РЭБ F-35: как комплекс AN/ASQ-239 защищает истребитель

За радиоэлектронную борьбу на F-35 отвечает комплекс AN/ASQ-239 компании BAE Systems: встроенные в планёр приёмники и средства противодействия обнаруживают радары противника, определяют их местоположение и помогают самолёту обойти их или атаковать. Именно эта часть самолёта превращает малозаметность из пассивного свойства в тактический приём.

Малозаметный самолёт выживает за счёт того, что знает, где находятся радары, и держится за пределами дальности, на которой каждый из них способен его увидеть. ASQ-239 даёт это знание, ничего не излучая. В этом материале объясняем, как устроена РЭБ F-35, какие помехи самолёт может ставить и в чём он по-прежнему зависит от других машин.

Что такое AN/ASQ-239?

Это комплекс радиоэлектронной борьбы F-35, который BAE Systems выпускает в Нашуа, штат Нью-Гэмпшир. Десять антенн расположены за передними и задними кромками крыла и оперения и выполнены так, чтобы не ухудшать радиолокационную заметность. Вместе они ведут приём во всех направлениях на частотах обзорных РЛС, станций сопровождения и наведения ракет.

Комплекс решает четыре задачи. Он предупреждает лётчика, когда самолёт облучает радар. Опознаёт радар, сравнивая сигнал с хранящейся библиотекой. Измеряет направление на источник достаточно точно, чтобы нанести его на карту. И управляет средствами противодействия. Общие сведения по теме — в нашем материале что такое радиоэлектронная борьба.

Как F-35 находит радары противника?

Пассивно. Радар работает, только когда излучает, а его сигнал можно принять далеко за пределами дальности, на которой он получает пригодный отражённый сигнал от малозаметного самолёта. ASQ-239 перехватывает сигнал, а два или несколько F-35, сравнив пеленги по линии передачи данных, определяют координаты излучателя за секунды.

Эти координаты попадают в объединённую картину, описанную в материале датчики F-35, вместе с окружностью, показывающей расчётную дальность, на которой данный радар мог бы обнаружить самолёт. Лётчики прокладывают и корректируют маршруты в обход таких окружностей. Точности тех же координат хватает, чтобы навести на позицию радар в режиме картографирования или прицельную систему, а затем сбросить управляемую бомбу.

Может ли F-35 ставить помехи радарам?

Да, но с ограничениями. Станцией помех ему служит собственный радар. APG-81 способен направить узкий мощный луч шума или ложных сигналов на радар противника, работающий в том же диапазоне, а это большинство самолётных РЛС и станций наведения ракет. Поскольку луч узкий, обнаружить его со стороны трудно.

Ограничения связаны с частотой и направлением. Антенна радара смотрит вперёд и работает в одном диапазоне. Подавить РЛС дальнего обнаружения метрового диапазона, которые лучше всего видят малозаметные самолёты, она не может, и заднюю полусферу не перекрывает. Для защиты с других направлений самолёт буксирует ловушку ALE-70, излучающую сигналы, которые уводят ракету с радиолокационным наведением, и несёт тепловые ловушки против ракет с инфракрасным наведением.

Заменяет ли F-35 специализированные самолёты РЭБ?

Отчасти. В ВВС США считают, что F-35 может входить в прикрытое ПВО воздушное пространство без сопровождения постановщиков помех, чего прежние ударные самолёты не могли. ВМС США по-прежнему используют F-35C вместе с EA-18G Growler, специализированным самолётом радиоэлектронного подавления, контейнеры которого ставят мощные помехи в гораздо более широкой полосе частот, включая нижние диапазоны.

Эти два подхода дополняют друг друга. F-35 определяет координаты излучателей вблизи и передаёт данные; Growler ставит помехи с большего удаления. Собственные возможности F-35 по уничтожению радаров возрастут с появлением противорадиолокационной ракеты AARGM-ER; этот шаг намечен на сентябрь 2027 года и описан в материале ракеты F-35.

Почему так важны файлы полётных данных?

Комплекс способен опознать только тот радар, о котором ему сообщили. Сведения о каждой угрозе и о лучшем способе ей противодействовать содержатся в файлах полётных данных, которые составляют для конкретного региона. Их готовят в лабораториях перепрограммирования в США, в том числе на авиабазе Эглин, где работает совместная лаборатория Австралии, Канады и Великобритании.

Новый режим работы радара, которого нет в файле, может быть опознан неверно или пропущен. Поддерживать файлы в актуальном состоянии — долгая работа, требующая узких специалистов, и все заказчики, кроме Израиля, зависят в этом от лабораторий на территории США. Эта зависимость — одна из причин, по которым некоторые покупатели сомневаются, в какой мере они контролируют собственные самолёты.

Радиоэлектронная борьба — это и область, куда раньше всего придёт следующее обновление. По данным испытательного управления Пентагона, самолёты начиная с 19-й производственной партии получают переработанный комплекс с новыми приёмниками и формирователями сигналов. Как всё это поддерживает малозаметность, объясняется в статье как работает малозаметность F-35.

Частые вопросы

Какой комплекс РЭБ стоит на F-35?

AN/ASQ-239 компании BAE Systems, набор встроенных приёмников и средств противодействия.

Может ли F-35 подавлять радар противника?

Да. Он использует радар APG-81 для постановки помех радарам того же диапазона, главным образом в передней полусфере.

Несёт ли F-35 дипольные отражатели и тепловые ловушки?

Он несёт тепловые ловушки, может выбрасывать дипольные отражатели и буксирует ловушку ALE-70 против ракет с радиолокационным наведением.

F-35 — это самолёт РЭБ, как Growler?

Нет. Его помехи охватывают более узкую полосу частот. EA-18G Growler — специализированный постановщик помех, перекрывающий больше диапазонов с большей мощностью.

Что такое файл полётных данных?

Региональная библиотека сигналов угроз и способов противодействия, по которой комплекс опознаёт обнаруженное.

Кто делает комплекс РЭБ для F-35?

BAE Systems, на заводе в Нашуа, штат Нью-Гэмпшир.