Что такое F-47? Американский истребитель шестого поколения: что известно

F-47 — пилотируемый малозаметный истребитель, который компания Boeing строит для ВВС США по программе Next Generation Air Dominance (NGAD). Именно ему предстоит принять задачу завоевания превосходства в воздухе у F-22 Raptor. Контракт был выдан 21 марта 2025 года, первый планер строится с 2025 года, а первый полёт, по заявлению ВВС, состоится в 2028 году.

Почти всё остальное засекречено. В этом материале, первом в нашей серии об F-47, мы отделяем официальные заявления ВВС от данных бюджетных документов и надёжных публикаций и отмечаем, где в распоряжении публики пока есть только рисунки художников.

Что представляет собой F-47

F-47 — истребитель шестого поколения: дальний, крайне малозаметный самолёт, который должен прорываться в защищённое воздушное пространство и очищать его от истребителей противника. В ВВС США эту задачу называют penetrating counter-air — борьбой за превосходство в воздухе с проникновением в зону ПВО. Проще говоря, это преемник F-22 Raptor, рассчитанный не на европейский театр времён холодной войны, а на расстояния Тихого океана.

При этом F-47 — лишь один из элементов NGAD. Программу описывают как «семейство систем»: пилотируемый истребитель, беспилотные ведомые Collaborative Combat Aircraft (CCA), новый адаптивный двигатель, а также датчики, вооружение и сети, которые связывают всё это воедино.

Происхождение обозначения ВВС объяснили в день объявления контракта. Число 47 отсылает к истребителю P-47 Thunderbolt времён Второй мировой войны, к 1947 году, когда ВВС стали самостоятельным видом вооружённых сил, и к Дональду Трампу — 47-му президенту, который объявил о контракте в Овальном кабинете.

Какие цифры подтвердили ВВС

Открытых данных немного. Большая их часть взята из одной инфографики, которую в мае 2025 года опубликовал генерал Дэвид Олвин, тогдашний начальник штаба ВВС. В ней новый истребитель сравнивался с машинами, рядом с которыми ему предстоит служить.

Главная цифра — радиус. Более 1850 км на внутреннем запасе топлива — это примерно на 70 % больше, чем у F-22. Именно она позволяет истребителю работать с баз, удалённых от китайских ракет, и меньше зависеть от уязвимых самолётов-заправщиков.

Для сравнения с самолётом, рядом с которым будет летать F-47, смотрите наш материал что такое F-35 и что он умеет.

Как программа дошла до этого этапа

История F-47 началась не в 2025 году. Её истоки — в исследовании DARPA 2014 года и в секретных самолётах-демонстраторах, которые начали летать в 2019 году.

Контракт на этап инженерной разработки и подготовки производства заключён по схеме «затраты плюс вознаграждение»; его стоимость, по сообщениям, превышает 20 млрд долларов. Boeing обошла Lockheed Martin, а Northrop Grumman вышла из конкурса ещё в 2023 году.

В конце сентября 2026 года бригадный генерал Тимоти Хелфрич, отвечающий в ВВС за закупки истребителей, заявил, что до производственной линии F-47 «осталось не так уж далеко». Boeing вкладывает около 1,8 млрд долларов в новые сборочные корпуса в Сент-Луисе.

Истребитель, созданный управлять беспилотниками

F-47 изначально проектируется как командир беспилотных ведомых. Первые два аппарата CCA — YFQ-42A компании General Atomics и YFQ-44A компании Anduril — совершили первые полёты в августе и октябре 2025 года.

Замысел таков: беспилотники несут дополнительные ракеты и датчики, первыми входят в самое опасное воздушное пространство и стоят достаточно дёшево, чтобы их потеря была приемлемой. Пилот F-47 не ведёт каждый бой в одиночку, а руководит ими. ВВС говорят о закупке более 1000 аппаратов CCA для всего парка.

Вопрос о двигателе

F-47 должен получить двигатель изменяемого цикла, создаваемый по программе Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP). GE Aerospace разрабатывает XA102, Pratt & Whitney — XA103. Такие двигатели меняют распределение воздушного потока в полёте, выбирая между тягой и экономичностью.

В графике есть разрыв. Согласно бюджетным документам, прототипы NGAP будут готовы к установке на самолёт лишь в 2030 году — через два года после планового первого полёта. ВВС не сообщили, какой двигатель получит первая машина; публикации указывают на временное решение.

Сколько будет стоить F-47

Цена одного самолёта не объявлена. Независимые оценки колеблются от примерно 180 млн до более чем 300 млн долларов за машину — при том что новейший F-35A стоит около 92 млн долларов. Руководство ВВС говорит лишь, что F-47 должен обойтись дешевле F-22 и быть экономичнее в эксплуатации.

С расходами на разработку ясности больше. На 2026 финансовый год Конгресс выделил программе около 3,5 млрд долларов, а в запросе на 2027 финансовый год значится примерно 5 млрд долларов.

Что остаётся секретным

Список длинный: размеры и масса самолёта, состав и количество вооружения, радиолокационная станция и комплекс радиоэлектронной борьбы, окончательный выбор двигателя и даже реальный облик. По словам официальных лиц, опубликованные изображения намеренно изменены, чтобы скрыть детали, поэтому к переднему горизонтальному оперению, которое на них видно, стоит относиться с осторожностью.

Каждый из этих вопросов мы разберём в следующих материалах серии и прямо укажем, где заканчиваются факты. Более широкая картина — в нашем сравнении программ истребителей шестого поколения.

Частые вопросы

Что такое истребитель F-47?

F-47 — пилотируемый малозаметный истребитель шестого поколения, который Boeing разрабатывает для ВВС США. Это центральный элемент программы Next Generation Air Dominance; он должен заменить F-22 Raptor в роли истребителя завоевания превосходства в воздухе.

Кто производит F-47?

Boeing. Компания выиграла контракт на инженерную разработку и подготовку производства 21 марта 2025 года и будет строить самолёт на своём заводе истребителей в Сент-Луисе, штат Миссури.

Когда F-47 совершит первый полёт?

По заявлению ВВС США, первый полёт состоится в 2028 году. Первый планер строится с 2025 года.

Сколько F-47 будет построено?

ВВС планируют закупить не менее 185 машин — примерно столько же, сколько насчитывает парк F-22. Официальные лица допускают, что число может вырасти.

Какова скорость и дальность F-47?

ВВС заявили максимальную скорость более М = 2 и боевой радиус свыше 1000 морских миль (около 1850 км). Более подробные характеристики не раскрывались.

F-47 уже принят на вооружение?

Нет. Самолёт находится в разработке. Первый полёт намечен на 2028 год, а поступление в строевые части ожидается ближе к концу десятилетия или в начале 2030-х годов.