HAL Tejas Mk1A — характеристики, задержки поставок, вооружение и эксплуатанты

HAL Tejas Mk1A — модернизированный лёгкий боевой самолёт Индии; ВВС Индии заказали 180 таких машин, но поставки отстают от графика примерно на два года. Одномоторный истребитель получил РЛС с АФАР, улучшенную радиоэлектронную борьбу и упрощённое обслуживание по сравнению с исходным Tejas, однако его история пока не меньше о цепочках поставок, чем о лётных данных.

180

Mk1A в заказе: 83 (2021) плюс 97 (2025)

1,6 Маха

Максимальная скорость, данные производителя

~13 500 кг

Максимальная взлётная масса, приблизительно

F404

Двигатель GE, из-за которого задерживаются поставки

Что такое Tejas Mk1A

Программа Tejas началась в 1980-х годах ради замены стареющих МиГ-21. Самолёт спроектирован индийским Агентством аэронавтического развития и строится компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Исходный Mk1 поступил на вооружение в 2016 году, но ВВС Индии хотели версию с современными сенсорами и более простым обслуживанием. Этот запрос породил Mk1A, заказанный в 2021 году.

Индийские официальные лица говорят, что у Mk1A выше доля отечественных компонентов, чем у Mk1, часто называют около 60 процентов. Как и большинство подобных цифр, это официальное заявление, зависящее от методики подсчёта.

Характеристики Tejas Mk1A

Основные показатели HAL Tejas Mk1A (данные производителя и официальные данные)

Параметр	Значение
Роль	Одномоторный одноместный многоцелевой лёгкий истребитель
Длина	Около 13,2 м
Размах крыла	Около 8,2 м
Максимальная взлётная масса	Около 13 500 кг
Двигатель	Один ТРДДФ GE F404-IN20, примерно 84 кН на форсаже
Максимальная скорость	Около 1,6 Маха
Практический потолок	Около 16 500 м
Внешние узлы подвески	8 (включая концевые и фюзеляжные узлы)
Боевая нагрузка	Около 3500 кг
РЛС	РЛС с АФАР; отечественная станция Uttam планируется для более поздних самолётов

Цифры округлены и взяты из заявлений HAL, Агентства аэронавтического развития и правительства Индии. Независимых данных о характеристиках мало.

Почему задерживаются поставки Tejas Mk1A

Задержки — самый важный факт о программе. Индия подписала контракт на 83 самолёта в начале 2021 года, а поставки должны были начаться в 2023–2024 годах. Первый серийный Mk1A поднялся в воздух в 2024 году, но самолёты не были готовы к передаче в срок, и первые поставки поступили в ВВС Индии лишь в конце 2025 года, по сообщениям прессы.

Выделяются два узких места. Первое — двигатели: самолёт использует американский GE F404, и поставки GE сорвались из-за проблем с цепочками поставок, поэтому планеры ждали силовых установок. Второе — интеграция РЛС, контейнеров радиоэлектронной борьбы и вооружения, которая шла медленнее запланированного. HAL заявила, что наращивает ежегодный выпуск примерно до 24 самолётов в год за счёт второй линии, хотя и эта цель со временем сдвигалась.

Командование ВВС открыто критикует ситуацию. Численность истребительных эскадрилий опустилась ниже утверждённых 42 из-за списания МиГ-21, и потому каждая задержка поставки имеет значение. Последующий заказ ещё на 97 Mk1A, размещённый в 2025 году, свидетельствует о сохраняющейся политической поддержке, но и повышает ставки для выпуска HAL.

Вооружение и сенсоры Tejas Mk1A

Mk1A несёт 23-мм пушку и может быть вооружён ракетой Astra за пределами визуальной видимости индийской разработки, ракетами ближнего боя с инфракрасным наведением, бомбами с лазерным наведением и противокорабельными ракетами. РЛС с АФАР улучшает сопровождение и устойчивость к помехам; эту технологию мы разбираем в материале как работает РЛС с АФАР. Mk1A также получил станцию помех самозащиты и модернизированные бортовые компьютеры, а также более удобные панели доступа, сокращающие время подготовки к вылету.

Варианты и эксплуатанты Tejas

Семейство Tejas

Вариант	Статус	Примечания
Tejas Mk1	На вооружении с 2016 года	Первый серийный стандарт, заказано около 40
Tejas Mk1A	Поставки начинаются	РЛС с АФАР, новый комплекс РЭБ, 180 в заказе
Двухместный учебный Tejas Mk1	На вооружении	Учебно-тренировочный вариант на общем планере
Tejas Mk2 (MWF)	В разработке	Более крупный и мощный истребитель среднего веса
Tejas для флота	Стадия прототипа	Корабельный испытательный образец для требований флота

Статус отражает открытые сообщения по состоянию на октябрь 2026 года и может измениться.

Единственный эксплуатант — ВВС Индии. Об экспортном интересе сообщалось из нескольких стран, но ни одна иностранная продажа не подтверждена.

Сравнение Tejas Mk1A с конкурентами

Среди лёгких истребителей Mk1A занимает место между пакистанско-китайским JF-17 и шведским Gripen. Он меньше и легче Gripen E, с меньшей дальностью и нагрузкой, но новее старых вариантов F-16 и опирается на крупную индийскую промышленную базу. Правильное сравнение — по стоимости и доступности, а не по предельным характеристикам, а ценность Mk1A зависит от того, сможет ли HAL поставлять в нужных объёмах.

Мнение редакции

Mk1A — хороший самолёт, доставленный с опозданием. ВВС Индии нужны количество не меньше, чем качество, поэтому настоящий тест — не веха лётных испытаний, а получение эскадрильями двух десятков самолётов в год.