SR-72“黑鸟之子”：关于洛克希德高超音速侦察机的已知信息

SR-71“黑鸟”至今仍保持着实际服役过的最快喷气式有人驾驶飞机纪录。自1990年代末退役以来，航空爱好者一直好奇谁将接替它。洛克希德·马丁的答案——至少在纸面上——是绰号“黑鸟之子”的SR-72。下面看看哪些是已知事实，哪些仍属猜测。

SR-72是什么？

洛克希德·马丁著名的“臭鼬工厂”于2013年公布了SR-72概念，描述了一种速度约6马赫、约为SR-71两倍的高超音速飞机，用于情报、监视和侦察任务，并可能执行打击任务。多数描述将其定位为无人或可选有人驾驶飞机。

发动机难题

最大的难题是推进系统。传统喷气发动机无法在高超音速下工作，而超燃冲压发动机只能在极高速度下启动。SR-72概念依靠涡轮基组合循环发动机：起飞和加速阶段使用涡轮发动机，随后在同一进气通道内切换到冲压和超燃冲压模式进行高超音速巡航。洛克希德曾与航空喷气-洛克达因公司合作研究这一概念。热防护是另一大挑战，因为机体蒙皮将承受极端高温。

为何要研制？

卫星轨道可以预测，隐身无人机也仍可能被发现。而6马赫的飞机可以在防空系统反应之前飞越目标并脱离，一小时内跨越极远距离；在打击任务中，它几乎可以不给对手预警时间就投放武器。这些优势对于距离极其遥远的太平洋战争尤其具有吸引力。

已证实与未证实

自最初公布以来，洛克希德官方很少透露信息。公司高管曾暗示关键技术已经成熟、验证机有可能试飞，而2022年电影《壮志凌云：独行侠》中的“暗星”飞机也是在“臭鼬工厂”参与下设计的，进一步激发了猜测。但目前没有公开证据证明SR-72已经试飞或签订生产合同。任何此类项目几乎肯定都是保密的。

更大范围的高超音速竞赛

SR-72只是更大竞赛的一部分。Hermeus等美国初创公司正在测试可重复使用的高速飞机，平流层发射公司的Talon-A作为可重复使用试验飞行器已实现高超音速飞行，中国也在大力投资高超音速飞机研究。美国空军和DARPA资助了多个项目，推动高速发动机和材料技术成熟。

结论

SR-72仍是航空领域最引人入胜的项目之一：一个有严肃工程支撑、却笼罩在保密之中的可信概念。无论它已在暗中飞行还是仍需多年，“黑鸟”的高超音速继任者这一构想都表明了军用航空的发展方向：更快、更高、更难以拦截。

题图: USAF / Judson Brohmer / Public domain, via Wikimedia Commons