FNSS تكشف عن المركبة البرمائية الهجومية غير المأهولة U-MAV
كشفت الشركة التركية المصنّعة للمركبات المدرعة FNSS عن U-MAV، وهي مركبة برمائية غير مأهولة بوزن ثمانية أطنان صُممت للنزول إلى الشاطئ قبل القوات المأهولة وتحمّل مخاطر الموجة الأولى من عملية الإنزال البرمائي.
عُرضت المركبة في فعالية تكنوفست الوطن الأزرق 2026 التي أقيمت بين 20 و23 أغسطس في قيادة ترسانة غولجوك البحرية بولاية كوجالي. ووصفها الرئيس التنفيذي لشركة FNSS سليم بايباش بأنها تفتح “حقبة جديدة” للشركة، مضيفاً أن “عدداً قليلاً جداً من الشركات حول العالم قادر على بناء مركبة برمائية غير مأهولة بهذا الحجم وهذه القدرات”.
ما هي المركبة
U-MAV — المركبة البرمائية النمطية متعددة المهام غير المأهولة — منصة مدولبة بوزن ثمانية أطنان يمكنها العمل ذاتياً أو بالتحكم عن بُعد أو في وضع هجين يشرف فيه المشغّل على مركبة تعمل بصورة شبه مستقلة. وتمنحها مجموعة قدرة بـ300 حصان نسبة قدرة إلى وزن تبلغ 37.5 حصاناً لكل طن، وهو رقم أقرب إلى مركبة مدرعة خفيفة منه إلى معظم الأنظمة الأرضية غير المأهولة في فئة الوزن هذه.
تسبح بسرعة 7 عقد وتسير على الطريق بسرعة تصل إلى 70 كيلومتراً في الساعة. ويصل مدى الاتصالات ضمن خط النظر إلى 3 كيلومترات، ويمكن تمديده عبر مرحّل على متن طائرة مسيّرة — وهو ترتيب ضروري لأن الاقتراب البرمائي يضع المركبة منخفضة على سطح الماء بينما تبقى السفينة الأم خلف الأفق.
حدّدت FNSS عشرة تشكيلات مهام: الإسناد الناري، وتطهير الألغام، والهندسة القتالية، والحرب الإلكترونية، والاستطلاع، والخداع، ومكافحة المسيّرات، وتعليم الملاحة والعوائق، والإسناد اللوجستي، وإخلاء المصابين. ويمكن تبديل وحدات المهام خلال نحو 40 دقيقة.
المسوّغ التكتيكي
الموجة الأولى من أي هجوم برمائي هي أخطر مراحل واحدة من أخطر العمليات في الحرب. فالمركبات الخارجة من الأمواج بطيئة وبارزة الظل ويمكن التنبؤ بمسارها، وتتحرك عبر مياه قد تكون ملغومة نحو شاطئ مسحه المدافع مسبقاً لهذا الغرض بالذات.
صُممت U-MAV لتكون في هذا الموضع بدلاً من مركبة مأهولة. ومهامها الأساسية المعلنة — الاشتباك مع الدفاعات الساحلية، وتطهير الألغام والعوائق، وتعليم الممرات الآمنة، وتهيئة الشاطئ — هي بالضبط المهام التي استنزفت تاريخياً النسق الأول. ووجود مركبة بلا طاقم بداخلها يغيّر حسابات قبول تلك الخسائر.
ويستحق دور الخداع اهتماماً خاصاً. فالمركبة غير المأهولة يمكن إرسالها إلى الشاطئ في موقع لا تنوي القوة استخدامه، لتجتذب النيران وتكشف مواضع الدفاع قبل بدء الإنزال الحقيقي. وقد كانت هذه المناورات الإيهامية ذات قيمة دائماً، لكنها كانت مكلفة بالأرواح دائماً أيضاً. وجعلها رخيصة يجعلها قابلة للاستخدام.
موقعها في الأسطول التركي
يُراد لـU-MAV أن تعمل ضمن فريق مأهول/غير مأهول إلى جانب عائلة مركبات الهجوم البحري المجنزرة ZAHA من إنتاج FNSS، التي بدأت تدخل الخدمة في قيادة القوات البحرية التركية. ويضع المفهوم المركبة غير المأهولة في النسق الأول على أن تتبعها المركبات المأهولة بعد تأمين الشاطئ.
ينسجم ذلك مع مسار بحري تركي أوسع. فقد منحت سفينة الهجوم البرمائي TCG أناضولو تركيا القدرة على إبراز قوة إنزال، ومنحتها ZAHA المركبة التي تنزل إلى البر. وما كان ناقصاً هو وسيلة لخفض كلفة الدقائق الأولى. كما استثمرت القوات البحرية التركية بكثافة في الزوارق السطحية غير المأهولة، وتمدّ U-MAV المنطق نفسه من البحر إلى الشاطئ.
السوق الأوسع
المركبات الأرضية غير المأهولة في فئة الثمانية أطنان ليست جديدة، لكن البرمائية منها نادرة. فمعظم الأنظمة الأرضية الروبوتية إما صغيرة بما يكفي لحملها أو منصات مجنزرة ثقيلة تحتاج إلى زورق إنزال للوصول إلى الشاطئ. أما مركبة بوزن ثمانية أطنان تسبح بنفسها ويمكنها حمل محطة سلاح يتم التحكم بها عن بُعد أو حمولة حرب إلكترونية أو محراث ألغام فهي شريحة ضيقة، وادعاء بايباش بأن قلة من الشركات قادرة على بنائها ادعاء وجيه.
أما ما إذا كان ذلك سيترجم إلى طلبيات تصدير فمسألة أخرى. فالهجوم البرمائي قدرة تحتفظ بها دول قليلة، والدول التي تحتفظ بها — الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية واليابان والصين — لديها قواعدها الصناعية الخاصة. والأسواق التصديرية الأرجح هي دول ذات سواحل طويلة ومتنازع عليها ومتطلبات دفاع ساحلي، حيث يمكن استخدام المركبة نفسها دفاعياً في تطهير الألغام والاستطلاع الساحلي وتعليم العوائق دون أي مهمة هجومية.
لماذا يهم ذلك
تشتهر FNSS بمركبات المشاة المجنزرة وبنموذج ترخيص أدخل تصاميمها إلى الخدمة في ماليزيا وإندونيسيا والفلبين وعُمان والسعودية. وتمثّل U-MAV تحركاً نحو الطرف الأعلى من سوق الاستقلالية، حيث لا يكمن الحاجز في الهيكل بقدر ما يكمن في برمجيات التحكم ودمج المستشعرات وموثوقية نظام ذاتي يعمل وسط الأمواج.
لا شيء في حفل الكشف يثبت أن المركبة تعمل كما هو معلن. فالتجارب في الماء وتحت التشويش وأمام ساحل مدافع عنه هي التي ستحسم ذلك. لكن المنصة تجيب عن مشكلة عملياتية حقيقية، ومواصفاتها تبدو معقولة لا طموحة فحسب، وهي تأتي من مصنّع له سجل في تحويل النماذج الأولية إلى مركبات ميدانية.
المصادر
- معلومات منتجات شركة FNSS Savunma Sistemleri A.Ş. وتصريحات الرئيس التنفيذي سليم بايباش
- Defence Industry Europe، “FNSS launches U-MAV as heavy unmanned amphibious platform for first-wave assault, mine clearance and electronic warfare”
- تكنوفست الوطن الأزرق 2026، قيادة ترسانة غولجوك البحرية، كوجالي، 20-23 أغسطس 2026
