بايكار: ملف الشركة ومسيّراتها وصادراتها ودورها في الصناعات الدفاعية التركية (2026)

«بايكار» (Baykar) هي أشهر شركة تركية لصناعة الطائرات المسيّرة وأكبر مُصدّر في الصناعات الدفاعية التركية بعد أسلسان. صنعت الشركة العائلية «بيرقدار TB2» التي غيّرت نظرة الجيوش الصغيرة والمتوسطة إلى القوة الجوية، ثم انتقلت إلى «أكينجي» الأثقل، و«TB3» القادرة على العمل من السفن، والمقاتلة غير المأهولة النفاثة «قزل إلما»، والمسيّرة الانتحارية «K2». وفي 2025 بلغت صادرات بايكار رقماً قياسياً قدره 2.2 مليار دولار، أي 88% من إيراداتها البالغة 2.5 مليار دولار، ووقّعت عقود تصدير مع 37 دولة.

حقائق رئيسية

التأسيس: 1984 على يد أوزدمير بيرقدار باسم Baykar Makina، وبدأ العمل على المسيّرات في 2003
الملكية: شركة خاصة تملكها عائلة بيرقدار
الإدارة: خلوق بيرقدار (الرئيس التنفيذي)، وسلجوق بيرقدار (رئيس مجلس الإدارة والمدير التقني)
الإيرادات: نحو 2.5 مليار دولار في 2025، منها 2.2 مليار دولار صادرات (بيانات الشركة)
الانتشار: 37 دولة؛ TB2 في 36 دولة و«أكينجي» في 16
أبرز المنتجات: بيرقدار TB2 وTB3 وأكينجي وقزل إلما والمسيّرة الانتحارية K2 والمسيّرات الصغيرة
الحضور الأوروبي: تملك شركة Piaggio Aerospace الإيطالية (2025) ومشروع LBA Systems المشترك مع ليوناردو

نظرة عامة

تصمم بايكار وتنتج الطائرات المسيّرة وبرمجيات التحكم والطيران الخاصة بها ومحطاتها الأرضية، وتعمل بشكل متزايد على الطائرات النفاثة والمحركات. وتقع قاعدتها الرئيسية للإنتاج والهندسة في إسطنبول، كما تملك منذ 2025 شركة Piaggio Aerospace في إيطاليا. وعلى خلاف الشركات الكبرى المرتبطة بالدولة في الصناعات الدفاعية التركية، فإن بايكار شركة خاصة وتقول إنها تموّل البحث والتطوير من مواردها الذاتية.

الصادرات هي شريان حياة الشركة؛ إذ تقول إنها شكّلت في المتوسط 83% من إيراداتها منذ 2003، وارتفعت إلى 90% في 2024 و88% في 2025. وبلغت عائدات التصدير 1.8 مليار دولار في كل من 2023 و2024، ثم 2.2 مليار دولار في 2025، حين كانت ثاني أكبر مُصدّر دفاعي في تركيا. وتصف بايكار نفسها بأنها أكبر مُصدّر للمسيّرات المسلحة في العالم للعام الثالث على التوالي. ولم تُدرج في قائمة Defense News Top 100 لعام 2026، بينما صنّفها معهد SIPRI سابقاً في المرتبة 76 عالمياً بإيرادات 1.42 مليار دولار لعام 2022.

التاريخ

أسس أوزدمير بيرقدار شركة Baykar Makina عام 1984 كشركة تشغيل دقيق تورّد قطعاً لقطاعي السيارات والدفاع. وفي مطلع الألفية بدأ ابنه سلجوق بيرقدار، الذي درس في الولايات المتحدة، تطوير طائرات صغيرة غير مأهولة داخل الشركة، ودخلت أولى المسيّرات الصغيرة الخدمة في الجيش التركي أواخر العقد الأول من الألفية.

وجاء الاختراق مع «بيرقدار TB2»، المسيّرة التكتيكية متوسطة الارتفاع طويلة التحليق التي دخلت الخدمة التركية في منتصف العقد الثاني. وبتسليحها بذخائر MAM الذكية من روكيتسان أثبتت فاعليتها في سوريا وليبيا وقره باغ، ثم في أوكرانيا عام 2022، فارتفع الطلب على تصديرها بشدة. واستخدمت بايكار هذه العائدات لتمويل «أكينجي» الأكبر بكثير، التي سُلّمت أولى نسخها في 2021، ثم «قزل إلما» التي حلّقت لأول مرة في 14 ديسمبر 2022.

المنتجات حسب المجال

بيرقدار TB2

المنتج الأكثر مبيعاً لدى بايكار، ويُستخدم في 36 دولة. وحلّقت النسخة الجديدة TB2T-AI ذات الاستقلالية الأعلى لأول مرة في 22 فبراير 2025. وللمقارنة مع المنصات التركية الأخرى راجعوا دليل المسيّرات التركية.

بيرقدار TB3

نسخة بأجنحة قابلة للطي صُممت للإقلاع والهبوط من سفن ذات سطح قصير مثل سفينة الهجوم البرمائي TCG Anadolu، ما يمنح البحرية التركية قدرة مسيّرات مسلحة منقولة بحراً.

بيرقدار أكينجي

مسيّرة هجومية عالية الارتفاع بمحركين قادرة على حمل ذخائر أثقل، بما فيها صواريخ كروز وقنابل موجهة. صُدّرت إلى 16 دولة، وتجاوز أسطولها 100,000 ساعة طيران في 2025. ووُصفت طلبية السعودية من «أكينجي» عام 2023 حينها بأنها أكبر عقد تصدير في تاريخ الصناعات الدفاعية التركية.

بيرقدار قزل إلما

مقاتلة غير مأهولة بمحرك نفاث مصممة لمهام جو-جو والهجوم، بما في ذلك من على متن TCG Anadolu. أطلقت صاروخ «غوكدوغان» جو-جو لما وراء مدى الرؤية في اختبار في نوفمبر 2025، ونفذت ضربة بعيدة المدى بصاروخ كروز في يوليو 2026. وقال سلجوق بيرقدار إنها ستدخل الخدمة التركية في 2026.

المسيّرة الانتحارية K2

كُشف عنها في مارس 2026، وهي مسيّرة هجومية بعيدة المدى ذات اتجاه واحد مصممة للعمل ضمن أسراب، وجُرّبت بخمس طائرات تحلق معاً فوق خليج ساروس. وهي جزء من الخطط الواردة في خبر هدف المنظومات الانتحارية.

الصادرات والصفقات الدولية

تبدو قائمة صادرات بايكار كخريطة للنزاعات الحديثة وجيوش القوى المتوسطة: ذهبت TB2 إلى أوكرانيا وبولندا وأذربيجان وقطر والمغرب وعدة دول أفريقية وغيرها. ووقّعت الكويت صفقة TB2 بقيمة 370 مليون دولار في يناير 2023. ومن بين 16 مستخدماً لـ«أكينجي» السعودية وأذربيجان وباكستان.

وفي مايو 2026، خلال معرض SAHA، وقّعت بايكار أول صفقة تصدير لـ«قزل إلما» مع شركة PT Republik Aero Dirgantara الإندونيسية، تشمل 12 طائرة مع خيارات إضافية وإنتاجاً وصيانة محليين، على أن يبدأ التسليم في 2028. ولم تُكشف القيمة.

وأصبحت أوروبا سوقاً ثانية للشركة؛ ففي مارس 2025 اتفقت بايكار وليوناردو على التعاون، وفي يونيو 2025 أعلنتا مشروع LBA Systems المشترك مناصفة ومقره إيطاليا، تقود فيه بايكار تصميم المنصات وتوفر ليوناردو المستشعرات والحمولات والاعتماد. وفي 30 يونيو 2025 أتمت بايكار الاستحواذ على Piaggio Aerospace، صانعة طائرة P.180 Avanti، بموافقة الحكومة الإيطالية.

أحدث العقود والأخبار (2025-2026)

من أبرز الأحداث: أول طيران لـTB2T-AI في فبراير 2025، والمشروع المشترك مع ليوناردو والاستحواذ على Piaggio في منتصف 2025، وأول اختبار لصاروخ ما وراء مدى الرؤية من «قزل إلما» في نوفمبر 2025، وإعلان صادرات قياسية بقيمة 2.2 مليار دولار في يناير 2026، والكشف عن K2 في مارس 2026، وأول تصدير لـ«قزل إلما» إلى إندونيسيا في مايو 2026، وأولى التجارب الحية لبرنامج مشترك بين «قزل إلما» وطائرة M-346 من ليوناردو في يونيو 2026.

دورها في الصناعات الدفاعية التركية

أثبتت بايكار أن شركة تركية خاصة قادرة على تصميم سلاح عالمي المستوى وبيعه دولياً، ما شجع موجة من الاستثمار الخاص في الصناعات الدفاعية التركية. ومسيّراتها واجهة لشركات أخرى أيضاً: فروكيتسان توفر الذخائر (انظر ملف روكيتسان)، وأسلسان الكاميرات والإلكترونيات، وTEI بعض المحركات. ومع توساش التي تصنع عائلة «أنكا»، وSTM المنتجة للذخائر الجوالة الصغيرة، تجعل بايكار تركيا إحدى القوى الرائدة عالمياً في المسيّرات، وهو جزء كبير من القوة الموصوفة في مقال ما مدى قوة الجيش التركي.

التوقعات

التحدي التالي للشركة هو الانتقال من المسيّرات إلى طائرات قتالية نفاثة متكاملة، والتصنيع في أوروبا عبر Piaggio وLBA Systems. وسيكون دخول «قزل إلما» الخدمة وأولى صادراتها الاختبار الرئيسي. وتتزايد المنافسة في سوق المسيّرات، كما فرضت إيطاليا شروطاً تقيّد بعض الصادرات من الإنتاج الإيطالي بالدول المتوافقة مع الاتحاد الأوروبي والناتو.