الغواصة Type 214: المواصفات ونظام الدفع AIP بخلايا الوقود والدول المشغلة من اليونان إلى كوريا الجنوبية وتركيا
Type 214 من أنجح الغواصات التصديرية في العالم، وهي تصميم ألماني يستخدم خلايا الوقود للبقاء تحت الماء أسابيع دون الصعود إلى السطح. تبنيها ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)، وتخدم في اليونان وكوريا الجنوبية والبرتغال وتركيا، وهي سبب رئيسي لبقاء ألمانيا رائدة في الغواصات التقليدية.
- الباني: TKMS (ألمانيا)
- الدفع: ديزل-كهرباء مع AIP بخلايا الوقود
- الإزاحة: نحو 1700-2000 طن؛ الطول نحو 65 م
- الأسلحة: 8 أنابيب 533 ملم (طوربيدات وHarpoon وألغام)
- المشغلون: اليونان وكوريا الجنوبية والبرتغال وتركيا
الدفع المستقل عن الهواء بخلايا الوقود
تضطر الغواصات العادية العاملة بالديزل والكهرباء إلى الصعود أو استخدام أنبوب التنفس بانتظام لتشغيل محركات الديزل وشحن البطاريات، ما يجعل رصدها أسهل. أما Type 214 فتضيف نظام دفع مستقلاً عن الهواء (AIP) يعتمد على خلايا وقود الهيدروجين، طُور من الغواصة الألمانية Type 212. وتعمل خلايا الوقود بصمت شبه تام، وتتيح للغواصة البقاء مغمورة حتى نحو ثلاثة أسابيع بسرعة منخفضة.
المواصفات
يبلغ طول Type 214 نحو 65 متراً وإزاحتها بين 1700 و2000 طن تقريباً حسب النسخة. ولا تحتاج إلا إلى طاقم من 27 إلى 40 فرداً بفضل الأتمتة العالية. ويُصنع بدنها من فولاذ غير مغناطيسي لتقليل خطر رصدها بالمستشعرات المغناطيسية والألغام.
الأسلحة
تملك الغواصة ثمانية أنابيب أمامية عيار 533 ملم لإطلاق الطوربيدات الثقيلة مثل SeaHake أو تصاميم وطنية، وصواريخ مضادة للسفن مثل Harpoon، والألغام لدى بعض القوات البحرية. ويمكن لغواصات كوريا الجنوبية أيضاً إطلاق صواريخ كروز محلية التطوير.
من يشغّلها؟
تشغّل اليونان فئة Papanikolis، وكوريا الجنوبية فئة Son Won-il التي بنتها محلياً Hyundai وDaewoo (Hanwha Ocean حالياً)، والبرتغال فئة Tridente. وتبني تركيا ست غواصات من فئة Reis (Type 214TN) في حوض غولجوك بمكون محلي مرتفع، دخلت أولاها الخدمة عام 2024. وتختلف كل نسخة في أنظمتها القتالية وأسلحتها.
نقاط القوة والضعف
تتمثل نقاط قوة Type 214 الرئيسية في التخفي وطول البقاء والموثوقية المثبتة بعد مشكلات البداية في الغواصات اليونانية. أما حدها فهو الحجم؛ إذ إنها أصغر من تصاميم أحدث مثل KSS-III الكورية أو Type 212CD الألمانية، ولا تستطيع حمل خلايا الإطلاق العمودي الكبيرة التي تريدها بعض القوات البحرية اليوم.
ما التالي؟
تبني TKMS حالياً الغواصة الأكبر Type 212CD لألمانيا والنرويج، وتتنافس على طلبيات جديدة حول العالم. ومع ذلك، ومع وجود عشرات الغواصات من Type 214 ومشتقاتها في الخدمة، سيبقى التصميم عموداً فقرياً لأساطيل الغواصات غير النووية في المتوسط وآسيا لعقود.
الصورة الرئيسية: GDK / CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
