德国向MBDA订购机载激光武器验证机，为空军未来激光吊舱铺路

德国已向MBDA德国公司订购一套可装在飞机上的激光武器验证机。该公司于2026年11月2日宣布，德国联邦国防军装备、信息技术与使用保障局（BAAINBw）委托其建造机载激光验证机，激光吊舱的主要部件从一开始就按日后飞行使用的标准设计。

MBDA与BAAINBw达成了什么

根据MBDA德国公司的新闻稿，此举旨在为未来飞机搭载的激光武器奠定技术基础。订单内容是一套验证机，其所谓“激光吊舱”的主要部件按机载使用要求设计，用于检验机载激光武器的可行性，并为德国空军未来形成作战能力打下基础。

MBDA将机载激光称为激光武器技术中的“最高难度项目”，原因是其在尺寸、重量以及耐受飞行环境方面要求极为严苛。公司表示，这类系统今后主要用于防御无人机和巡航导弹，并称研发将优先依托德国本土供应链和本国系统集成能力。

哪些信息尚未确认

MBDA没有公布合同金额、激光功率、载机型号或时间表。据Aviacionline转引德国《世界报》报道，该方案设想采用最高10千瓦的激光源，装在尺寸约与“金牛座”（Taurus）巡航导弹相当的外挂吊舱内，技术研发约需三年，首次飞行试验计划在2031年进行。《航空周刊》也报道称研发周期约为三年。上述数据未获MBDA或德国国防部证实。MBDA发布的示意图显示吊舱挂载在类似战斗机的大型无人机下方（The War Zone），这只是示意图，并非已公布的平台选择。

机载激光为何难度大

在舰船或地面车辆上，激光武器可以依靠大型供电和冷却系统。而在飞机上，光束必须持续聚焦在移动目标上的一个小点，同时载机本身还在振动、机动并穿越湍流，而且重量和体积预算非常有限。功率同样关键，不同功率等级分别针对哪些目标，可参阅我们的激光武器功率等级解析。

此前进展：舰载激光

这一机载项目延续了德国的舰载激光研发。BAAINBw已与由MBDA德国公司和莱茵金属武器弹药公司组成的ARGE HEL工作组签约，为德国海军研发高能激光武器系统。莱茵金属称合同于2026年7月9日签署，金额处于“中位三位数百万欧元”区间（即数亿欧元），系统预计在2029年前具备作战能力。两家公司表示，其舰载验证系统在“萨克森”号护卫舰上航行2.8万海里，并在一年多的测试中对空中、海上和陆地目标射击1000余次。

行业背景

多国正在发展激光武器，作为比拦截导弹更廉价的反无人机手段。英国的舰载项目可参阅我们的“龙火”激光武器解析，激光在战舰防御体系中的位置可参阅舰艇防空层次解析。德国这份新合同属于技术验证项目，并非采购作战型武器，也不意味着德国空军必须采购激光吊舱。

来源：MBDA德国公司新闻稿，2026年11月2日；莱茵金属新闻稿，2026年7月9日；《航空周刊》，2026年11月2日；Aviacionline（转引《世界报》），2026年11月3日；The War Zone，2026年11月3日。