BMC: профиль компании, танк ALTAY, Kirpi, экспорт и роль в оборонной промышленности Турции (2026)

BMC — компания, выпускающая турецкий основной боевой танк ALTAY, и один из крупнейших производителей сухопутной техники, которыми располагает оборонная промышленность Турции. За рубежом её знают прежде всего по защищённым машинам Kirpi. В октябре 2025 года бывший измирский производитель грузовиков открыл в Анкаре крупный завод танков и бронетехники и передал сухопутным войскам первые серийные ALTAY. Моторное подразделение BMC Power разрабатывает 1500-сильный танковый двигатель BATU, который должен сделать ALTAY полностью национальным.

Ключевые факты

Основана: в 1964 году в Измире; British Motor Corporation была миноритарным партнёром
Собственники: около 51% — сторона Tosyalı Holding, около 49% — Катар (Комитет оборонной промышленности ВС Катара)
Председатель совета директоров: Фуат Тосьялы
Площадки: Измир (Пынарбаши) и новый комплекс танков и бронетехники в Анкаре (открыт в октябре 2025)
ALTAY: контракт на серийное производство с 2018 года; первые танки сданы в октябре 2025 года; плановая мощность до восьми танков в месяц
Ключевая продукция: ALTAY, Kirpi, Kirpi II, Vuran, Altuğ 8×8, Tulga, двигатели BATU и TUNA, грузовики и автобусы
Эксплуатанты Kirpi: Турция, ОАЭ, Индонезия, Тунис, Туркменистан, Украина, Катар, Сомали и другие

Обзор

BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. выпускает грузовики, автобусы и военную бронетехнику, а через BMC Power разрабатывает дизельные двигатели для танков, бронемашин и катеров. Оборонный портфель охватывает всё — от защищённых машин 4×4 до боевой машины 8×8 и 65-тонного танка ALTAY. Через СП со швейцарской Stadler компания также делает железнодорожный транспорт.

BMC — частная компания. С 2021 года чуть более половины акций принадлежит компании, которую возглавляет металлургический промышленник Фуат Тосьялы, а около 49,9% — Катару; по данным одного из отчётов 2025 года, катарская доля принадлежит через Barzan Holdings. Финансовую отчётность BMC не публикует. На новом комплексе в Анкаре площадью 100 га с 30-гектарным испытательным полигоном после выхода на полную мощность должно работать около 1500 инженеров и техников.

История

BMC основал в Измире в 1964 году Эргюн Озакат под названием BMC Türkiye; 26% принадлежало британской British Motor Corporation. В 1966 году начался выпуск грузовиков, тракторов и двигателей, и марка стала одной из самых известных в Турции. В 1989 году компанию купил Çukurova Holding, после финансовых проблем которого в 2013 году её изъял государственный фонд страхования вкладов TMSF. В 2014 году её на торгах купил бизнесмен Этхем Санджак, позднее продавший примерно половину катарским инвесторам. В 2021 году Санджак и ещё один партнёр вышли из капитала, и контроль вместе с Катаром перешёл к стороне Тосьялы.

В 2000-е годы оборонный бизнес BMC вырос от военных грузовиков до бронетехники; бронемашина Kirpi с противоминной защитой, созданная для контртеррористических операций, добилась успеха дома и за рубежом. В ноябре 2018 года BMC получила контракт на серийный выпуск танка ALTAY, сменив Otokar, которая разрабатывала и строила прототипы. Серия годами откладывалась — прежде всего из-за невозможности получить планировавшиеся немецкие двигатель и трансмиссию, — и для первой партии был выбран южнокорейский силовой агрегат.

Продукция по направлениям

Основной боевой танк ALTAY

ALTAY — 65-тонный танк со 120-мм пушкой L55 производства MKE и комплексом активной защиты AKKOR от ASELSAN. Планируется 250 танков в двух версиях: первые 85 машин T1 получают южнокорейский двигатель Doosan мощностью 1500 л. с. и трансмиссию SNT Dynamics, остальные 165 T2 — национальный двигатель BATU. Разработка потребовала более 1,5 млн инженерных часов, 35 тыс. км ходовых испытаний и 3700 боевых стрельб. Подробнее — в нашем обзоре ALTAY и сравнении K2 и ALTAY.

Двигатели BMC Power

BATU — V-образный 12-цилиндровый дизель рабочим объёмом около 27 л и мощностью 1500 л. с., созданный для ALTAY. К январю 2026 года он прошёл заводские приёмочные испытания; далее предстоят квалификация трансмиссии и серийная интеграция, сроки которой источники оценивают по-разному — около 2026–2027 годов или с 2028 года. BMC Power также выпускает 400-сильный двигатель TUNA для Vuran и Kirpi II и 600-сильный судовой LEVEND.

Бронемашины

Kirpi и Kirpi II — машины 4×4 с защитой от мин и засад; у Kirpi II независимая подвеска и варианты санитарный, для разминирования, грузовой и 6×6. Vuran — многоцелевая бронемашина 4×4 на девять человек. Altuğ — боевая машина 8×8 с модулем калибра 35 мм или 12,7 мм. Tulga — примерно 8-тонная бронированная машина 4×4 для патрулирования и реагирования, поставки которой начались в марте 2026 года. В нашем обзоре турецкой бронетехники они сравниваются с машинами Otokar и FNSS.

Экспорт и международные сделки

Kirpi эксплуатируют, в частности, ОАЭ, Индонезия, Тунис, Туркменистан, Украина, Катар и Сомали. Vuran используются миротворцами НАТО в Косове и Боснии и Герцеговине. В мае 2026 года министр обороны Боснии и Герцеговины подписал в Турции контракт на санитарный вариант нового Kirpi; количество и сумма не раскрывались. По данным компании, военная техника BMC используется в 17 странах.

Последние контракты и новости (2025–2026)

В феврале 2025 года Управление оборонной промышленности (SSB) заказало для сухопутных войск 29 машин Altuğ 8×8 с 35-мм модулем; поставки начнутся в 2027 году. 28 октября 2025 года президент Эрдоган открыл комплекс BMC в Анкаре, и на церемонии армии были переданы первые серийные ALTAY. Глава SSB Халук Гёргюн заявил, что завод может выпускать восемь танков ALTAY и около десяти Altuğ в месяц. В январе 2026 года BATU завершил заводские испытания, в марте начались поставки Tulga, а в мае Босния и Герцеговина подписала контракт на санитарные Kirpi.

Роль в оборонной промышленности Турции

BMC ведёт самую символичную сухопутную программу отрасли — национальный танк. Её успех покажет, сможет ли Турция серийно выпускать тяжёлую бронетехнику, а после готовности BATU — обходиться без иностранных двигателей. Компания также объединяет обширную цепочку поставок: системы управления огнём и защиты ASELSAN, пушки MKE, боеприпасы «Рокетсан» и десятки небольших поставщиков.

Перспективы

Главные задачи — стабильно наращивать выпуск ALTAY, квалифицировать BATU и национальную трансмиссию, поставлять Altuğ с 2027 года и получить экспортные заказы на ALTAY и новое семейство Kirpi. Катарский партнёр может открыть двери на рынки Залива. Основные риски — наращивание производства, квалификация двигателя и стоимость танковой программы.