Türkiye’nin Elektronik Harp Sistemleri: Koral, Hava SOJ ve Vural

Türkiye kendi imkânlarıyla eksiksiz bir elektronik harp ailesi kurdu: kamyon üstü radar ve muhabere karıştırıcıları, insansız hava araçları için karıştırma podları ve bu yıldan itibaren bu işe ayrılmış bir karıştırma uçağı. En bilineni olan Koral radar karıştırıcısının 2020’de Suriye hava savunmasını kör ettiği kabul ediliyor.

Bu rehber başlıca sistemleri, her birinin ne işe yaradığını ve iddia edilen performansın ne kadarının belgelendiğini ortaya koyuyor.

Türkiye’nin hangi elektronik harp sistemleri var?

Elektronik harbin iki yarısı var. Elektronik destek dinler: düşman radarlarını ve telsizlerini tespit eder, teşhis eder, yerini belirler. Elektronik taarruz ise bunları karıştırır ya da aldatır. Türk sistemleri genellikle ikisini birden yapacak biçimde tasarlanıyor; hedefe göre, yani radar ya da muhabere olarak, bir de taşındıkları platforma göre ayrılıyor. Neredeyse hepsi tek bir şirketten, Aselsan‘dan çıkıyor.

Koral: ünü yapan radar karıştırıcısı

Koral, 2009’da başlayan Kara SOJ, yani kara konuşlu uzaktan karıştırma projesinden doğdu. İlk sistem 23 Şubat 2016’da Hava Kuvvetleri’ne teslim edildi. İki adet 8×8 kamyon üzerindeki iki kabinden oluşuyor. Biri radarları bulup sınıflandıran elektronik destek donanımını, diğeri onları karıştıran ve aldatan elektronik taarruz donanımını taşıyor; iki araç birbirinden 500 metreye kadar uzakta konuşlanabiliyor. Sistemi üç operatör kullanıyor.

Aselsan bugüne kadar menzil açıklamadı. Dış tahminler 150 ila 200 kilometrede toplanıyor; bu, Türkiye’nin güneyindeki bir birliğin Suriye’nin içlerindeki radarlara ulaşabilmesi demek. Sistem de böyle kullanıldı. 2020 başında İdlib’deki Bahar Kalkanı Harekâtı sırasında Türk insansız hava araçları, kendilerini fark etmemiş görünen Suriye’ye ait Pantsir hava savunma araçlarını imha etti; Türkiye’nin İletişim Başkanı da Koral’ın önemli bir rol oynadığını doğruladı. Aynı yıl Libya’daki Vatiyye Hava Üssü’nde de bir Koral bulunduğu bildirildi.

Halefi birkaç kez isim değiştirdi. Aselsan 2023’te Koral II’yi, Temmuz 2025’teki IDEF fuarında ise seri üretime hazır Koral 200’ü gösterdi. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün Şubat 2026’da sistemin bu yıl envantere gireceğini söyledi. Ağustos sonu itibarıyla doğrulanmış bir teslimat yoktu. İlk sürüm ise elektronik hüzme yönlendirmeli Koral 100 olarak modernize edildi ve Çelik Kubbe ağına bağlandı. Doğrulanan tek ihracat müşterisi Fas; 2021’deki anlaşmanın değeri 50,7 milyon dolar.

Hava SOJ: Türkiye’nin kendi karıştırma uçağı

Kamyondan uçağa geçiş çok daha uzun sürdü. Türkiye 2000’lerde uzaktan karıştırıcıyı önce bir C-160 nakliye uçağına yerleştirmeyi denedi ve vazgeçti. Bugünkü program 9 Ağustos 2018’de imzalanan sözleşmeye dayanıyor. Program, TUSAŞ’ın tadil ettiği ve Aselsan donanımıyla donatılan dört Bombardier Global 6000 iş jetini, ayrıca hangarları, bir filo binasını ve bir görev planlama merkezini kapsıyor.

İlk uçak 1 Mart 2026’da görev donanımı takılı halde deneme uçuşunda görüntülendi, haziranda ise henüz boyanmamış haliyle Millî Savunma Bakanlığı’nın bir videosunda yer aldı. Tam operasyonel duruma 2026 sonunda ulaşılması hedefleniyor. Basına yansıyan verilere göre karıştırma menzili 500 kilometreyi aşıyor, havada kalış süresi 8 ila 11 saat, uçuş irtifası 51 bin feete kadar çıkıyor. Aselsan bu rakamları doğrulamadı.

Uçağın görevi, düşman füzelerinin erişemeyeceği mesafede durup içeri girecek uçaklara koridor açmak: arama radarlarını karıştırmak, komuta bağlantılarını bozmak ve savaş uçaklarına hangi yayıcıların hâlâ açık olduğunu göstermek. Yalnızca bu göreve göre üretilmiş uçağı olan hava kuvveti az. Amerikan muadili EA-37B Compass Call. Türkiye’nin uçağı şimdilik F-16’ları, ileride KAAN’ı ve silahlı insansız hava araçlarını destekleyecek.

Taktik karıştırıcılar: Ilgar, Milkar ve Vural

Kara Kuvvetleri’nin karıştırıcıları daha küçük ve sayıca çok daha fazla. Milkar-3A3, V/UHF telsiz bağlantılarına saldırıyor; Milkar-4A2 ise HF bandını kapsıyor. Aralık 2021’de yenilenmiş haliyle teslim edilen Ilgar, tepkisel karıştırma yeteneği getiriyor: yayını dinliyor ve aynı yayın süresi içinde karşılık veriyor; frekans atlamalı telsizleri durdurmanın pratik yolu da bu. SAHA 2026 fuarında gösterilen yeni Ilgar, SHF bandının bir bölümünü de kapsıyor. 2022’den beri hizmette olan Vural ile onunla aynı aileden REDET, aynı işi radar sinyallerine karşı yapıyor. Ağustos 2025’teki ilk Çelik Kubbe teslimatında iki REDET ve yedi PUHU yön bulma aracı yer aldı.

Bu sistemlerin varlığı zaman zaman yurt dışında da fark ediliyor. Mart 2025’te bir Kıbrıs Rum gazetesi, Kuzey Kıbrıs’ın dağlarına yerleştirilen bir Vural’ın güneydeki radar ve muhabereyi etkilediğini yazdı. Bu iddia doğrulanmadı.

İnsansız hava araçlarından karıştırma

En yeni fikir, karıştırıcıyı insansız hava aracına taşımak. Eylül 2026’da Konya’da yapılan denemelerde bir Bayraktar TB2 iki Aselsan Antidot podu taşıdı. İlk pod gerçek bir hava savunma radarını tespit edip konumunu belirledi, ikincisi radarı karıştırdı. Ardından Fulmar radar podu taşıyan ikinci bir TB2 başka bir yayıcının bulunduğu bölgeyi görüntüledi. Denemeleri 15’ten fazla ülkenin heyeti izledi. Aselsan daha büyük Akıncı için de bir karıştırma donanımı gösterdi. İnsansız hava aracı, insanlı bir jetin göze alamayacağı kadar radara yaklaşabiliyor; bu da vericisinin küçüklüğünü telafi ediyor.

İHA’lara karşı elektronik silahlar

Aynı mühendislik küçük insansız hava araçlarına da çevrildi. İhtar, bunların kumanda ve seyrüsefer bağlantılarını karıştırıyor. Ejderha bir adım ileri giderek yüksek güçlü mikrodalgayla elektroniklerini yakıyor; Mayıs 2026’da gösterilen sürümün kendi radarı var ve sürülere karşı otonom çalışacak biçimde tasarlandı. Gökberk ise üslerin ve enerji santrallerinin yakın savunması için geliştirilen 10 kilovatlık bir lazer. Üçü de Çelik Kubbe’nin katmanları arasında sayılıyor.

Ne kadar iyi?

Elektronik harp, dışarıdan değerlendirilmesi en zor askerî yetenek; çünkü performans, kimsenin yayımlamadığı düşman sinyal kütüphanesine bağlı. Yine de üç şey söylenebilir. Türk sistemleri Suriye’de ve Libya’da, Rus yapımı radarlara karşı muharebede kullanıldı. Bir NATO üyesi bunlara para ödedi: Polonya 19 Aralık 2025’te Aselsan’la 410 milyon dolarlık elektronik harp sözleşmesi imzaladı. En üstteki boşluk, yani uzaktan karıştırma uçağı da bu yıl kapanıyor.

Sıkça sorulan sorular

Koral elektronik harp sistemi nedir?

Aselsan’ın ürettiği, düşman radarlarını tespit eden, karıştıran ve aldatan kamyon üstü bir Türk sistemi. 2016’dan beri hizmette.

Koral’ın menzili ne kadar?

Aselsan bir rakam açıklamadı. Bağımsız tahminler 150 ila 200 kilometre arasında.

Hava SOJ nedir?

Bombardier Global 6000 iş jeti üzerine kurulu uzaktan karıştırma uçağı. Dört uçak siparişte, ilki uçuş testlerinde; tam hizmete girişi için 2026 sonu hedefleniyor.

Türk elektronik harp sistemleri muharebede kullanıldı mı?

Evet. Koral 2020’de Suriye’deki Bahar Kalkanı Harekâtı’nda kullanıldı; aynı yıl Libya’da da bulunduğu bildirildi.

Türkiye’nin elektronik harp sistemlerini kim üretiyor?

Neredeyse tamamını Aselsan üretiyor. Hava SOJ uçaklarını TUSAŞ tadil ediyor.

Türk elektronik harp sistemlerini hangi ülkeler satın aldı?

Fas 2021’de Koral satın aldı; Polonya ise Aralık 2025’te Aselsan’la 410 milyon dolarlık elektronik harp sözleşmesi imzaladı.