Истребители шестого поколения Китая: что такое J-36 и J-50?

26 декабря 2024 года в небе в один день сфотографировали сразу два новых китайских боевых самолета: крупный бесхвостый трехдвигательный самолет компании Chengdu, известный на Западе как J-36, и более компактную бесхвостую двухдвигательную машину Shenyang, которую часто называют J-50 или J-XDS. Обе считаются первыми китайскими прототипами истребителей шестого поколения. С тех пор поднялись в воздух как минимум три прототипа J-36, а к середине 2026 года командующие ВВС и Китая, и США уже называли его самолетом шестого поколения.

В этом обзоре — что известно о двух самолетах и как они выглядят на фоне американского F-47.

Какие истребители шестого поколения есть у Китая?

Официально Китай не присвоил названия ни одному из самолетов. Обозначение J-36 взято из номера, нанесенного на первый прототип Chengdu, а J-50 — неофициальное имя, которым западные аналитики называют машину Shenyang. Ни один из самолетов официально не представлен, но в 2025 году китайские госСМИ начали признавать существование машины Chengdu, называя ее за форму «листом гинкго». У обоих нет вертикального оперения, что снижает радиолокационную заметность со всех ракурсов — это одна из ключевых черт шестого поколения.

J-36: большой трехдвигательный самолет

Для истребителя J-36 очень велик: у него ромбовидное крыло схемы «двойная дельта», верхний воздухозаборник и три двигателя — такой компоновки у боевых самолетов не встречалось десятилетиями. Два пилота сидят рядом, а основной отсек вооружения, по оценкам, имеет длину около 7,6 метра — этого хватает для ракет «воздух — воздух» большой дальности или тяжелых ударных средств. Аналитики полагают, что самолет рассчитан на большую дальность и высокую скорость: возможно, для ударов по заправщикам, самолетам ДРЛО и базам далеко от Китая, а также для управления группами беспилотников. Второй прототип с соплами с управляемым вектором тяги начал полеты в октябре 2025 года, третий заметили 25 декабря 2025 года.

J-50: машина Shenyang

Самолет Shenyang меньше, у него два двигателя и лямбдавидное крыло с подвижными законцовками. Часть аналитиков считает, что он может стать палубным истребителем, учитывая опыт Shenyang в работе над J-15 и J-35. Спутниковые снимки 2025 года показали его на той же испытательной базе у Лобнора, что и J-36. Его сравнению с американским F-47 посвящен наш материал о F-47 и J-50.

Что делает истребитель шестым поколением?

Строгого определения нет, но от истребителей шестого поколения обычно ждут малозаметности со всех ракурсов, большей дальности, более мощных сенсоров, адаптивных двигателей и способности управлять беспилотниками. Они задуманы как центр сети, а не как отдельные боевые машины. Суть концепции объясняет наш обзор истребителей шестого поколения. Свои программы есть и у Европы, в том числе Tempest/GCAP Великобритании, Италии и Японии.

Как Китай выглядит на фоне США?

США заключили контракт на свой истребитель шестого поколения — Boeing F-47 — в марте 2025 года, первый полет запланирован на 2028 год. Китай, судя по всему, опережает их на несколько лет по летным испытаниям: две его машины в воздухе с 2024 года. Но это не значит, что Китай первым поставит их на вооружение: доводка и запуск в серию занимают годы после первого полета. О нынешнем парке китайских истребителей — в нашем обзоре китайских истребителей.

Часто задаваемые вопросы

Есть ли у Китая истребитель шестого поколения?

Китай проводит летные испытания двух прототипов, которые принято считать истребителями шестого поколения, — J-36 и J-50. Оба впервые заметили в декабре 2024 года. На вооружении ни один из них не стоит.

Что такое J-36?

Крупный бесхвостый трехдвигательный боевой самолет разработки Chengdu с экипажем из двух человек и большими внутренними отсеками вооружения. Официальное название не объявлено.

Что такое J-50?

Более компактная бесхвостая двухдвигательная машина Shenyang. J-50 и J-XDS — неофициальные названия, которые используют аналитики.

Когда J-36 впервые поднялся в воздух?

Впервые его заметили в полете 26 декабря 2024 года. К концу 2025 года летали как минимум три прототипа.

Опережает ли Китай США в истребителях шестого поколения?

По летным испытаниям — да. Китайские прототипы летают с 2024 года, а американский F-47 должен совершить первый полет в 2028 году.

Зачем J-36 три двигателя?

Китай этого не объяснял. Аналитики полагают, что третий двигатель дает дополнительную мощность для скорости, дальности и бортовых систем — сенсоров и, возможно, оружия направленной энергии.