Что такое истребитель KAAN? Характеристики, двигатель, сроки

KAAN — двухдвигательный малозаметный истребитель, который компания Turkish Aerospace строит в Анкаре на замену F-16 турецких ВВС. Один прототип дважды поднимался в воздух в 2024 году. Второй, гораздо более близкий к серийной машине, в начале октября 2026 года завершил наземные проверки и должен полететь в ближайшие недели. Первые самолёты ВВС должны получить в 2028 году.

В этом обзоре рассказано, что это за самолёт, какие цифры о нём опубликованы, какой на нём двигатель и почему это важно, а также кто его заказал.

Что такое KAAN?

KAAN — одноместный истребитель с двумя двигателями, внутренними отсеками вооружения и наклонными поверхностями, характерными для малозаметных машин. Турция начала программу в 2010 году под названием TF-X; позже её называли MMU, по первым буквам турецких слов «национальный боевой самолёт». В 2016 году Turkish Aerospace получила контракт на разработку стоимостью 1,18 млрд долларов, а годом позже к инженерным работам привлекли британскую BAE Systems. Имя KAAN самолёт получил в 2023 году.

Срочным проект стал в 2019 году, когда США исключили Турцию из программы F-35 из-за покупки российских ракет С-400. Турция собиралась купить 100 F-35. Сейчас KAAN — единственный самолёт пятого поколения, на который она может твёрдо рассчитывать, и ему предстоит заменить парк, описанный в нашем обзоре турецких истребителей.

Характеристики KAAN

Эти цифры описывают крупную машину. KAAN длиннее американского F-22 и почти на пять метров длиннее F-35, что даёт место для топлива и для оружия внутри фюзеляжа.

Первый полёт и прототипы

Первый прототип, известный как P0, начал рулёжные испытания в марте 2023 года, а 21 февраля 2024 года совершил 13-минутный полёт. Второй полёт, 6 мая 2024 года, длился 14 минут; самолёт набрал 10 000 футов и скорость 230 узлов. С тех пор P0 не летал. Это был демонстратор, летавший без части датчиков, и от него требовалось доказать, что базовая конструкция работает.

Теперь главное — P1 и P2. 13 февраля 2026 года Turkish Aerospace показала прессе три прототипа, а 31 июля P1 начал рулёжки на собственной тяге. От P0 он отличается рулевыми поверхностями, воздухозаборниками, зоной кабины и шасси; на нём стоят передние датчики, которых не было у P0. 2 октября 2026 года генеральный директор компании Мехмет Демироглу сказал, что все проверки систем P1 завершены и что он полетит через несколько недель. P2 закончил рулёжки на малой скорости и должен последовать за ним до конца года.

Какой двигатель стоит на KAAN?

На прототипах и первых серийных самолётах стоит General Electric F110, тот же двигатель, что и на турецких F-16. Его собирают в Турции по лицензии, но он остаётся американским изделием, и на каждую поставку нужно согласие Вашингтона. Годами оно оставалось под вопросом. 24 июня 2026 года администрация США уведомила Конгресс о продаже на сумму около 705 млн долларов, а 9 июля Конгресс её одобрил. По словам Turkish Aerospace, в Анкаре есть десять двигателей для испытаний, и ещё 80 закупаются для первых серийных самолётов.

Турецкая замена — TF35000, спроектированный компаниями TEI и TRMotor в расчёте на тягу около 35 000 фунтов. В начале 2026 года он прошёл критическую защиту проекта. Наземные испытания запланированы на конец этого года, опытный двигатель — примерно на 2027 год, а установка на серийные самолёты — с 2032 года. До тех пор каждый KAAN будет летать на двигателях, в поставке которых может отказать чужое правительство.

Вооружение и датчики

KAAN рассчитан на турецкое оружие. Для воздушного боя он должен нести ракету Gökdoğan с радиолокационным наведением и ракету малой дальности Bozdoğan, а позже и Gökhan с прямоточным двигателем. Для наземных и морских целей в списке крылатая ракета SOM и комплекты наведения бомб HGK, KGK и Teber. О них рассказано в нашем обзоре турецких ракет.

Главный датчик — РЛС MURAD компании Aselsan; её дополняют инфракрасная система поиска и комплекс РЭБ. Турция также хочет, чтобы лётчик управлял беспилотниками вроде Kızılelma, о котором говорится в нашем обзоре турецких беспилотников.

Когда KAAN поступит на вооружение и кто его заказал?

Контракт на первые 20 самолётов, названных Block 10, Турция подписала на выставке SAHA в мае 2026 года. Поставки намечены на 2028–2030 годы. В июле 2026 года Turkish Aerospace сообщила, что до серийного производства остаётся два — два с половиной года; чтобы нарастить темп, компания намерена передать субподрядчикам до 70% работ по деталям и сборке. Долгосрочный план — около 250 самолётов.

Первый экспортный заказчик — Индонезия, которая в июне 2025 года согласилась купить 48 самолётов; турецкие СМИ оценили сделку в 10 млрд долларов. В июле 2025 года было объявлено об участии в программе Египта, а у Пакистана и Азербайджана есть соглашения о сотрудничестве. Возможным покупателем называли Саудовскую Аравию, но подтверждений этому нет.

KAAN — истребитель пятого поколения?

По форме и компоновке да: внутренние отсеки вооружения, параллельные кромки и современная РЛС. В первом варианте он будет в нескольких отношениях уступать F-35. F110 не создавался для малозаметного самолёта, и на прототипах стоят обычные круглые сопла, хорошо заметные сзади и на радаре, и в инфракрасном диапазоне. Объединение данных датчиков и программное обеспечение, связывающее системы самолёта, доводятся годами лётных испытаний. Первые блоки правильнее считать истребителем малозаметной формы, которому ещё предстоит дорасти до задуманной роли. Сравнение с южнокорейской программой есть в нашей статье о KF-21 и KAAN.

Часто задаваемые вопросы

Летал ли истребитель KAAN?

Да. Первый прототип летал 21 февраля 2024 года и ещё раз 6 мая 2024 года. Следующий прототип, P1, в начале октября 2026 года завершил наземные проверки, и его полёта ждали в ближайшие недели.

Какой двигатель у KAAN?

Два General Electric F110-GE-129, такие же, как на турецких F-16. Турецкий двигатель TF35000 планируется ставить на серийные самолёты с 2032 года.

Когда KAAN поступит на вооружение?

Turkish Aerospace намерена передать первый самолёт ВВС Турции в 2028 году. Первые 20 машин, известные как Block 10, ожидаются в 2028–2030 годах.

Какая скорость у KAAN?

Заявленная максимальная скорость — 1,8 Маха, практический потолок — 55 000 футов.

Какие страны заказали KAAN?

Турция законтрактовала 20 самолётов, Индонезия согласилась купить 48. У Египта, Пакистана и Азербайджана есть соглашения о партнёрстве или сотрудничестве.

Сколько стоит KAAN?

Подтверждённой цены за самолёт нет. Глава Turkish Aerospace говорил в 2023 году, что она может превысить обещанные вначале 100 млн долларов.