Военно-воздушные силы Оборонная промышленность

E-2D Advanced Hawkeye, характеристики, РЛС, стоимость и эксплуатанты

E-2D Advanced Hawkeye, палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения ВМС США, двухтурбовинтовой самолёт радиолокационного дозора, РЛС AN/APY-9 которого может сопровождать цели на дальности в несколько сотен километров при базировании на палубе авианосца. Он служит авианосной ударной группе дальним «зрением» и связывает все окружающие корабли и истребители в единую картину.

2 турбовинтовых двигателя

Двигатели T56-A-427A, около 5 100 э.л.с. каждый

5

Экипаж: пилот, второй пилот и три оператора боевых систем

~300+ км

Сообщаемая дальность обнаружения РЛС по целям размером с истребитель

~$200 млн

Приблизительная цена одного самолёта по округлённым данным о программе

Что такое E-2D Advanced Hawkeye

E-2D, это четвёртое крупное поколение линейки Hawkeye компании Northrop Grumman, первый полёт которой состоялся в 1960 году, а на вооружение флота она поступила в 1960-х годах. Advanced Hawkeye сохранил характерный 24-футовый ротодом и четырёхкилевое хвостовое оперение прежних моделей, но заменил почти всё, что внутри: новую РЛС, новые компьютеры, новую кабину и гораздо более мощный комплекс задач.

Его задача в том, чтобы видеть низколетящие крылатые ракеты и самолёты, которые корабельная РЛС, ограниченная горизонтом, обнаружила бы слишком поздно. Hawkeye, летящий на высоте, резко расширяет этот горизонт, а затем передаёт данные эсминцам с боевой системой Aegis, чтобы ракеты могли запускаться по угрозам, которые сам корабль не обнаружил. Самолёт впервые поднялся в воздух в 2007 году и достиг начальной боеготовности в 2014 году.

Характеристики E-2D

Основные характеристики E-2D Advanced Hawkeye

Параметр	Значение
Производитель	Northrop Grumman
Назначение	Палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления
Экипаж	5 (2 пилота, 3 оператора систем миссии)
Длина / размах крыла	Около 17,6 м / 24,6 м (57 фт 9 дюймов / 80 фт 7 дюймов)
Максимальная взлётная масса	Около 26 000 кг (57 000 фунтов)
Двигатели	2 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce T56-A-427A, около 5 100 э.л.с. каждый
Максимальная скорость	Примерно 650 км/ч (около 350 узлов)
Практический потолок	Около 10 000 м (около 33 000 фт)
Продолжительность полёта	Более 6 часов без дозаправки; возможна дозаправка в воздухе
РЛС	AN/APY-9 с электронным сканированием УКВ-диапазона, вращающаяся вместе с ротодомом
Цена за единицу	Примерно $200 млн за самолёт, округлённый показатель программы

Цифры округлены на основе материалов ВМС США и производителя. Дальность РЛС официально подробно не публикуется.

Как работает РЛС E-2D

AN/APY-9 работает в УКВ-диапазоне с большой длиной волны. Это важно для борьбы со стелс-технологиями: методы формообразования, рассчитанные на подавление РЛС управления огнём более высоких частот, в УКВ-диапазоне менее эффективны, поэтому Hawkeye остаётся одним из немногих датчиков, способных обнаружить малозаметные самолёты на полезной дальности. РЛС механически вращается внутри купола и одновременно электронно управляет лучом; такой гибридный подход часто называют механико-электронным сканированием (принцип электронного управления лучом см. в материале как работает РЛС с АФАР).

Характерной особенностью E-2D является система кооперативного боевого взаимодействия (Cooperative Engagement Capability, CEC). Данные Hawkeye передаются другим кораблям и самолётам почти в реальном времени, так что ракету, запущенную одним кораблём, можно наводить по радиолокационной картине другой платформы. На такой цепочке построена система Naval Integrated Fire Control-Counter Air, известная как NIFC-CA. Самолёт также может использоваться как летающий командный пункт, направляя истребители и обмениваясь трассами по Link 16.

В кабине три оператора управляют индикаторами РЛС, средствами радиоэлектронной разведки и связью. У E-2D также стеклянная кабина, и Northrop Grumman описывала схему, при которой второй пилот может помогать в решении задач миссии. Новые самолёты оснащаются также штангой для дозаправки в воздухе, что увеличивает продолжительность полёта при длительном патрулировании рубежей.

Варианты и эксплуатанты E-2D

Семейство Hawkeye и эксплуатанты

Эксплуатант / вариант	Тип	Примечания
ВМС США	E-2D	Основной эксплуатант, несколько десятков самолётов в море и на берегу
Франция (Marine Nationale)	E-2C Hawkeye	Эксплуатирует более старые самолёты E-2C с авианосца «Шарль де Голль»; обсуждалась возможность E-2D
Япония (JASDF)	E-2D	Заказала Advanced Hawkeye на замену самолётам E-2C
Египет, Тайвань, Мексика, Сингапур	E-2C / E-2T	Более ранние модели на экспортной службе
Резерв ВМС США и испытательные части	E-2D AHE	Добавлена дозаправка в воздухе и обновлённые бортовые компьютеры

Численность парков меняется и намеренно здесь не приводится; актуальные цифры смотрите в официальных списках.

Парк E-2D постоянно модернизируется. Стандарт Advanced Hawkeye (AHE) добавил новый бортовой компьютер и дозаправку в полёте, а флот также работал над улучшением Link 16 и совершенствованием средств радиоэлектронной разведки. Закупка E-2D Японией остаётся наиболее значимой экспортной продажей современной версии на сегодняшний день.

Ни один Hawkeye не участвовал в воздушном бою, но Hawkeye поддерживали боевые операции от войны в Персидском заливе до недавних развёртываний в Красном море, направляя истребители и отслеживая приближающиеся угрозы. Их присутствие в походе само по себе служит сигналом, поскольку их потеря лишила бы авианосную группу зрения за горизонтом.

E-2D и E-7 Wedgetail, а также другие самолёты ДРЛО

E-2D меньше наземных самолётов ДРЛО и управления, таких как Boeing E-7 Wedgetail или Saab GlobalEye. У этих самолётов больше места, больше операторов и дольше продолжительность полёта, но они не могут садиться на авианосец. Палубное базирование Hawkeye является его решающим преимуществом, и именно поэтому флот остаётся верен турбовинтовому планеру, конструкция которого восходит к десятилетиям назад. В перспективе совместные боевые самолёты смогут нести ретрансляционные датчики, но пока ни одна беспилотная система не заменяет РЛС и экипаж Hawkeye.

Мнение редакции

E-2D, один из наименее эффектных и самых важных самолётов флота. Каждое авианосное авиакрыло зависит от его радиолокационной картины, а прямой замены палубному самолёту ДРЛО не просматривается.