة الصور، عمل السرب، إقلاع وهبوط ذاتيان
محطات: مارس 2026 اختبارات تشكيل بخمس طائرات في كيشان؛ 17 أبريل 2026 عرض سرب مع Sivrisinek؛ ظهور علني في ساها 2026 (5–9 مايو)
تقرير دخولها مخزون باكستان (7 سبتمبر 2026) ثانوي وغير مؤكد؛ لم يُعلن العدد ولا قيمة العقد
لم نجد سعر وحدة أو ماركة محرك أو تاريخ مخزون أو بياناً عن عقد SSB؛ ادعاءات الأداء غير موثّقة بصورة مستقلة

ما هي طائرة K2 Kamikaze المسيّرة؟

تصف بايكار الطائرة K2 بأنها منصة من الجيل الجديد طُوّرت محلياً وبصورة أصيلة، تعتمد على الذكاء الاصطناعي والاستقلالية، بتصميم “فعّال من حيث التكلفة”، وقدرة على الطيران في أسراب والضرب الدقيق، وملاحة تعمل في ظروف الحرب الإلكترونية، والإقلاع من مدارج قصيرة وغير مجهّزة. وتصفها بأنها “الأكبر في فئتها”، وهذا ادعاء من الشركة المصنّعة لم نختبره مقابل أنظمة أخرى (بايكار).

K2 منتج مستقل عن صواريخ بايكار وعن الذخيرة الجوّالة “سيفريسينك” (Sivrisinek، أي «البعوضة») التي شاركت معها في عرض أبريل، ولا نتناولها هنا. وللاطلاع على السياق راجعوا ملف شركة بايكار ودليل بيرقدار آقنجي (الطائرة التي رافقت سرب K2) وصفحة صاروخ كمانكش 1.

مواصفات K2 Kamikaze

يتبع الجدول صفحة المنتج الإنجليزية لدى بايكار، وتعطي الصفحة التركية القيم نفسها.

المعيار	K2 Kamikaze (أرقام بايكار)
أقصى وزن إقلاع	800 كغ
الحمولة / سعة الرأس الحربي	200 كغ (الجدول)؛ «سعة رأس حربي 200+ كغ» (النص)
المدى العملياتي	أكثر من 2000 كم
مدة البقاء في الجو	أكثر من 13 ساعة
سرعة الانسياب / القصوى	70 KTAS / 110 KTAS (نحو 130 / 204 كم/س، تحويل من إعدادنا)
السقف الخدمي / الارتفاع العملياتي	10,000 قدم / 8,000 قدم
باع الجناحين / الطول / الارتفاع	10 م / 5.1 م / 2.1 م
مجموعة الدفع	محرك احتراق داخلي بقدرة 100 حصان (الشركة والطراز غير معلنين)
الإقلاع والهبوط والانسياب والسير على الأرض	ذاتية
الاتصالات	ضمن خط البصر وما وراءه؛ أكثر من 100 كم ضمن خط البصر، وما وراء خط البصر اختياري
ربط البيانات مع طائرات بايكار الأخرى	متاح مع TB2 وTB3 وآقنجي
المستشعرات	كاميرا EO/IR على حامل مستقر؛ قفل بصري على الهدف
الميزات المعلنة	تقدير الموقع دون GNSS عبر مطابقة الصور؛ توليد مسار تكيّفي؛ إدارة طوارئ ذاتية عند فقدان الدفع؛ عمل السرب؛ الانقضاض على إحداثيات أو على هدف مرئي

لا تنشر بايكار في صفحة المنتج سعر الوحدة ولا معدل الإنتاج ولا ماركة المحرك ولا تاريخ دخول الخدمة في القوات المسلحة التركية ولا قائمة العملاء. ولم نجد بياناً من رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) يصف عقداً للطائرة K2 أو دوراً تنسيقياً خاصاً بها؛ وتقدّم بايكار الطائرة بوصفها تطويراً داخلياً. لذلك تُركت هذه البنود دون تقدير.

الاستقلالية والملاحة وادعاءات السرب

جوهر عرض K2 هو الاستقلالية. تقول بايكار إن الطائرة تستطيع تقدير موقعها بمطابقة صور الكاميرا عند غياب الملاحة الفضائية، وتوليد المسارات بصورة تكيّفية، والتعامل مع فقدان الدفع ذاتياً، والطيران ضمن سرب. وتذكر نمطين للهجوم: الانقضاض على إحداثيات والانقضاض على هدف مقفل بصرياً (بايكار). هذه أوصاف قدرات من الشركة المصنّعة. وقد أظهرت بايكار طيراناً بتشكيلات وانقضاضاً استعراضياً، لكن لم تُنشر في المصادر التي راجعناها تقييمات مستقلة للدقة أو القدرة على البقاء أو مقاومة الحرب الإلكترونية. ولا يتناول هذا المقال إجراءات الاستهداف أو الاستخدام.

التطوير والعروض

13–14 مارس 2026. بحسب تقرير «إس إس بي ميديا» في 14 مارس 2026، أقلعت خمس طائرات K2 من مركز كيشان للتدريب على الطيران والاختبار وحلّقت يومين فوق خليج ساروس بتشكيلات «المدرّج الأيمن» و«الخط» و«V». ويضيف التقرير أنها قادرة أيضاً على تشكيلتي «تُوران» و«الجدار»، وأن الخطوة التالية المخطط لها في البحث والتطوير هي نسخة تعود إلى القاعدة بعد إسقاط ذخيرتها ويمكن إعادة استخدامها (SSB Medya). وأدرج الملخص الأسبوعي لرئاسة الصناعات الدفاعية بتاريخ 16 مارس 2026 الطائرة K2 بمدى يتجاوز 2000 كم ورأس حربي 200 كغ ووزن إقلاع 800 كغ (SSB).

17 أبريل 2026. في عرض كيشان الذي أعلنته بايكار في 24 أبريل، أقلعت خمس طائرات K2 تباعاً خلال خمس دقائق وحلّقت بتشكيلات دورية. ثم انضمت تحتها عشر ذخائر جوّالة من طراز Sivrisinek، فيما رافقت السرب طائرات بيرقدار TB2 وTB3 وآقنجي وصوّرته من الجو. وقالت بايكار إن المنصات استخدمت ملاحة بصرية بالذكاء الاصطناعي مستقلة عن GNSS وأظهرت اكتشافاً آلياً للأهداف وقدرة هجوم آلي. وانفصلت طائرة K2 عن السرب وانقضّت بسرعة عالية على إحداثيات محددة ثم صعدت دون إكمال الانقضاض («pas geçti» بحسب النص التركي)؛ وكان الختام تشكيل «V» من 18 مركبة هي خمس K2 وعشر Sivrisinek وTB2 وTB3 وآقنجي واحدة من كل منها (بايكار).

5–9 مايو 2026. ظهرت K2 وSivrisinek علناً لأول مرة في ساها 2026 في إسطنبول (Airforce Technology).

1 أغسطس 2026. نشر رئيس مجلس إدارة بايكار سلجوق بيرقدار مقاطع من «اختبار السرب الذاتي والطيران بالتشكيل» للطائرة K2، بحسب معرض الفيديو في وكالة الأناضول؛ ولا يتضمن المدخل مواصفات جديدة (وكالة الأناضول).

تقرير باكستان: غير مؤكد

ذكر موقع The Defense News في 7 سبتمبر 2026 أن باكستان أضافت طائرات K2 إلى مخزونها، استناداً إلى فيديو قيل إن الجيش الباكستاني نشره وأعادت نشره على منصة X حسابٌ دفاعي تركي. ووصف باكستان بأنها، بحسب ما يُذكر، أول عميل تصدير معروف، وأشار إلى أن العدد وقيمة العقد وجدول التسليم ومكان الانتشار لم يُعلن عنها (The Defense News). لم نجد بياناً من بايكار أو رئاسة الصناعات الدفاعية أو الحكومة الباكستانية يؤكد البيع، ولم نتحقق من الفيديو، ولذلك نعدّ ذلك تقريراً ثانوياً غير مؤكد وليس حقيقة تصديرية.

السياق الصناعي

توسّع K2 مجال بايكار من الطائرات المسلحة مثل TB2 وآقنجي إلى طائرات هجومية استهلاكية أقل كلفة يمكن إطلاقها بأعداد كبيرة. وتصوغ «SSB Medya» هدف البرنامج في قدرة يمكن إنتاجها بأعداد كبيرة وبكلفة منخفضة نسبياً، بما يقلّل استخدام الذخائر الباهظة ضد الأهداف عالية القيمة. أما بلوغ K2 هذا الهدف فيتوقف على بيانات إنتاج وسعر وحدة لم تُنشر. وأقوال إعادة الاستخدام الوحيدة هي إشارة ملخص SSB إلى تعدد الاستخدام ضمن خصائص التطوير، وملاحظة SSB Medya عن نسخ قابلة لإعادة الاستخدام كخطوة لاحقة مخطط لها؛ بينما تصف صفحة بايكار طائرة انتحارية.

الأسئلة الشائعة

من يصنّع K2 Kamikaze؟

شركة بايكار التركية، وتقول إنها طوّرتها محلياً.

ما أبرز مواصفات K2؟

تذكر بايكار وزن إقلاع أقصى 800 كغ، وحمولة 200 كغ (وسعة رأس حربي 200+ كغ في النص)، ومدى يتجاوز 2000 كم، وبقاءً في الجو أكثر من 13 ساعة، وسرعة انسياب 70 KTAS وقصوى 110 KTAS، وباع جناحين 10 م وطولاً 5.1 م ومحرك احتراق داخلي بقدرة 100 حصان.

هل تستطيع K2 الطيران في سرب؟

تقول بايكار نعم. فقد أجرت خمس طائرات K2 اختبارات تشكيل في مارس 2026 وعرض سرب مع ذخائر Sivrisinek وطائرات بايكار الأخرى في 17 أبريل 2026، بحسب بايكار وSSB Medya.

هل صُدّرت K2؟

لم يتأكد ذلك. يقول تقرير 7 سبتمبر 2026 إن باكستان أضافتها، لكنه يستند إلى فيديو متداول على وسائل التواصل ولم نجد تأكيداً حكومياً أو من الشركة المصنّعة.

هل K2 قابلة لإعادة الاستخدام؟

غير واضح. يذكر ملخص SSB تعدد الاستخدام ضمن خصائص التطوير، وتصف SSB Medya نسخاً قابلة لإعادة الاستخدام كخطوة مخطط لها، بينما تقدّم صفحة بايكار الطائرة بوصفها انتحارية دون وصف للاسترجاع.