UH-60M 黑鹰直升机参数、型号与使用国

UH-60M 黑鹰是美国陆军现役的通用直升机，为西科斯基设计的双发机型，可搭载11名士兵，巡航速度约150节，仅 M 型就已生产了远超1,000架。它是1979年服役的 UH-60A 的现代化后继型号，其衍生型号在全球数十个国家的武装力量中服役。

~22,000 lb

最大总重，约10吨

2 x ~1,994 shp

GE T700-GE-701D 涡轴发动机

11

除4名机组外可运送的部队人数

~9,000 lb

外挂吊运载荷能力，据报道

什么是 UH-60M 黑鹰

UH-60 于1970年代设计，用以取代越战时期的 UH-1“休伊”，要求具备抗坠毁性、生存能力以及运载整个步兵班的能力。2000年代中期列装陆军的 M 型沿用了这一思路，并配备更强劲的发动机、新型复合材料旋翼桨叶、数字化玻璃座舱和现代航电套件。西科斯基现隶属于洛克希德·马丁，在康涅狄格州斯特拉特福和波兰米莱茨生产该机。

机体设计旨在吸收冲击。起落架、座椅和结构都为在硬着陆时保护乘员而设计，关键系统采用冗余或装甲防护。这种重视使黑鹰成为军用通用直升机的标杆，并影响了海外的设计，包括土耳其的特许生产型 T70，详见我们的 TUSAS 简介。

UH-60M 黑鹰技术参数

UH-60M 主要技术参数

参数	数据
制造商	西科斯基，洛克希德·马丁公司旗下
机组	4人（两名飞行员、机组长、门射手）
载员	11名步兵，或医疗构型下6副担架
发动机	2台 GE T700-GE-701D，每台约1,994 shp
主旋翼	4片桨叶，直径约53 ft 8 in（16.4 m）
机长	约64 ft 10 in（19.8 m），旋翼转动时
最大总重	约22,000 lb（9,980 kg）
巡航速度	约150节，据报道
航程	不带辅助油箱时约320海里，据报道
外挂载荷	吊挂约9,000 lb（4,100 kg）

数据为大致数值，取自美国陆军和制造商资料；性能随重量和气温而变化。

UH-60M 不是同级别中最快或最大的直升机，但在载荷、操控性和耐用性之间取得了平衡。舱门机枪提供防御火力，陆军还可加装油箱系统或外挂支架以执行延长任务。就部队投送而言，该机11个座位的容量足以运载一个班，符合美国步兵编制。

UH-60M 黑鹰型号

黑鹰系列

型号	任务
UH-60M	陆军标准通用和空中突击版本
HH-60M	配备担架和医疗设备的医疗后送构型
MH-60M	特种作战版本，增加传感器、武器和空中加油受油管
UH-60V	将较老的 UH-60L 机体升级为数字化座舱
S-70i	在波兰生产、面向出口客户的国际版本
带外挂的 UH-60M	带有火箭弹和导弹挂架的武装构型

型号命名和任务已简化；客户往往会自行指定装备。

M 型的成功使陆军拥有了庞大且标准化的机队。近年来，陆军规划文件已转向削减部分老旧飞机，并投资于较新机型，例如2022年选定的、源自 V-280 的倾转旋翼机，但黑鹰预计仍将服役数十年。

谁在使用 UH-60M 黑鹰

美国陆军是迄今最大的使用方，国民警卫队也使用许多飞机执行救灾和边境支援任务。据公开的销售公告，海外客户包括台湾、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、约旦、墨西哥、哥伦比亚和克罗地亚，另有其他国家使用相关的 S-70 版本。据报道，所有型号合计已生产数千架黑鹰。

出口批准通常通过美国对外军售体系办理，其中捆绑了培训和保障。该机与美国陆军后勤体系的通用性是一大卖点，因为备件和专业技能随处可得。

黑鹰作战记录

黑鹰于1983年在格林纳达、1989年在巴拿马首次参战。最广为人知的事件是1993年索马里的摩加迪沙战斗，两架飞机被火箭推进榴弹击落。此后该机型成为伊拉克和阿富汗战争中的主力，执行部队运输、医疗后送和特种作战任务。损失多来自地面火力、天气和事故，而非防空火力，不过在未来对抗拥有先进防空系统的对手的冲突中，其生存能力将受到更严峻的考验。

在此背景下，旋翼机越来越多地与无人机和防区外武器配合使用，我们的十大攻击直升机榜单讨论了这一转变。

编辑点评

UH-60M 证明，扎实的设计加上持续更新，可以比更花哨的概念更持久。它面临的挑战是下一场战斗：在反叛乱作战中游刃有余的通用直升机，必须适应争夺激烈的空域，而这正是陆军下一代飞机项目的目标。