Радар F-35: от AN/APG-81 к AN/APG-85

Радар F-35 — это AN/APG-81 компании Northrop Grumman, станция с активной фазированной антенной решёткой из 1676 приёмопередающих модулей в носовой части. Она обнаруживает и сопровождает воздушные цели, строит карту местности с высоким разрешением, следит за движущейся техникой и может работать как станция помех.

В январе 2023 года для самолётов Block 4 была объявлена её преемница, AN/APG-85. Она отстаёт от графика, и с осени 2026 года часть новых машин, как ожидается, будет выходить с завода с балластом на месте радара. В этом материале объясняем, что радар F-35 умеет сегодня и что задерживает новый.

Какой радар стоит на F-35?

Все построенные на сегодня F-35 несут AN/APG-81. Northrop Grumman получила контракт на разработку в октябре 2001 года, а в августе 2005-го радар впервые поднялся в воздух на летающей лаборатории. Работает он в X-диапазоне, то есть на частотах, используемых для управления оружием.

Антенна представляет собой неподвижное полотно размером примерно с большой поднос, слегка наклонённое вверх, чтобы не отражать излучение чужого радара прямо назад. Подвижных частей в ней нет. Каждый из 1676 модулей — это маленький передатчик и приёмник, а компьютер управляет лучом, меняя фазу сигнала в каждом из них. Принцип описан в нашем материале как работает РЛС с АФАР.

Что умеет радар F-35?

Луч перемещается электронным способом, поэтому станция переключается между задачами за тысячные доли секунды. Радар может просматривать сектор неба, сопровождать несколько самолётов, наводить ракеты AMRAAM и строить карту местности, причём внешне всё это происходит одновременно. Лётчик не перебирает режимы вручную: время работы радара распределяет бортовой компьютер исходя из тактической обстановки.

При работе по земле радар выдаёт изображения с синтезированной апертурой, на которых сквозь облака различимы техника и здания, и может сопровождать движущиеся по дорогам цели. Это позволяет самолёту находить и поражать цели в погоду, которая ослепляет инфракрасные датчики.

Кроме того, решётка способна сосредоточить мощность в узком луче на радаре противника, то есть работать как станция помех. А ещё она может распределять энергию по частотам так, что станциям предупреждения трудно её заметить; этот приём называют режимом малой вероятности перехвата. И то и другое важно для малозаметности F-35: малозаметный самолёт, который выдаёт себя собственным радаром, сводит все усилия на нет.

Что такое AN/APG-85?

APG-85 — радар для Block 4. Northrop Grumman объявила о нём в январе 2023 года и почти не раскрыла подробностей, сообщив лишь, что он подойдёт для всех трёх модификаций и рассчитан на нынешние и будущие угрозы. По сообщениям отраслевой прессы, в нём используются модули на нитриде галлия, которые выдерживают большую мощность, чем арсенид-галлиевые элементы APG-81, и дают большую дальность и мощность помех при том же размере антенны.

Большая мощность создаёт две проблемы. Новому радару нужен другой носовой шпангоут, не такой, как для APG-81, поэтому на сборочной линии они не взаимозаменяемы. И он требует больше электроэнергии и охлаждения, чем рассчитаны выдавать нынешние двигатель и система терморегулирования, что привязывает его к запланированной модернизации газогенератора двигателя и новой системе энергоснабжения и охлаждения.

Почему APG-85 задерживается?

Разработка не поспевает за производством. Самолёты с новым шпангоутом не могут получить старый радар, а новых радаров в нужном количестве нет. Издание The Aviationist в марте 2026 года со ссылкой на испытательное управление Пентагона сообщило, что с осени 2026 года самолёты будут поставляться с балластом вместо радара и в ближайшее время в боевые части не попадут.

Всё это накладывается на задержку TR-3. В том же сообщении говорилось, что к сентябрю 2025 года не было поставлено ни одного боеготового самолёта в конфигурации TR-3. На машине без радара можно летать для обучения, а радар установить позже, но каждая такая доработка стоит денег и времени, которых в планах программы не было.

Как радар F-35 выглядит на фоне других?

Число модулей даёт грубое представление о мощности и дальности, хотя программное обеспечение и обработка сигналов значат не меньше. У радара F-22 антенна больше. У Rafale она меньше, потому что меньше носовая часть.

F-35 выделяет не столько сам радар, сколько то, как используются его данные. Радиолокационные отметки объединяются с инфракрасными и радиотехническими обнаружениями ещё до того, как их увидит лётчик. О самолёте в целом — в материале что такое F-35, о ракетах, которые наводит радар, — в обзоре ракеты F-35.

Частые вопросы

Какой радар стоит на F-35?

AN/APG-81 компании Northrop Grumman, станция X-диапазона с активной фазированной антенной решёткой.

Какова дальность радара F-35?

Опубликованная цифра — более 150 км. Реальная засекречена и зависит от размеров цели.

Может ли радар F-35 подавлять радары противника?

Да. Решётка способна сосредоточить мощность на радаре противника, это один из видов радиоэлектронного подавления.

Чем APG-85 отличается от APG-81?

APG-85 — более новый радар для самолётов Block 4. По сообщениям, в нём применяются модули на нитриде галлия ради большей мощности; ему нужны более мощное охлаждение и другой шпангоут.

Почему часть F-35 поставляют без радара?

APG-85 опаздывает, а на самолёты, построенные под него, нельзя поставить старый APG-81, поэтому до появления радаров устанавливают балласт.

Связан ли новый радар F-16 с радаром F-35?

Да. APG-83, который ставят на модернизированные F-16, использует технологии APG-81.