طائرتا تدريب هوركوش-2 تصلان إلى قاعدة تشيغلي، وفق وزارة الدفاع التركية
أعلنت وزارة الدفاع الوطني التركية يوم الأحد 8 تشرين الثاني/نوفمبر 2026 أن طائرتين من الجيل الجديد للتدريب الأساسي هوركوش-2، طُوّرتا بإمكانات محلية، انتقلتا بنجاح إلى مقرهما الجديد في قاعدة الجت الرئيسية الثانية وقيادة مركز التدريب الدولي على الطيران في تشيغلي، بعد توديعهما في منشآت الصناعات الجوية التركية (TUSAŞ).
- أعلنت وزارة الدفاع الوطني في 8 تشرين الثاني/نوفمبر 2026 أن طائرتين من الجيل الجديد للتدريب الأساسي هوركوش-2 انتقلتا إلى قاعدة الجت الرئيسية الثانية وقيادة مركز التدريب الدولي على الطيران في تشيغلي بعد حفل توديع في منشآت الصناعات الجوية التركية (TUSAŞ)
- نُشر الإعلان في الساعة 13:44 بتوقيت إسطنبول على الحساب الرسمي للوزارة في منصة X مع مقطع فيديو
- في 4 تشرين الثاني/نوفمبر قال رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية خلوق غورغون إن الرئاسة وقيادة القوات الجوية أتمتا قبول طائرتين إضافيتين من هوركوش، ليبلغ عدد ما أُدخل إلى الخدمة أربعة
- سُلّمت أولى طائرتي هوركوش-2 في 28 أيلول/سبتمبر 2026 خلال حفل في منشآت TUSAŞ في كهرمان قازان، وفقاً لوكالة الأناضول
- قال غورغون في 28 أيلول/سبتمبر إن البرنامج بدأ بـ15 طائرة ثم وُسّع بـ40 ليصل إلى 55، وإن أساطيل هوركوش متوقعة في 2027 واكتمال التسليم بنهاية 2028
- تدرج TUSAŞ لمحرك هوركوش من الجيل الجديد محرك Pratt & Whitney Canada PT6A-68T بقدرة 1600 حصان عمود، ووزناً أقصى للإقلاع 3300 كيلوغرام، وسرعة تشغيل قصوى 593 كيلومتراً في الساعة، وسقفاً عملياتياً 30000 قدم
- لم يُكشف عن أرقام الذيول، ولا عما إذا كانت الطائرات التي وصلت تشيغلي هي نفسها التي قُبلت في 4 تشرين الثاني/نوفمبر، ولا عن التاريخ الدقيق لطيران النقل
ماذا قالت الوزارة؟
نشرت الوزارة البيان على حسابها الرسمي في منصة X عند الساعة 13:44 بتوقيت إسطنبول (10:44 ت.ع.م) وأرفقت به فيديو (وزارة الدفاع الوطني). وصفت الطائرتين بأنهما من جيل جديد للتدريب الأساسي طُوّر بإمكانات محلية، وقالت إنهما بعد التوديع في TUSAŞ انتقلتا بنجاح إلى مقرهما الجديد: قاعدة الجت الرئيسية الثانية وقيادة مركز التدريب الدولي على الطيران في تشيغلي، شمال إزمير.
قبل أربعة أيام، في 4 تشرين الثاني/نوفمبر، أعلن رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) البروفيسور خلوق غورغون أن الرئاسة وقيادة القوات الجوية أتمتا إجراءات قبول طائرتين إضافيتين من هوركوش للجيل الجديد للتدريب الأساسي (خلوق غورغون). وكتب أن عدد طائرات هوركوش التي أُدخلت إلى خدمة القوات الجوية بلغ بذلك أربعة، وأن التسليمات تتواصل وفق الخطة. منشور الوزارة في 8 تشرين الثاني/نوفمبر لم ينشر أرقام الذيول، لذا لم يُؤكَّد على نحو مستقل أن الهياكل التي وصلت تشيغلي هي نفسها التي قُبلت في 4 تشرين الثاني/نوفمبر. كما لم يحدد المنشور ما إذا كان طيران النقل قد جرى في 8 تشرين الثاني/نوفمبر أو قبله بقليل.
ما هي هوركوش-2؟
هوركوش-2 هي طائرة التدريب الأساسي من الجيل الجديد التي صمّمتها وتصنّعها TUSAŞ للقوات الجوية التركية، لتكون حلقة بين التدريب الأولي والطائرة النفاثة هورجت. وتدرج صفحة منتج هوركوش لدى TUSAŞ طائرة توربينية ذات مقعدين متتابعين وجناح منخفض ومحرك واحد: الوزن الأقصى للإقلاع 3300 كيلوغرام (7275 رطلاً)، باع الجناح 10.86 متراً، الطول 11.35 متراً، الارتفاع 3.53 متراً. المحرك المدرج هو Pratt & Whitney Canada PT6A-68T بقدرة 1600 حصان عمود — أي وحدة قوة مستوردة — يدير المروحة. الأرقام المنشورة في الصفحة نفسها هي سرعة تشغيل قصوى 593 كيلومتراً في الساعة (320 عقدة)، ومعدل صعود 3795 قدماً في الدقيقة، وسقف عملياتي 30000 قدم (9144 متراً)، ومدى أقصى 625 ميلاً بحرياً (1158 كيلومتراً)، وحدود تحميل +7/−3 جي. ويضم المقعدان مقاعد قذف Martin-Baker MK T16N من فئة صفر-صفر. هذه بيانات كتالوج، لا قياسات لعملية الانتقال إلى تشيغلي.
لعرض أوفى للعائلة، بما فيها هوركوش-A والمسلّحة هوركوش-C، راجع دليلنا عن طائرة التدريب هوركوش. وموقع البرنامج ضمن خط الطائرات ثابتة الأجنحة لدى TUSAŞ — من هوركوش إلى هورجت وكاآن — مشروح في ملفّنا عن الصناعات الجوية التركية.
التطورات السابقة
سُلّمت أولى طائرتي هوركوش-2 في 28 أيلول/سبتمبر 2026 خلال حفل في منشآت TUSAŞ في كهرمان قازان، وفقاً لوكالة الأناضول. حضر الحفل غورغون ورئيس مجلس إدارة TUSAŞ عمر جهاد واردان والمدير العام محمد دمير أوغلو وقائد القوات الجوية الفريق أول رأفت دالكيران. وقال غورغون إن تركيا تضع للمرة الأولى طائرة مأهولة من تصميمها بين يدي طياريها. وذكر أن نحو 23 ألف ساعة من الاختبارات الأرضية والمخبرية وتكامل الأنظمة سبقت منح شهادة النوع العسكرية في 9 أيلول/سبتمبر 2026.
وقال غورغون في ذلك الحفل إن برنامج التوريد بدأ بـ15 طائرة ثم أضيفت إليه 40 ليصل المجموع إلى 55. وتوقع أن تُرى أساطيل هوركوش في القوات الجوية التركية عام 2027، وأن تدخل الطائرات الخمس والخمسون الخدمة كلها بنهاية 2028. وقدّر نسبة المحتوى المحلي بما يقترب من 80 في المئة، وذكر من المساهمين أسلسان وهافلسان وTASECS وKAREL وANDAR وTAAC وFotoniks وVolt Teknoloji وVolo وUDEA وغيرهم. وقال إن تصميم قمرة القيادة والإلكترونيات الجوية وُضع ليتوافق مع هورجت وكاآن، حتى لا يواجه الطيار عند الانتقال إليهما منظومة غريبة تماماً. وقال الفريق أول دالكيران إن هوركوش ستضطلع بدور مهم في تدريب طياري القوات الجوية وستشكّل أساساً للانتقال إلى هورجت وكاآن.
وسبق لـDefense and Tech أن نقلت تأكيد TUSAŞ طلب تصدير من أذربيجان لـ14 طائرة هوركوش-2، على أن تبدأ أولى التسليمات خلال 2026. هذا العقد منفصل عن برنامج القوات الجوية التركية البالغ 55 طائرة، وهو البند الأقرب إلى اهتمام القارئ العربي في مسار صادرات المدرب التركي نحو المنطقة.
السياق الصناعي
انتقال طائرتين إضافيتين من المصنع إلى تشيغلي، قاعدة التدريب الرئيسية للقوات الجوية، هو الخطوة التالية بعد قبول المصنع: تغادر الطائرتان TUSAŞ وتنضمان إلى الوحدة التي ستستخدمهما في إعداد الطيارين. ومع بيان غورغون في 4 تشرين الثاني/نوفمبر يدل ذلك على أن التسليم التسلسلي جارٍ، لا على توقيع عقد جديد. ولم تذكر الوزارة عدد طائرات هوركوش-2 الموجودة أصلاً في تشيغلي، بما فيها الزوج المسلَّم في 28 أيلول/سبتمبر.
يبقى محرك Pratt & Whitney Canada PT6A-68T المدرج نظاماً فرعياً مستورداً. وحديث غورغون في 28 أيلول/سبتمبر عن نسبة محتوى محلي تقترب من 80 في المئة يخص الطائرة ككل؛ لا هو ولا صفحة المنتج يقولان إن المحرك استُبدل بتصميم محلي. إلى أن تنشر الوزارة أو TUSAŞ أرقام الذيول أو خطط التشغيل أو وتيرة تسليم محدّثة، تبقى الوقائع المؤكدة ما ورد في البيانات الرسمية: طائرتا هوركوش-2 انتقلتا إلى تشيغلي بعد توديع في TUSAŞ، وفق إعلان 8 تشرين الثاني/نوفمبر، وطائرتان إضافيتان أُتمّ قبولهما في 4 تشرين الثاني/نوفمبر ليبلغ ما أُدخل إلى خدمة القوات الجوية أربعة.
المصادر: الحساب الرسمي لوزارة الدفاع الوطني على منصة X، 8 تشرين الثاني/نوفمبر 2026، الساعة 13:44 بتوقيت إسطنبول؛ حساب خلوق غورغون الرسمي، 4 تشرين الثاني/نوفمبر 2026، 13:26 بتوقيت إسطنبول؛ وكالة الأناضول، 28 أيلول/سبتمبر 2026؛ صفحة منتج هوركوش لدى TUSAŞ.
