HAL Tejas Mk1A، المواصفات وتأخر التسليم والأسلحة والمشغّلون

HAL Tejas Mk1A هي طائرة القتال الخفيفة الهندية المطوّرة، وقد طلب سلاح الجو الهندي 180 طائرة منها، لكن التسليم تأخر نحو عامين عن الجدول. وتضيف المقاتلة أحادية المحرك رادار AESA وحرباً إلكترونية أفضل وصيانة أسهل إلى Tejas الأصلية، إلا أن قصتها حتى الآن تتعلق بسلاسل التوريد بقدر ما تتعلق بالأداء.

ما هي Tejas Mk1A

بدأ برنامج Tejas في الثمانينيات لاستبدال MiG-21 المتقادمة. صممت الطائرة وكالة التطوير الجوي الهندية وتبنيها Hindustan Aeronautics Limited (HAL). ودخلت النسخة الأصلية Mk1 الخدمة عام 2016، لكن سلاح الجو الهندي أراد نسخة بمستشعرات حديثة وصيانة أسهل. وأنتج هذا الطلب Mk1A التي طُلبت عام 2021.

ويصف مسؤولون هنود Mk1A بأنها تتضمن حصة أعلى من المكوّن المحلي مقارنة بـ Mk1، ويُذكر غالباً أنها نحو 60 بالمئة. وكما هي الحال في معظم هذه الأرقام، فهو ادعاء رسمي يعتمد على طريقة احتساب المكوّن المحلي.

مواصفات Tejas Mk1A

لماذا تتأخر تسليمات Tejas Mk1A

التأخير هو أهم حقيقة في البرنامج. فقد وقّعت الهند عقد 83 طائرة في أوائل 2021، على أن يبدأ التسليم في الفترة 2023 إلى 2024. وحلّقت أول طائرة Mk1A إنتاجية عام 2024، لكن الطائرات لم تكن جاهزة للتسليم في موعدها، ولم تصل أولى التسليمات إلى سلاح الجو الهندي إلا في أواخر 2025، بحسب تقارير صحفية.

وتبرز عقبتان. الأولى المحركات: فالطائرة تستخدم محرك GE F404 الأمريكي، وتأخرت تسليمات GE بسبب مشكلات سلاسل التوريد، فانتظرت الهياكل محطات الطاقة. والثانية دمج الرادار وحاويات الحرب الإلكترونية والأسلحة، وهو أبطأ مما خُطط. وقالت HAL إنها ترفع الإنتاج السنوي نحو 24 طائرة في السنة بخط ثانٍ، رغم أن هذا الهدف تغيّر مع الوقت أيضاً.

وكان سلاح الجو منتقداً علناً. فقد انخفض عدد أسراب مقاتلاته دون الرقم المصرَّح به وهو 42 بسبب إحالة MiG-21 إلى التقاعد، ما يجعل كل تسليم متأخر محسوباً. ويُظهر طلب لاحق بـ 97 طائرة Mk1A إضافية، قُدّم عام 2025، استمرار الدعم السياسي، لكنه يرفع أيضاً الرهانات على إنتاج HAL.

أسلحة Tejas Mk1A ومستشعراتها

تحمل Mk1A مدفعاً عيار 23 mm ويمكن تسليحها بصاروخ Astra الهندي التطوير ما وراء المدى البصري وصواريخ تحت حمراء قصيرة المدى وقنابل موجَّهة بالليزر وصواريخ مضادة للسفن. ويحسّن رادار AESA التتبّع ومقاومة التشويش، وهي تقنية نشرحها في كيف يعمل رادار AESA. كما تضيف Mk1A جهاز تشويش للحماية الذاتية وحواسيب مهمة مطوّرة، إضافة إلى ألواح وصول أسهل تقلّل أزمنة الدوران.

نسخ Tejas ومشغّلوها

سلاح الجو الهندي هو المشغّل الوحيد. وأُفيد باهتمام تصديري من عدة دول، لكن لم تتأكد أي صفقة بيع أجنبية.

كيف تقارن Tejas Mk1A بمنافسيها

بين المقاتلات الخفيفة، تقع Mk1A بين JF-17 الباكستانية الصينية وGripen السويدية. فهي أصغر وأخف من Gripen E، بمدى أقل وحمولة أصغر، لكنها أحدث من نسخ F-16 الأقدم وتقف خلفها قاعدة صناعية هندية كبيرة. والمقارنة الصحيحة هي التكلفة والتوافر لا الأداء الأقصى، وتتوقف قيمة Mk1A على قدرة HAL على التسليم بأعداد كبيرة.

أسئلة شائعة عن Tejas Mk1A

كم طائرة Tejas Mk1A طلبت الهند؟

180 طائرة في المجموع: 83 عام 2021 و97 أخرى عام 2025.

لماذا تتأخر تسليمات Tejas Mk1A؟

أساساً بسبب إمدادات المحركات من GE وبطء دمج الرادار والحرب الإلكترونية والأسلحة.

ما المحرك الذي تستخدمه Tejas Mk1A؟

التوربين المروحي الأمريكي GE F404-IN20.

هل Tejas Mk1A مقاتلة من الجيل الخامس؟

لا. إنها مقاتلة خفيفة حديثة من الجيل الرابع المطوّر دون تشكيل شبحي.

ما الذي سيحل محل Tejas Mk1A؟

تُطوَّر Tejas Mk2 الأكبر، وتسعى الهند أيضاً إلى المقاتلة الشبحية AMCA.