乌拉尔车辆厂，俄罗斯下塔吉尔的坦克制造商

乌拉尔车辆厂是位于下塔吉尔的工厂，自1941年起为俄罗斯制造坦克，据俄方官员自称，每年交付约1,500辆新造或翻新坦克。该厂由国家通过国家技术集团（Rostec）持有，受到西方各国政府制裁，是俄罗斯装甲车辆工业中最重要的单一工厂。

乌拉尔车辆厂是什么

乌拉尔车辆厂通常简称UVZ，全称为乌拉尔车辆厂科研生产集团，是一家总部位于乌拉尔地区斯维尔德洛夫斯克州下塔吉尔的重型机械集团。该厂于20世纪30年代末建成，最初生产铁路货车，其名称（意为乌拉尔铁路车辆厂）至今仍源于此。

其军事属性可追溯到第二次世界大战。1941年德军入侵后，苏联当局将哈尔科夫坦克设计局及其生产线疏散到乌拉尔，并与下塔吉尔铁路车辆厂合并。此后该厂成为战争余下时间里T-34坦克的主要来源，这也是该市常被称为坦克城（Tankograd）的原因。

乌拉尔车辆厂归谁所有

UVZ是国有企业。21世纪10年代，俄罗斯政府将该厂及相关设计局和工厂整合为单一集团，控制权转交给Rostec，这家国有控股公司还持有俄罗斯国防工业的大部分其他企业。该集团设有民用业务，包括俄罗斯最大的货车制造商之一，在军品订单偏少时，这部分业务提供了收入。

主要子公司和合作伙伴包括与TOS-1A相关的鄂木斯克运输机械厂（Omsk Transmash），以及库尔干机械厂（Kurganmashzavod）步兵战车生产厂。T-90和T-14的设计工作与下塔吉尔设计局有关。如需更全面地了解俄罗斯坦克谱系，请参阅我们关于T-90M和T-14 Armata的指南。

乌拉尔车辆厂的坦克与产品

UVZ如今的大部分产出并非新设计，而是现代化改造。俄方官员表示，该厂把库存中的旧T-72和T-80车体翻新，换装新的瞄准具和防护，同时也制造新的T-90M坦克。俄方官员声称年产量约1,500辆坦克，新造与翻新合计。独立分析人士普遍认为实际数字更低，并强调其中很大一部分是对苏联时代库存的翻新。该厂还通过其鄂木斯克的关联企业生产TOS-1A系列。

T-14 Armata一直是该厂的门面项目，但其生产进度远慢于早期公告所暗示的，作战使用即使有也只是偶有报道。该厂对俄罗斯战争努力的实际贡献，是源源不断交付的升级版旧坦克。

乌拉尔车辆厂面临的制裁

自2014年之后的首轮制裁起，UVZ就一直是西方制裁的目标，2022年2月全面入侵乌克兰后，限制措施大幅扩大。相关措施包括冻结资产，禁止出口许可，禁止与美国、欧盟和英国的个人及实体往来。2022年以来，西方各国政府还制裁了试图向俄罗斯工厂转运机床和电子产品的相关供应商与中间商。

其实际效果是使UVZ无法获得西方的机床、光学器件和电子元件。乌克兰和西方的报道记录了俄罗斯试图从第三国进口替代品的做法，俄方官员则表示国产替代正在推进。这种替代的完成程度，以及它在多大程度上限制了产品质量，从外部仍难以核实。

乌拉尔车辆厂的产能与前景

乌克兰战场上的损失使UVZ成为瓶颈。开源追踪机构记录了2022年以来数以千计的俄罗斯坦克被摧毁或缴获，俄罗斯依靠翻新库存来填补缺口。但这一库存是有限的。许多分析人士预计，未来几年可用车体的供应将不断减少，这将促使该厂更多转向新造T-90M。

出口已几乎消失。2022年之前，UVZ向印度、阿尔及利亚、越南等国出售T-72和T-90坦克；如今订单主要来自俄罗斯国防部，西方的压力也使大宗出口交易更难达成。这些设计如何比较，另请参阅我们的十大主战坦克排行榜。

乌拉尔车辆厂常见问题

乌拉尔车辆厂生产什么？

主战坦克、TOS-1A火箭系统、工程车辆，以及民用方面的铁路货车。

乌拉尔车辆厂归谁所有？

俄罗斯国家，通过Rostec集团持有。

乌拉尔车辆厂位于何处？

位于乌拉尔地区斯维尔德洛夫斯克州的下塔吉尔。

乌拉尔车辆厂是否受到制裁？

是的。西方各国政府自2014年起对其实施制裁，并在2022年2月之后扩大了限制。

乌拉尔车辆厂生产多少辆坦克？

俄方官员声称每年约1,500辆新造和翻新坦克。独立估计更低，且无法核实。