土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ）：公司简介、产品、出口及其在土耳其国防工业中的地位（2026）

土耳其航空航天工业公司（Turkish Aerospace，土耳其语简称TUSAŞ）是土耳其的飞机制造商，也是土耳其国防工业中最大的平台集成商。公司位于安卡拉附近卡赫拉曼卡赞的园区负责制造KAAN第五代战斗机、HÜRJET喷气教练机、T129 ATAK和T625 GÖKBEY直升机、ANKA和AKSUNGUR无人机以及军用卫星，同时为空客和波音生产机体结构件。2026年，公司签署了首份KAAN批量生产合同，并获得来自印尼和西班牙的首批大额喷气机出口订单。

要点

成立：TUSAŞ于1973年注册成立；TAI于1984年为生产F-16而组建；2005年合并为一家公司
股权：土耳其武装部队强化基金会（约54.5%）和国防工业局（约45.5%）
总部：安卡拉卡赫拉曼卡赞
总经理：穆罕默德·德米罗卢（Mehmet Demiroğlu）
员工：约16300人（2026年年中），其中研发人员超过5000人
营收：2024年约30亿美元；《防务新闻》2026年百强榜第48位，2025财年防务收入36.5亿美元
主要项目：KAAN、HÜRJET、HÜRKUŞ、T129 ATAK、T625 GÖKBEY、T70、ANKA、AKSUNGUR、ANKA-3、Göktürk卫星

公司概况

TUSAŞ从事固定翼飞机、直升机、无人机和卫星的设计、制造、集成与保障。其主园区占地约400万平方米，设有总装线、试验设施和国家卫星总装集成测试中心。公司由土耳其武装部队强化基金会和国防工业局（SSB）共同拥有，是国家推进航空项目的主要载体。

公司增长迅速：2024年营收约30亿美元；在2026年发布的《防务新闻》百强榜中，TUSAŞ以36.5亿美元的2025财年防务收入位列全球第48。公司约有16300名员工，平均年龄34岁；根据Turkishtime排名，2025年其研发投入约650亿里拉，居土耳其首位。民用机体结构业务2025年生产零件超过1000万件，收入约5.4亿美元。

发展历程

TUSAŞ成立于1973年，旨在为土耳其建立本国航空工业。决定性的一步出现在1984年：土美合资的TAI公司成立，为土耳其空军组装F-16战斗机。此后几十年间，该厂为土耳其生产F-16，并为埃及制造46架，为约旦和巴基斯坦升级F-16，还组装了CN-235运输机以及“美洲狮”和“黑鹰”直升机。

2005年，土方股东收购外方股份，TUSAŞ与TAI合并为今天的公司。随后公司从许可生产转向自主设计：HÜRKUŞ涡桨教练机、ANKA中空无人机、以A129为基础发展的T129 ATAK武装直升机，以及T625 GÖKBEY通用直升机。2016年，国产战斗机TF-X项目启动，后命名为KAAN，并于2024年2月21日首飞。过去20年里，公司共开发了13种平台。

按领域划分的产品

战斗机与教练机

KAAN是旗舰产品：一款双发第五代战斗机，计划从2030年代起替换土耳其的F-16机队。2026年5月，SSB签署了20架Block-10批产合同，交付时间为2028至2030年。在国产发动机研制完成前，早期飞机将使用美国通用电气F110发动机。技术细节见我们的KAAN指南，项目背景见土耳其为何被移出F-35项目一文。HÜRJET是喷气教练机兼轻型攻击机，土耳其空军订购16架（详见HÜRJET解读）；HÜRKUŞ则是初级涡桨教练机。

直升机

T129 ATAK武装直升机装备土耳其陆军和宪兵部队并已出口（用户见我们的T129简介）。T625 GÖKBEY是6吨级通用直升机，SSB于2025年追加订购57架。T70是许可生产的西科斯基S-70i“黑鹰”，2026年初又商定了39架新批次；更重型的T925正在研制中。

无人机

ANKA是土耳其首款国产中空长航时无人机，AKSUNGUR是更大的双发型号，ANKA-3则是采用飞翼布局、具备低可探测性的喷气式作战无人机，计划于2026年开始批产。与其他土耳其无人机的比较见我们的土耳其无人机指南。

航天与机体结构

TUSAŞ研制了Göktürk侦察卫星以及土耳其首颗国产地球静止轨道通信卫星Türksat 6A。机体结构部门为空客、波音和西科斯基项目生产零部件。

出口与国际合作

公司表示已与16个国家签署23项出口协议，目标是在未来十年获得500亿美元订单。最大一笔是向印尼出口KAAN：48架飞机的协议于2025年6月签署，并在2025年7月IDEF防务展上转为正式合同，交付周期约十年。土耳其媒体估计合同价值约100亿美元，但官方未公布具体金额。

2025年12月，西班牙签约采购30架HÜRJET，由空客担任西班牙工业合作伙伴，报道金额约为24亿至26亿欧元，计划于2028—2029年交付。ANKA无人机已出口马来西亚、哈萨克斯坦和突尼斯，与阿塞拜疆关于HÜRKUŞ出口和战机现代化的谈判也在进行中。

近期合同与动态（2025-2026年）

KAAN项目取得多项进展：2025年7月签署印尼合同，2026年5月SAHA展上签署20架土耳其批产合同，2026年年中美国国会批准追加F110发动机。2026年7月范堡罗航展上，公司表示首架生产标准原型机（P1）即将首飞，第二架将在2026年底前升空。HÜRJET原型机累计飞行约500小时，HÜRKUŞ计划于2026年开始向空军交付。子公司TEI获得通用电气航空航天29.5亿美元订单。