طائرة E-2D Advanced Hawkeye ومواصفاتها ورادارها وتكلفتها ومشغّلوها

E-2D Advanced Hawkeye هي طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً التابعة للبحرية الأمريكية والمنطلقة من حاملات الطائرات، وهي طائرة رادار بمحركين مروحيين توربينيين يستطيع رادارها AN/APY-9 تتبع أهداف على مدى عدة مئات من الكيلومترات أثناء عملها من سطح الحاملة. وهي تمنح مجموعة الحاملة الضاربة عينيها بعيدتي المدى، وتربط كل سفينة ومقاتلة حولها في صورة واحدة.

2 × محرك توربيني مروحي

محركات T56-A-427A، بقوة نحو 5,100 shp لكل منهما

5

الطاقم: طيار ومساعد طيار وثلاثة مشغّلي مهمة

~300+ كم

مدى كشف الرادار المعلن ضد أهداف بحجم المقاتلة

~200 مليون دولار

التكلفة التقريبية للوحدة، بحسب تقارير البرنامج المقرّبة

ما هي E-2D Advanced Hawkeye

تمثل E-2D الجيل الرئيسي الرابع من عائلة Hawkeye التي تنتجها Northrop Grumman، وقد حلّقت لأول مرة عام 1960 ودخلت الخدمة في البحرية في ستينيات القرن الماضي. احتفظت Advanced Hawkeye بالقبة الدوارة المميزة بقطر 24 قدماً وبالذيل ذي الزعانف الأربع من الطرازات السابقة، لكنها استبدلت تقريباً كل ما بداخلها، من رادار جديد وحواسيب جديدة ومقصورة قيادة جديدة ومجموعة مهام أكثر قدرة بكثير.

مهمتها رؤية صواريخ كروز والطائرات المنخفضة التي كان رادار السفينة نفسها، المقيّد بالأفق، سيكتشفها متأخراً. فتوسّع Hawkeye المحلّقة على ارتفاع ذلك الأفق بشكل كبير، ثم تمرر البيانات إلى المدمرات العاملة بـنظام القتال Aegis بحيث تُطلق الصواريخ ضد تهديدات لم تكتشفها السفينة بنفسها. حلّقت الطائرة لأول مرة عام 2007 وبلغت القدرة التشغيلية الأولية عام 2014.

مواصفات E-2D

المواصفات الرئيسية لـ E-2D Advanced Hawkeye

المعامل	القيمة
الشركة المصنّعة	Northrop Grumman
الدور	إنذار مبكر وقيادة وسيطرة محمولان جواً ومنطلقان من الحاملات
الطاقم	5 (طياران و3 مشغّلين لأنظمة المهمة)
الطول / باع الجناحين	نحو 17.6 م / 24.6 م (57 قدماً و9 بوصات / 80 قدماً و7 بوصات)
أقصى وزن للإقلاع	نحو 26,000 كغ (57,000 رطل)
المحركات	2 × Rolls-Royce T56-A-427A توربينية مروحية، بقوة نحو 5,100 shp لكل منهما
أقصى سرعة	نحو 650 كم/س (حوالي 350 عقدة)
السقف العملياتي	نحو 10,000 م (حوالي 33,000 قدم)
مدة التحليق	أكثر من 6 ساعات دون تزود بالوقود؛ قادرة على التزود الجوي بالوقود
الرادار	مصفوفة ممسوحة إلكترونياً AN/APY-9 بنطاق UHF، تدور مع القبة الدوارة
تكلفة الوحدة	نحو 200 مليون دولار للطائرة، رقم البرنامج المقرّب

الأرقام مقرّبة من مطبوعات البحرية الأمريكية والشركة المصنّعة. ولا يُنشر مدى الرادار رسمياً بالتفصيل.

كيف يعمل رادار E-2D

يعمل AN/APY-9 في نطاق UHF ذي الموجة الطويلة. وهذا مهم في مواجهة التخفي، إذ إن تقنيات التشكيل المصممة لهزيمة رادارات التحكم بالنيران ذات التردد الأعلى أقل فعالية في نطاق UHF، ولذلك فإن Hawkeye من الحساسات القليلة التي ما زالت قادرة على كشف الطائرات منخفضة البصمة بمدى مفيد. يدور الرادار ميكانيكياً داخل القبة بينما يوجّه شعاعه إلكترونياً في الوقت نفسه، وهو نهج هجين يُسمى غالباً المسح الميكانيكي والإلكتروني (انظر كيف يعمل رادار AESA لمبدأ التوجيه الإلكتروني).

ومن السمات المميزة لـ E-2D قدرة الاشتباك التعاوني CEC. فتنتقل بيانات Hawkeye إلى السفن والطائرات الأخرى في وقت شبه فوري، بحيث يمكن توجيه صاروخ أطلقته سفينة ما بالاعتماد على الصورة الرادارية من منصة أخرى. ويعتمد نظام NIFC-CA، أي التحكم المتكامل بالنيران البحرية للدفاع الجوي، على هذه السلسلة. ويمكن أيضاً استخدام الطائرة كمركز قيادة طائر، توجّه المقاتلات وتشارك المسارات عبر Link 16.

وفي داخل المقصورة، يدير ثلاثة مشغّلين شاشات الرادار وإجراءات الدعم الإلكتروني والاتصالات. كما أن لـ E-2D مقصورة قيادة زجاجية، وقد وصفت Northrop Grumman تصميماً يمكن فيه لمساعد الطيار المساعدة في مهام المهمة. وتحمل الطائرات الأحدث أيضاً مسبار تزود جوي بالوقود، مما يزيد مدة التحليق في دوريات الحاجز الطويلة.

نسخ E-2D ومشغّلوها

عائلة Hawkeye ومشغّلوها

المشغّل / النسخة	النوع	ملاحظات
البحرية الأمريكية	E-2D	المشغّل الرئيسي بعشرات الطائرات في البحر وعلى اليابسة
فرنسا (البحرية الوطنية)	E-2C Hawkeye	تشغّل طائرات E-2C الأقدم من حاملة Charles de Gaulle؛ وقد نوقشت E-2D
اليابان (JASDF)	E-2D	طلبت Advanced Hawkeye لتحل محل طائرات E-2C
مصر وتايوان والمكسيك وسنغافورة	E-2C / E-2T	طرازات أقدم في الخدمة التصديرية
احتياط البحرية الأمريكية ووحدات الاختبار	E-2D AHE	تضيف التزود الجوي بالوقود وحواسيب مهام محدّثة

تتفاوت أحجام الأساطيل ولم تُذكر هنا عمداً؛ يُرجى الرجوع إلى القوائم الرسمية للاطلاع على الأعداد الحالية.

جرى تحديث أسطول E-2D باستمرار. فقد أضاف معيار Advanced Hawkeye (AHE) حاسوب مهام جديداً والتزود بالوقود أثناء الطيران، كما عملت البحرية على تحسينات Link 16 وإجراءات دعم إلكتروني أفضل. ويُعدّ شراء اليابان لـ E-2D أهم صفقة تصدير للنسخة الحديثة حتى الآن.

لم تشارك أي طائرة Hawkeye في اشتباك جو-جو، لكنها دعمت عمليات قتالية من حرب الخليج إلى عمليات الانتشار الأخيرة في البحر الأحمر، فوجّهت المقاتلات وتتبعت التهديدات القادمة. ووجودها في الانتشار إشارة بحد ذاتها، لأن فقدانها سيجعل مجموعة الحاملة عمياء خلف الأفق.

E-2D مقابل E-7 Wedgetail وطائرات الإنذار المبكر الأخرى

E-2D أصغر من طائرات AEW&C البرية مثل Boeing E-7 Wedgetail أو Saab GlobalEye. فهذه الطائرات لديها مساحة أكبر ومشغّلون أكثر ومدة تحليق أطول، لكنها لا تستطيع الهبوط على حاملة. وقدرة Hawkeye على العمل من الحاملات هي ميزتها الحاسمة، ولهذا أبقت البحرية على هيكل بمحركات مروحية يعود إلى عقود. وعلى المدى القادم، قد تحمل الطائرات القتالية التعاونية حساسات ترحيل في نهاية المطاف، لكن لا يوجد حتى الآن نظام غير مأهول يحل محل رادار Hawkeye وطاقمها.

قراءة المحرر

E-2D من أقل طائرات البحرية بريقاً وأكثرها أهمية. فكل جناح جوي على حاملة يعتمد على صورتها الرادارية، ولا يلوح في الأفق بديل مباشر لطائرة إنذار مبكر قادرة على العمل من الحاملات.