川崎重工，日本国防的低调支柱

川崎重工制造日本的P-1巡逻机、C-2运输机和约半数潜艇，使这家19世纪创立的造船企业成为日本国防工业的两大支柱之一。随着东京将国防开支推向GDP的2%，这家以摩托车和工业机器人闻名的低调综合企业，本身正成为一个值得关注的增长故事。

川崎重工概览

世界上多数人从摩托车知道川崎这个名字，但摩托车只是这家综合企业的一小部分，其业务涵盖造船、轨道车辆、航空航天、能源设备、工业机器人和氢能基础设施。国防业务历来是为日本自卫队这一唯一客户服务的稳定的少数业务。这正是目前变化最快的部分。

川崎为军队制造什么

川崎P-1和C-2飞机

P-1是最罕见的一类项目，即由一家公司为一支海军全新设计的四发海上巡逻喷气机。它携带先进的声学和雷达设备，在东海搜寻潜艇，这项工作使其与日本舰队的声呐网络相配合。C-2运输机与之并行研制，部分结构通用，为日本提供了老旧的C-130永远无法比拟的战略投送能力。

这两款飞机在与P-8和A400M的竞争中都难以找到出口买家，且生产数量都不大，使单价居高不下。但它们保留了东京比销售更看重的东西，即战斗机领域之外完整的国内飞机设计和集成能力，与三菱参与的、与英国和意大利合作的GCAP战斗机项目形成互补。

川崎神户的潜艇

KHI自20世纪初起就在神户建造潜艇，如今与三菱重工交替承建大鲸级艇体，三菱的船厂就在同一海港的对岸。大鲸级潜艇将不依赖空气推进的技术传承与锂离子电池结合，这在日本是首创，其他海军现在才刚开始跟进，它们一贯跻身最强常规攻击潜艇之列。每年一艘，由两家船厂分担，使两支工业团队数十年来得以延续。

川崎国防营收与前景

日本2022年决定将国防开支提高至GDP的2%，改变了其承包商的订单状况。此后KHI的航空航天和国防相关业务板块报告订单创下纪录，推动因素包括P-1和C-2的维持保障、新的防区外导弹研发工作以及潜艇资金增加。随着东京放宽转让规则，该公司还表示正在更认真地研究出口机会，C-2和P-1已向多个国家推介，日本船厂也在海军项目上争取澳大利亚等国。

制约依然真实存在。国防业务仍与KHI的民用业务争夺工程师，日本国内国防合同的利润率长期以来出了名的微薄，出口订单也尚未大规模实现。政府已提高国防业务的利润率上限，正是为了解决这一问题，承包商称这一变化是此轮扩军中最重要的改革，这与日本导弹防御舰项目中所述的宙斯盾舰队供应商的情况如出一辙。

川崎重工常见问题

川崎重工与川崎摩托车是同一家公司吗？

摩托车业务于2021年分拆为Kawasaki Motors，但仍属川崎集团；KHI本身专注于航空航天、国防、船舶、能源和工业机械。

川崎生产哪些军用飞机？

P-1海上巡逻喷气机和C-2运输机，两者均为自主设计，此外还有T-4教练机和CH-47等许可生产的直升机。

川崎建造潜艇吗？

是的。其神户船厂与三菱重工交替建造大鲸级攻击潜艇，这一模式可追溯到历代日本潜艇。

川崎的国防业务有多大？

国防和航空航天业务占集团约2.1万亿日元营收中的少数份额，但自日本扩军以来订单已创纪录。

川崎出口武器吗？

迄今几乎没有。日本严格的转让规则正在放松，KHI积极向海外推销C-2和P-1，但尚无重大平台出口成交。