“爱国者”、F-35发动机和你乘坐的客机：这家坐拥3400亿美元订单的公司，很多人仍叫它雷神
一部导弹防御雷达、一台战斗机发动机，以及你上个月所乘客机里的设备，可能同属一个企业集团，却并非出自同一家公司。这个集团就是RTX，很多人至今仍用“雷神技术”来搜索它。我们的新纪录片把母公司与旗下各专业业务区分开来。
要点
- 雷神的根源可追溯至1922年麻省理工学院附近的美国电器公司
- 2020年，雷神公司与联合技术公司的航空航天业务合并
- 2023年更名为RTX公司，下设柯林斯宇航、普惠和雷神三大业务
- 普惠的F135发动机为F-35系列提供动力
- 2026年第三季度：销售额约250亿美元，未交付订单3400亿美元
从收音机电子管到雷达
雷神并不是为了制造导弹而成立的。它早期的成功之一是一种让家用收音机更实用的电子管；二战期间，其磁控管生产为雷达提供了关键部件。普惠的发动机传统可追溯到上世纪20年代的“黄蜂”发动机，柯林斯则在通信和机载系统方面有自己的历史。RTX继承的是多条专业技术脉络，而不是从单一发明成长起来。
“爱国者”是一个系统，而不只是发射车
“爱国者”由雷达、指挥设备、通信、操作人员和多种拦截弹组成。雷神提供其中的关键部分，包括GEM-T拦截弹和更新的LTAMDS雷达，但与“爱国者”相关的拦截弹并非都出自同一厂商。NASAMS则是另一种合作模式，挪威康斯伯格公司提供关键的指挥和发射单元。
别人飞机里的发动机
F-35由洛克希德·马丁制造，主发动机由普惠制造，短距起飞/垂直降落系统的部分部件则由罗尔斯-罗伊斯提供。在民用领域，齿轮传动涡扇发动机提高了效率，但RTX也披露，由于粉末冶金问题，部分部件需要加速检查。航空公司评价发动机看的是可靠性，而不只是参数表。
为何这些数字是一场考验
3400亿美元未交付订单是合同约定的未来工作，并不代表已交付的导弹或实战表现。要把它变成产出，取决于各类差异巨大的业务中的供应商、熟练工人、工厂和质量控制。
观看完整系列
本文配合我们在YouTube上发布的纪录片。Defense Company Documentaries系列介绍了八家最知名的防务与航空航天企业，从洛克希德·马丁、RTX到阿塞尔桑和哈维尔桑。订阅DefenseandTech的YouTube频道，不错过新一集。
编辑参考日期：2026年11月2日。数据来自截至该日期发布的公司报告。
