Что такое NGAD: программа Next Generation Air Dominance и истребитель F-47

NGAD (Next Generation Air Dominance, «господство в воздухе следующего поколения») — программа ВВС США по замене F-22 Raptor комплексом систем, построенным вокруг нового пилотируемого истребителя Boeing F-47. Название часто употребляют так, будто речь об одном самолёте. Это неверно. ВВС с самого начала описывали NGAD как семейство систем: истребитель, беспилотные аппараты, которые летают вместе с ним, новый двигатель, оружие, датчики и сети, которые всё это связывают.

В этом материале — что входит в семейство, зачем оно ВВС, чем оно отличается от одноимённой программы ВМС и что профинансировано к концу 2026 года.

NGAD вкратце

Господством в воздухе ВВС называют такой контроль над небом, при котором остальные силы могут действовать под его прикрытием. С 2005 года эту задачу решает F-22. NGAD — план на то, что будет после него.

Работа началась с исследования DARPA в 2014 году и перешла к секретным самолётам-демонстраторам в рамках начатой в 2015 году инициативы Aerospace Innovation Initiative. Позже DARPA подтвердило, что летали два экспериментальных самолёта: первый с 2019 года, второй с 2022-го. В марте 2025 года ВВС выбрали Boeing для разработки серийного истребителя и присвоили ему обозначение F-47. О самом самолёте — в обзоре что такое F-47.

Итак, NGAD — это программа, а F-47 — её центральный элемент. После заключения контракта чиновники и журналисты всё чаще называют истребитель F-47, а всю работу в целом — NGAD.

Из чего состоит семейство

Полного перечня того, что входит в NGAD, ВВС не публиковали, а значительная часть бюджета засекречена. Но основные элементы известны.

Истребитель задуман как малозаметное ядро с большой дальностью. Беспилотные ведомые добавляют численность, несут дополнительные ракеты и датчики и занимают самые опасные позиции. Двигатель NGAP должен дать больше дальности, электрической мощности и охлаждения, чем нынешние моторы. В числе вооружения — ракета AIM-260 JATM.

Зачем это ВВС

F-22 снят с производства, и в строю осталось лишь около 185 машин. Его проектировали в 1980-е годы для Европы, где базы находились близко к району боевых действий. Боевой радиус около 590 морских миль (1090 км) для Тихого океана мал.

Главная причина перемен — Китай. В докладе Пентагона о военной мощи КНР, вышедшем в декабре 2025 года, говорится, что китайские самолёты шестого поколения могут достичь боевой готовности к 2035 году, а два китайских образца летают с конца 2024 года. У Китая также большой и растущий парк малозаметных J-20 и ракеты большой дальности, угрожающие заправщикам и авиабазам.

Ответ ВВС — самолёт с гораздо большей дальностью, чем у F-22, с лучшей малозаметностью и способностью управлять беспилотниками. На графике самих ВВС для F-47 указан боевой радиус свыше 1000 морских миль (1850 км).

NGAD у ВВС и NGAD у ВМС — разные программы

ВМС использовали то же название для собственной работы, и это регулярно вызывает путаницу. Программа флота отдельная, со своими требованиями и бюджетом. Её пилотируемый истребитель известен как F/A-XX и заменит F/A-18E/F Super Hornet на авианосцах.

В одном программы сошлись 29 сентября 2026 года, когда ВМС тоже выбрали Boeing. Но самолёты остаются разными конструкциями. Мы сравниваем их в материале F-47 и F/A-XX.

Пауза 2024 года и вопрос цены

В 2024 году NGAD едва не остановили. В июле тогдашний министр ВВС Фрэнк Кендалл приостановил конкурс по истребителю. Он сказал, что ВВС больше не уверены, что требования соответствуют угрозе, и что цена в «несколько сотен миллионов» долларов за самолёт слишком высока. В декабре 2024 года он оставил решение следующей администрации.

Внутренний анализ показал, что пилотируемый истребитель, способный действовать в глубине обороны противника, по-прежнему нужен, и в марте 2025 года последовал контракт. Вопрос цены никуда не делся. Официальной стоимости самолёта нет, а сторонние оценки колеблются от примерно 180 до 300 млн долларов, как описано в материале о стоимости F-47.

После заключения контракта финансирование выросло. В 2026 финансовом году F-47 получил около 3,5 млрд долларов, запрос на 2027-й — около 5 млрд. Беспилотные ведомые и двигатель финансируются отдельно.

Частые вопросы

Как расшифровывается NGAD?

Next Generation Air Dominance — «господство в воздухе следующего поколения». Это программа ВВС США по замене F-22 Raptor.

NGAD и F-47 — одно и то же?

Не совсем. NGAD — программа в целом, которую описывают как семейство систем. F-47 — пилотируемый истребитель в её центре.

Кто строит истребитель NGAD?

Boeing. ВВС заключили контракт на разработку 21 марта 2025 года.

NGAD — это беспилотник?

Нет. F-47 пилотируемый. Но в NGAD входят и беспилотные самолёты CCA, которые летают рядом с ним.

Чем NGAD ВВС отличается от NGAD ВМС?

Это отдельные программы. Истребитель ВВС — F-47. У ВМС — палубный F/A-XX. Оба строит Boeing.

Когда NGAD поступит на вооружение?

ВВС планируют первый полёт F-47 на 2028 год и хотят принять самолёт на вооружение ближе к концу десятилетия. Точная дата не объявлена.