AIM-260 JATM، ما المعروف فعلًا عن الصاروخ السري الأمريكي

صاروخ AIM-260 JATM هو صاروخ جو-جو سري بدأت الولايات المتحدة تطويره نحو عام 2017 لتفوق مدى PL-15 الصيني، وما زال كل رقم تقريبًا عنه سريًا رسميًا بعد نحو عقد. يعرض هذا الدليل ما أكدته القوات الجوية والبحرية الأمريكية فعلًا، وما يقدّره المحللون المستقلون، وما هو مجهول ببساطة.

ما هو AIM-260 JATM

الصاروخ التكتيكي المتقدم المشترك برنامج لدى Lockheed Martin تديره القوات الجوية والبحرية الأمريكية معًا ليخلف AIM-120 AMRAAM بوصفه السلاح الرئيسي وراء مدى الرؤية للمقاتلات الأمريكية. وقد كُشف عن وجوده في يونيو 2019، حين أكد المدير التنفيذي لبرامج الأسلحة في القوات الجوية أن التطوير جارٍ منذ نحو 2017، بدافع، على حد قوله، تهديد صواريخ الصين بعيدة المدى. ومنذ ذلك الحين جاء كل شيء تقريبًا عبر بنود الميزانية وإشعارات العقود وصور رسمية عرضية بدلًا من البيانات الصحفية.

مدى ومواصفات AIM-260

المؤكد مقابل المقدَّر

أكد المسؤولون الأمريكيون، باقتضاب، وجود البرنامج وبنيته المشتركة بين القوات الجوية والبحرية وكون Lockheed Martin المقاول الرئيسي والشكل المتوافق مع AMRAAM وهدفًا أصليًا للإنتاج نحو 2022 واختبارات طيران في إيغلين وغيرها، منها صور حمل أسري لأشكال اختبار على F-22 ظهرت في 2024–2025. وقال قادة في القوات الجوية علنًا أيضًا إنهم يريدون JATM “بكميات كبيرة” وبكلفة أقل للطلقة من الدفعات الأولى، وهو إقرار غير مباشر بأن الإنتاج بدأ أو بات قريبًا.

أما المقدَّر، وغير القابل للتحقق بصراحة، فهو أرقام المدى وتصميم المحرك وتفاصيل الباحث وأعداد المخزون المتداولة في الصحافة المتخصصة ومجتمعات النمذجة. فعبارة “نحو 200 كيلومتر” الكثيرة التداول استنتاج من معيار PL-15 وشكل AMRAAM وليست مواصفة مسرّبة. ومن يذكر مدى دقيقًا لـ JATM فهو يخمّن. وينطبق الانضباط نفسه على الأرقام الصينية، فمدى PL-15 المتداول 200–300 كم هو نفسه مزيج من ادعاءات الشركة المصنّعة وتقديرات المحللين.

لماذا فرض PL-15 هذا البرنامج

يجمع PL-15، الذي تحمله J-20 وأسطول الجيل الرابع الصيني المطوَّر، بين باحث AESA ومحرك ثنائي النبضة ومدى يتجاوز بكثير مدى AMRAAM، بحسب وسائل الإعلام الحكومية الصينية والتسويق التصديري. وأيًا كان الرقم الحقيقي، خلص المخططون الأمريكيون إلى أن المقاتلات الأمريكية قد تُجبر على الإطلاق ثانيةً في قتال بالمحيط الهادئ، وهو وضع غير مقبول لطائرات مثل F-35 التي تقوم عقيدتها كلها على أن ترى أولًا وتطلق أولًا. وكان الرد المؤقت للبحرية هو AIM-174B، وهو SM-6 يُطلق من الجو بمدى مثير للإعجاب لكن حجمه يمنع الحمل الداخلي. وJATM هو الرد الدائم، زيادة مدى بحجم حجرات التخفي، بينما يُبقي شراء AMRAAM القياسي متعدد السنوات المخازن ممتلئة في هذه الأثناء.

حالة AIM-260 في 2026

تأخر هدف الدخول في الخدمة الأصلي لعام 2022 دون تفسير علني، وهو مصير معتاد لبرامج الذخائر السرية التي تدفع الدفع والتوجيه معًا. وحتى 2026 يُفاد على نطاق واسع بأن السلاح في إنتاج منخفض المعدل وربما في تسليم محدود لوحدات F-22، لكن القوات لم تعلن رسميًا القدرة التشغيلية الأولية، وتُبقي وثائق الميزانية كميات الشراء مخفية في ملاحق سرية. والظاهر هو المال والنية، إذ يذكر كبار المسؤولين JATM مرارًا ضمن أعلى أولويات ذخائرهم ويربطونه بالدفع الأوسع لتوسيع طاقة إنتاج الصواريخ.

الأسئلة الشائعة حول AIM-260 JATM

ما مدى AIM-260 JATM؟

سري. ويقدّر المحللون عادةً فئة 200 كم بناءً على غرضه من تجاوز PL-15، لكن لا يوجد رقم رسمي علني.

هل AIM-260 في الخدمة؟

لم يُعلن رسميًا. وتشير التقارير في 2025–2026 إلى إنتاج منخفض المعدل وتسليم مبكر لوحدات F-22، لكن القوات لم تعلن القدرة التشغيلية الأولية علنًا.

هل سيحل AIM-260 محل AMRAAM؟

في النهاية، على المقاتلات الأمريكية. وعلى المدى القريب سيخدمان معًا، وإنتاج AMRAAM يتوسع فعلًا عبر أحدث عقد متعدد السنوات، بما في ذلك للتصدير ولمستخدمي NASAMS.

هل يستخدم AIM-260 محركًا نفاثًا تضاغطيًا مثل Meteor؟

تشير التقارير إلى نهج صاروخي صلب تقليدي في هيكل بحجم AMRAAM وليس محركًا نفاثًا تضاغطيًا، لكن تصميم الدفع لم يُؤكَّد قط.

أي الطائرات ستحمل JATM؟

تسمّي التصريحات الرسمية F-22 أولًا، ثم F/A-18E/F وF-35، مع الحمل الداخلي في حجرات التخفي كمتطلب تصميمي معلن.