Топ-10 реактивных учебно-боевых и лёгких боевых самолётов 2026 года

Каждый лётчик-истребитель с чего-то начинает, и в 2026 году всё чаще это современный реактивный учебный самолёт со «стеклянной» кабиной, имитацией радара и прицельным компьютером, повторяющим F-35. Многие из этих машин несут и настоящее вооружение, давая небольшим ВВС доступный лёгкий истребитель. Вот десять самых важных учебно-боевых и лёгких боевых самолётов сегодня.

1. KAI FA-50 Fighting Eagle (Южная Корея)

FA-50 создан на базе сверхзвукового T-50 Golden Eagle при участии Lockheed Martin, развивает около 1,5 Маха и несёт ракеты «воздух-воздух», высокоточные бомбы и радар. Это главный экспортный успех десятилетия: самолёт летает в Южной Корее, на Филиппинах, в Ираке, Польше и Малайзии, а Индонезия и Таиланд эксплуатируют учебные версии T-50.

2. Boeing-Saab T-7A Red Hawk (США)

T-7A заменит в ВВС США учебный T-38 Talon 1960-х годов; планируется 351 самолёт. Машина с самого начала спроектирована в цифре, имеет тандемную кабину «амфитеатром», один двигатель F404 и манёвренность для подготовки к воздушному бою эпохи F-35 и F-47. Программа пережила задержки, но производство уже идёт.

3. Leonardo M-346 Master (Италия)

Двухдвигательный M-346 — один из самых совершенных учебно-боевых самолётов в мире. Его используют Италия, Израиль, Сингапур, Польша, Греция и Катар. Встроенная система тактической подготовки позволяет инструкторам добавлять в реальный полёт виртуальные угрозы и ведомых. Предлагается и боевая версия M-346FA.

4. TAI Hürjet (Турция)

Hürjet впервые поднялся в воздух в 2023 году. Это сверхзвуковой учебный и лёгкий штурмовой самолёт с двигателем F404, который будет готовить турецких лётчиков к истребителю KAAN. В 2025 году Испания выбрала его своим новым учебным самолётом — крупный экспортный прорыв турецкой промышленности в Европе.

5. Hongdu L-15 (Китай)

L-15 — основной учебно-боевой самолёт ВВС НОАК; версии с форсажем способны преодолевать звуковой барьер. Вооружённый вариант несёт ракеты и бомбы. Объединённые Арабские Эмираты заказали L-15 в 2023 году, что дало Китаю плацдарм на рынке учебных самолётов Персидского залива.

6. Як-130 (Россия)

Дозвуковой двухдвигательный Як-130 готовит российских лётчиков к Су-30, Су-35 и Су-57 и служит лёгким штурмовиком. Он поставлялся в Алжир, Белоруссию, Бангладеш, Мьянму, Лаос и Иран и остаётся главным экспортным учебным самолётом России.

7. BAE Systems Hawk (Великобритания)

Более 1000 построенных с 1970-х годов машин делают Hawk одним из самых успешных учебных реактивных самолётов в истории. Современный Hawk T2 с цифровой кабиной по-прежнему готовит лётчиков Королевских ВВС, а сам самолёт известен как машина пилотажной группы Red Arrows.

8. Aero L-39NG (Чехия)

L-39NG модернизирует легендарный «Альбатрос» турбовентиляторным двигателем Williams FJ44, новой авионикой и узлами подвески вооружения. Среди заказчиков — Чехия, Венгрия, Вьетнам и Сенегал, которых привлекли низкая стоимость эксплуатации и знакомое имя.

9. Pilatus PC-21 (Швейцария)

Турбовинтовой PC-21 доказывает, что учебному самолёту не всегда нужен реактивный двигатель. Его характеристики и кабина достаточно близки к реактивным, поэтому ВВС Швейцарии, Австралии, Франции, Великобритании, Испании, Саудовской Аравии и Сингапура используют его, чтобы резко снизить стоимость лётного часа.

10. Embraer A-29 Super Tucano (Бразилия)

A-29 — самый известный в мире лёгкий турбовинтовой штурмовик. Он совмещает подготовку лётчиков с противоповстанческими задачами, несёт пулемёты, ракеты и управляемые бомбы и продан более чем в 15 стран. Новые заказы Португалии и Уругвая показывают, что спрос на него не угасает.

Почему этот класс важен

По мере роста стоимости полётов на истребителях пятого поколения ВВС переносят всё больше подготовки на дешёвые самолёты и тренажёры. Поэтому современные учебно-боевые и лёгкие боевые самолёты стали одним из самых оживлённых и конкурентных сегментов мирового авиарынка.

Главное фото: Republic of Korea Air Force, Korea Aerospace Industries / CC BY 2.0, via Wikimedia Commons