Датчики F-35: как работают DAS, EOTS и слияние данных

Слияние данных на F-35 — это программное обеспечение, которое берёт обнаружения от радара, инфракрасных камер, прицельной системы, станций радиотехнической разведки и линий передачи данных и сводит их в одну трассу на каждый объект. Лётчик видит по одному символу на самолёт, корабль или зенитную позицию, а не несколько экранов, которые нужно сопоставлять на глаз.

Лётчики и военно-воздушные силы называют это главным отличием F-35 от самолётов прежних поколений, более важным, чем малозаметность. Это и самая зависимая от программ часть самолёта, поэтому так много значит задержка вычислителя TR-3. В этом материале разбираем датчики F-35 и то, как слияние данных объединяет их.

Какие датчики есть у F-35?

Общую картину формируют пять систем. Четыре находятся на самолёте, пятая приносит то, что видят другие носители.

О радаре рассказано в материале радар F-35. Остальные датчики пассивные: они принимают энергию, ничего не излучая, и их работа самолёт не выдаёт. Это согласуется с подходом, описанным в статье как работает малозаметность F-35.

Что такое система с распределённой апертурой?

Система с распределённой апертурой, или DAS, — это шесть инфракрасных камер, встроенных в обшивку так, что вместе они видят во всех направлениях. Задач у неё три. Она замечает тепловую вспышку пуска ракеты и сообщает лётчику, откуда тот произведён. Она сопровождает находящиеся рядом самолёты, включая ведомых, без радара. И она даёт изображение, позволяющее лётчику смотреть сквозь пол кабины, о чём говорилось в материале шлем F-35.

Первую систему создала Northrop Grumman; по её данным, на испытаниях в 2010 году она отследила пуск ракеты-носителя с расстояния более 1300 км (800 миль). В 2018 году поставщиком новой системы с более чётким изображением выбрали Raytheon, а в графике программы возможности DAS следующего поколения значатся на сентябрь 2027 года.

Что такое EOTS?

Оптико-электронная прицельная система находится за гранёным сапфировым окном под носовой частью. Она выполняет работу прицельного контейнера, который прежние истребители возят на пилоне: увеличенное инфракрасное изображение для опознавания целей издалека, лазер для подсветки под управляемые бомбы и приёмник лазерного пятна. Размещение внутри избавляет от радиолокационной заметности и сопротивления контейнера.

Она же работает как оптико-локационная станция по воздушным целям. Нынешний блок создан в 2000-е годы, и изображение у него менее чёткое, чем у новейших контейнеров. Усовершенствованная EOTS с более высоким разрешением и дополнительными спектральными диапазонами входит в планы Block 4.

Как работает слияние данных на F-35?

Каждый датчик сообщает центральному вычислителю, что он обнаружил. Программа слияния решает, какие сообщения относятся к одному и тому же объекту, объединяет их и ведёт одну трассу. Если радар видит самолёт на большой дальности, а комплекс радиоэлектронной борьбы слышит излучение радара с того же направления, лётчик получает один символ с пометкой вероятного типа.

Программа также управляет датчиками. Если трасса ненадёжна, она может сама навести на неё радар или прицельную систему, не дожидаясь команды лётчика. Чтобы опознать обнаруженное, она сравнивает сигналы с библиотекой известных радаров и средств поражения, которую называют файлом полётных данных; его составляют для каждого региона и обновляют в специализированных лабораториях.

Результат выводится на один большой сенсорный дисплей и на шлем. Задача лётчика смещается от управления датчиками к принятию решений, и в этом главная идея истребителей пятого поколения.

Как F-35 обмениваются тем, что видят?

F-35 в группе передают друг другу объединённые трассы по многофункциональной линии передачи данных MADL. Она использует узкие направленные лучи, которые трудно обнаружить, так что четыре самолёта формируют общую картину, не нарушая радиомолчания. Цель, которую видит один самолёт, появляется на экранах у всех.

Для остальных самолёт использует Link 16, стандартную сеть НАТО. Это позволяет F-35 быть выдвинутым вперёд датчиком для других средств поражения. На американских испытаниях по данным F-35 наводили корабельную ракету SM-6 и армейские противоракеты Patriot на цели, которых их собственные радары не видели. О роли самолёта в целом — в материале что такое F-35.

Частые вопросы

Что такое слияние данных на F-35?

Программное обеспечение, которое объединяет обнаружения всех датчиков и линий связи самолёта в одну трассу на каждый объект и выводит её на единый дисплей.

Сколько камер у F-35?

Шесть инфракрасных камер в системе с распределённой апертурой и камера прицельной системы под носовой частью.

Как расшифровывается EOTS?

Electro-Optical Targeting System, оптико-электронная прицельная система. Это встроенный прицельный и поисковый инфракрасный датчик F-35.

Что такое MADL?

Многофункциональная линия передачи данных с узким лучом, по которой F-35 обмениваются информацией между собой, оставаясь труднообнаружимыми.

Может ли F-35 наводить чужое оружие?

Да. Его трассы можно передавать кораблям и наземным средствам ПВО, что показано на испытаниях в США.

Что такое файл полётных данных?

Библиотека сигналов угроз для конкретного региона, по которой самолёт опознаёт то, что обнаружили его датчики.