Mi-28 Havoc

Taarruz Helikopteri

Mi-28 Havoc

Rusya’nın “Gece Avcısı” taarruz helikopteri

Mi-28, Mil tasarım bürosunun geliştirdiği ve Rostvertol’ün Rostov-na-Donu’da ürettiği iki kişilik Rus taarruz helikopteridir. NATO’nun “Havoc” adını verdiği helikopterin her hava koşulunda kullanılabilen Mi-28N versiyonu, Rusya’da “Gece Avcısı” olarak biliniyor.

Rusya|Mil / Rostvertol
320 km/sAzami Hız435 kmMenzil2Mürettebat11.500 kgAzami Kalkış Ağırlığı2A42 30 mmAna TopSeri ÜretimdeDurum

Genel Bakış

Mi-28’in prototipi 10 Kasım 1982’de uçtu ancak Sovyet döneminde açılan yarışmayı Kamov Ka-50’ye kaybetti ve 1990’larda geliştirme durma noktasına geldi. Her hava koşulunda görev yapabilen Mi-28N, Ekim 2009’da Rus ordusuna resmen kabul edildi. Tandem kokpit, titanyum ve seramik zırhla 12,7–20 mm atışlara dayanacak şekilde korunuyor. Helikopter, BMP-2’deki 2A42 30 mm topu, 16 adede kadar 9M120 Ataka tanksavar füzesi, S-8 ve S-13 roketleri ile R-73 hava-hava füzeleri taşıyabiliyor.

Rotor üzerindeki kubbeye yerleştirilen N025 radarı, Mi-28N ve NM’nin ayırt edici özelliği. 2019’dan beri teslim edilen Mi-28NM; yeni radar, çift kumanda ve uzun menzilli İzdeliye 305 (LMUR) füzesiyle derin modernizasyon sürümü. Açık kaynak tahminlerine göre 2025 civarına kadar 190’dan fazla Mi-28 üretildi. Rusya dışında Irak, Cezayir ve Uganda Mi-28NE kullanıyor. Helikopter Suriye’de, Irak’ta IŞİD’e karşı ve 2022’den bu yana Ukrayna’da kullanıldı; açık kaynak takipçileri Kasım 2025’e kadar yaklaşık 14 kaybı görsel olarak doğruladı.

Mi-28 Havoc
Photo: Anna Zvereva / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

Teknik Özellikler

ÜreticiMil / Rostvertol
ÜlkeRusya
İlk Uçuş1982
Hizmete Giriş2009
DurumSeri Üretimde
Mürettebat2
Uzunluk17,01 m
Rotor Çapı17,2 m
Azami Kalkış Ağırlığı11.500 kg
Motor2× Klimov VK-2500
Motor Gücü2× 2.200 shp
Azami Hız320 km/s
Menzil435 km
Servis Tavanı5.700 m
Ana Top2A42 30 mm
Silahlar9M120 Ataka / S-8 / S-13 / R-73
RadarN025
Üretim Adedi190+

Varyantlar

Mi-28N

Mi-28N, N025 radarı ve gece görüş sistemleriyle her hava koşulunda görev yapabilen, 2009’da hizmete giren temel Rus versiyonudur.

Mi-28NE

Mi-28NE, Irak, Cezayir ve Uganda’ya satılan ihracat versiyonudur.

Mi-28NM

Mi-28NM, yeni radar, çift kumanda, VK-2500P motorlar ve LMUR füzesiyle 2019’dan beri teslim edilen derin modernizasyon sürümüdür.

Kullanıcı Ülkeler

RusyaCezayirIrakUganda

Sıkça Sorulan Sorular

Mi-28 kaç para?

Mi-28 için resmi bir birim fiyat açıklanmadı. İhracat sözleşmelerinin değeri eğitim, mühimmat ve lojistik kapsamına göre büyük farklılık gösteriyor; dolaşımdaki rakamlar ancak tahmin niteliğinde.

Mi-28 hızı ne kadar?

Mi-28’in azami hızı yaklaşık 300–320 km/s, seyir hızı ise yaklaşık 270 km/s’dir. Menzili yaklaşık 435 km, feribot menzili yaklaşık 1.100 km ve servis tavanı yaklaşık 5.700 metre olarak veriliyor.

Mi-28 hangi ülkelerde var?

Mi-28’i Rusya, Irak, Cezayir ve Uganda kullanıyor. Ocak 2026’da ortaya çıkan fotoğraflar İran’da en az bir Mi-28NE bulunduğuna işaret etti, ancak anlaşma Moskova veya Tahran tarafından resmen doğrulanmadı. Kenya’nın bildirilen siparişi ise iptal edildi.

Mi-28 mi Apache mi?

AH-64 Apache çok daha fazla ülkede kullanılıyor ve Batı silah sistemleriyle entegre. Mi-28 ise 12,7–20 mm atışlara dayanıklı zırhlı kokpiti ve 30 mm topuyla öne çıkıyor. Her iki helikopter de rotor üstü radarla kullanılabiliyor.

Mi-28 mi Ka-52 mi?

İkisi de Rusya’nın ana taarruz helikopterleri. Mi-28 klasik tek ana rotorlu ve tandem kokpitli bir tasarım, Ka-52 Alligator ise eş eksenli çift rotora ve yan yana oturma düzenine sahip. Rus ordusu iki tipi birlikte kullanıyor.

Mi-28 ile Mi-24 arasındaki fark nedir?

En temel fark, Mi-28’de asker taşıma kabini bulunmaması. Mi-24 arka kabininde 8 asker taşıyabilen bir “uçan piyade savaş aracı” iken Mi-28 tamamen taarruz görevine odaklanmış ve daha iyi korunan bir helikopter.