Bayraktar Mini: беспилотник Baykar с ручным запуском — характеристики и история

Bayraktar Mini — малый разведывательный беспилотник с ручным запуском и электродвигателем, созданный турецкой компанией Baykar. По данным Baykar, в 2007 году он поступил на вооружение Вооружённых сил Турции как первый национальный БПЛА страны, а в 2012 году стал первым экспортированным турецким беспилотником: покупателем выступил Катар. Производитель указывает максимальную взлётную массу 5,8 кг, полезную нагрузку 580 г, продолжительность полёта 100 минут и дальность связи более 15 км. С этого аппарата начинается линейка, которая позже привела к Bayraktar TB2 (Baykar, история Baykar).

Что такое Bayraktar Mini?

Bayraktar Mini — небольшой беспилотник самолётной схемы для разведки, наблюдения и обнаружения целей на малой дальности. Военнослужащие переносят комплекс в переносной сумке, собирают фюзеляж, составное крыло и хвостовое оперение и запускают аппарат с руки. Он летит на электродвигателе, а по завершении задачи садится на собственном парашюте или на фюзеляж.

Baykar называет аппарат «первой в Турции мини-роботизированной беспилотной авиационной системой» и утверждает, что электроника, программное обеспечение и элементы конструкции, включая все подсистемы, разработаны внутри компании (Baykar). Список поставщиков компонентов компания не публикует, поэтому утверждения о происхождении отдельных узлов, например двигателей или аккумуляторов, независимо проверить нельзя.

Технические характеристики Bayraktar Mini

Ниже приведены данные с официальной страницы изделия Baykar, проверенные 2 ноября 2026 года.

Следует отметить одно расхождение. В верхнем баннере страницы Baykar указана «максимальная высота» 4000 футов, тогда как в списке характеристик — практический потолок 8000 футов и рабочая высота 3000 футов. Старые данные тоже отличаются: в 2012 году газета Vatan сообщала о рабочей высоте 2000 футов и дальности связи 15 км, а в публикации 2007 года говорилось, что аппарат держится в воздухе около часа (Vatan, Türkiye). Эти цифры относятся к более ранним серийным стандартам, поэтому здесь за основу взят текущий перечень Baykar.

Управление полётом и автоматизация

Для небольшого подразделения в поле автоматизация важнее голых цифр. Baykar перечисляет автоматический взлёт и полёт по маршруту, автоматическое возвращение и посадку при потере канала связи, автоматическое сопровождение заданной точки цели и полуавтоматический режим с джойстиком. Компания также указывает контроль скорости сваливания, противоштопорное управление при сильном и порывистом ветре, цифровой канал передачи данных, интеллектуальное управление аккумуляторами и поддержку одновременного управления и отслеживания нескольких аппаратов. Управление можно передать с одной наземной станции на другую, а клиент-серверная архитектура позволяет вести удалённый мониторинг (Baykar).

Наземная станция управления

Наземная станция размещена в переносном пластиковом кейсе массой 9,9 кг и размерами 17 × 35 × 43 см. По данным Baykar, встроенная антенна обеспечивает связь на 10 км, а отдельная антенная система OYAS — на 20 км. Станция может одновременно заряжать три аккумулятора, работает от сети 220 В переменного тока или 12 В постоянного тока и рассчитана на температуру от −20 до +60 °C. В комплект входят два зарядных устройства малого тока, одно большого тока и трансформатор (Baykar).

История разработки

Согласно хронологии Baykar, компания начала исследования в области беспилотников в 2000 году, а в 2004-м провела первый автономный лётный тест с отечественной электроникой и программным обеспечением. В 2005 году в Турции объявили тендер на мини-БПЛА, и Baykar продемонстрировала автономный полёт прототипа Bayraktar Mini на площадке Turkish Aerospace (TAI). В 2006 году последовали разработка и производство (история Baykar).

Программа велась по модели «национальной разработки» Секретариата оборонной промышленности (SSM) — ведомства, которое впоследствии стало нынешним Управлением оборонной промышленности (SSB). Газета Vatan в 2012 году писала, что работы начались в 2005 году и велись партнёрством Kale и Baykar (Vatan). В публикации 2007 года фирмы названы Baykar Makina и Kalekalıp и приведена одна из причин разработки системы внутри страны: автопилоты относятся к чувствительным технологиям, подпадающим под режим контроля ракетных технологий, поэтому импортировать их было сложно (Türkiye, 27 декабря 2007 года).

Служба в Вооружённых силах Турции

Как сообщала газета Türkiye 27 декабря 2007 года, в том месяце первые два комплекса, в которые входили в общей сложности восемь аппаратов, были переданы Командованию сухопутных войск Турции. По данным той же публикации, заказ включал 19 комплексов и 76 аппаратов, поставки должны были завершиться к концу 2008 года, а беспилотники предназначались для подразделений уровня отделения и группы (Türkiye). В хронологии Baykar первая поставка отнесена к 2007 году, испытания и обучение — к 2008 году (история Baykar).

Более поздние данные об эксплуатации взяты из прессы, а не из официальной статистики. В марте 2012 года Vatan сообщала, что поставлено более 170 мини-БПЛА, налетавших тысячи часов. В 2018 году TRT Haber заявила, что система выполнила более 100 000 оперативных полётов (Vatan, TRT Haber). Ни Министерство национальной обороны Турции, ни Baykar актуальных данных о численности парка не публиковали.

Поставка в Катар — первый турецкий экспорт БПЛА

В хронологии Baykar указано, что в 2011 году началось производство мини-БПЛА для вооружённых сил Катара, а в 2012 году — поставка и обучение (история Baykar). Публикации того времени добавляют подробности. По данным Vatan, соглашение о поставке 10 комплексов мини-БПЛА было подписано с вооружёнными силами Катара 20 июля 2011 года, приёмочные испытания завершились 29 февраля 2012 года в присутствии катарской военной делегации, а обучение операторов планировалось провести в Дохе (Vatan). Hürriyet Daily News со ссылкой на высокопоставленного турецкого чиновника в сфере закупок писала, что сделка охватывает 10 мини-беспилотников стоимостью 2,5 млн долларов и что это будут первые беспилотники на вооружении Катара (Hürriyet Daily News).

Издания считают по-разному: одно говорит о 10 комплексах, другое — о 10 аппаратах, а в заголовке Vatan фигурируют 20 летательных аппаратов. 2,5 млн долларов — заявленная стоимость сделки, а не цена единицы. По хронологии Baykar, в 2018 году Катар приобрёл и Bayraktar TB2.

Почему Mini важен для Baykar

Mini принёс Baykar первый контракт на серийное производство, первого военного заказчика и первый экспорт. Далее хронология компании переходит к исследованиям тактических БПЛА с 2007 года, к разработке и производству по проекту тактического БПЛА с 2012 года и к первому полностью автономному полёту и первой поставке комплекта Bayraktar TB2 в 2014 году (история Baykar). Сегодня линейка компании простирается от Bayraktar KALKAN вертикального взлёта до AKINCI. Подробнее о компании — в нашем профиле Baykar и в обзоре беспилотного парка Турции.

Зарубежные аналоги

Широко известный аппарат того же класса с ручным запуском — Raven B компании AeroVironment; производитель заявляет, что он применяется в военных, правоохранительных задачах и задачах обеспечения безопасности. Сравнение ниже основано на данных, которые публикует каждый производитель. Компании измеряют массу по-разному, поэтому цифры показывают класс, а не рейтинг.

Источники: Baykar, AeroVironment. По опубликованным данным Raven легче, а Mini несёт более тяжёлую нагрузку и заявляет большую дальность связи. Для турецких пользователей главное преимущество в том, что система разработана и производится в Турции: программное обеспечение, запчасти и модернизация не зависят от иностранной экспортной лицензии.

Что пока неизвестно

Ряд сведений не раскрыт: продолжается ли серийное производство Mini, сколько аппаратов сегодня эксплуатируют Вооружённые силы и силовые структуры Турции, покупал ли его кто-либо, кроме Катара, и какова стоимость единицы или программы. Страница будет обновлена при появлении официальной информации.

Часто задаваемые вопросы

Кто производит Bayraktar Mini?

Baykar — турецкая компания, выпускающая также Bayraktar TB2, TB3, AKINCI и KIZILELMA. По данным прессы 2007 и 2012 годов, первые партии выпускались в партнёрстве Baykar и Kalekalıp.

Когда Bayraktar Mini поступил на вооружение?

По данным Baykar, в 2007 году он вошёл в состав Вооружённых сил Турции. Публикации того времени сообщают, что первые два комплекса поступили в Командование сухопутных войск в декабре 2007 года.

Вооружён ли Bayraktar Mini?

Нет. Baykar представляет его как разведывательный аппарат с нагрузкой 580 г из сменных дневной и ночной камер и не указывает для него вооружения.

Какие страны используют Bayraktar Mini?

Турция и Катар. Катар получил систему в 2012 году; Baykar называет это первым экспортом национального турецкого БПЛА. О других заказчиках официально не объявлялось.

Сколько может летать Bayraktar Mini?

Baykar указывает продолжительность полёта 100 минут, крейсерскую скорость 30 узлов и дальность связи более 15 км.

Последнее обновление: 2 ноября 2026 года.

Источники: официальные страницы изделия Bayraktar Mini на сайте Baykar (на английском и турецком языках) и страница истории компании; газета Türkiye (публикация от 27 декабря 2007 года, переизданная из архива 21 сентября 2025 года); Vatan (13 марта 2012 года); Hürriyet Daily News (март 2012 года); TRT Haber (9 октября 2018 года); официальная страница Raven B компании AeroVironment. Все источники проверены 2 ноября 2026 года.