Nakliye Uçağı
Kawasaki C-2
Kawasaki C-2, Kawasaki Heavy Industries’in Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri için ürettiği çift jet motorlu askerî nakliye uçağıdır. 2016’dan beri hizmette olan uçak, C-1’in ve C-130H filosunun bir bölümünün yerini alıyor. Uçak yaklaşık 36 ton yük taşıyabiliyor.
Japonya|Kawasaki Heavy IndustriesGenel Bakış
C-2’nin ilk uçuşu 26 Ocak 2010’da XC-2 adıyla yapıldı; yorulma testlerinde ortaya çıkan yapısal sorunlar nedeniyle program gecikti ve uçak 30 Mart 2016’da hizmete girdi. İki General Electric CF6-80C2K1F motoru (her biri yaklaşık 265 kN) uçağı yaklaşık Mach 0,82 seyir hızına taşıyor. Azami yük yaklaşık 36 ton, azami kalkış ağırlığı yaklaşık 141 ton; kargo bölmesi yaklaşık 16 metre uzunluğunda ve Tip 16 zırhlı araç veya UH-60 helikopteri alabiliyor.
JASDF için yaklaşık 20 uçak planlanıyor ve bir tanker/nakliye sürümü geliştiriliyor. 20 ton yükle menzil yaklaşık 4.500 km, boş uçuş menzili yaklaşık 9.800 km; uçak 500-900 metrelik pistlerden operasyon yapabiliyor. Kawasaki uçağı yurtdışına önerdi, ancak Yeni Zelanda 2022’de C-130J-30’u seçti; ihracat müşterisi yok. Uçak başı maliyet yaklaşık 120-150 milyon dolar civarında tahmin ediliyor.
Teknik Özellikler
Varyantlar
C-2, JASDF’nin mevcut nakliye sürümüdür.
C-2 (EW), elektronik harp görevleri için geliştirilen sürümü ifade eder.
C-2 (tanker), havada yakıt ikmali için geliştirilen nakliye/tanker sürümüdür.
Kullanıcı Ülkeler
JaponyaSıkça Sorulan Sorular
Kawasaki C-2 kaç para?
Kawasaki C-2’nin uçak başı maliyeti yaklaşık 120-150 milyon dolar civarında tahmin ediliyor; resmi bir fiyat yayımlanmadı. Rakam üretim partisine ve donanıma göre değişebilir.
C-2 hızı ne kadar?
Kawasaki C-2’nin seyir hızı yaklaşık Mach 0,82’dir. Uçağı her biri yaklaşık 265 kN itki üreten iki CF6-80C2K1F turbofan motoru çalıştırıyor; servis tavanı yaklaşık 13.100 metredir.
C-2 ne kadar yük taşır?
Kawasaki C-2 azami yaklaşık 36 ton yük taşıyabiliyor; uzun menzilli görevlerde tipik yük yaklaşık 26 tondur. Kargo bölmesi yaklaşık 16 metre uzunluğunda ve UH-60 helikopterini alabiliyor.
C-2 hangi ülkelerde var?
Kawasaki C-2’yi yalnızca Japonya kullanıyor; uçaklar JASDF envanterinde. Birleşik Arap Emirlikleri geçmişte ilgi gösterdi ancak sipariş vermedi, uçağın hiçbir ihracat müşterisi yok. Japonya’nın ihracat kurallarına rağmen Kawasaki uçağı yurtdışında pazarlamayı denedi.
C-2 mi A400M mi?
Kawasaki C-2 iki jet motorlu, A400M ise dört turboprop motorlu bir uçaktır. C-2 yaklaşık 36 ton, A400M ise yaklaşık 37 ton yük taşır; C-2 daha hızlıdır, A400M ise kısa ve bozuk pistlerde daha esnektir.
Türkiye C-2 kullanıyor mu?
Türkiye Kawasaki C-2 kullanmıyor. Türk Hava Kuvvetleri nakliye için A400M ve C-130 işletiyor; C-2 ile Türkiye arasında bir bağlantı yok. İki ülkenin nakliye programları arasında herhangi bir ortak çalışma ya da tedarik ilişkisi bulunmuyor.