奥托卡（Otokar）：公司简介、装甲车辆、出口及其在土耳其国防工业中的地位（2026）

奥托卡公司（Otokar）是科奇集团旗下的防务和商用车辆制造商，也是土耳其国防工业中出口导向最强的企业之一。公司在萨卡里亚省阿里菲耶的工厂生产Cobra和Cobra II 4×4战术车、ARMA 6×6和8×8轮式装甲车、TULPAR履带式步兵战车以及客车，并设计了ALTAY主战坦克的首批原型车。2024年，它赢得罗马尼亚1059辆Cobra II的订单；2026年10月又宣布了一份14.7亿美元的出口合同，为公司史上最大。

要点

成立：1963年，土耳其第一家客车制造商
股权：科奇控股47.38%、Ünver控股24.81%、流通股27.81%（在伊斯坦布尔证券交易所上市，代码OTKAR）
工厂：萨卡里亚省阿里菲耶；罗马尼亚梅迪亚什第二工厂（2026年）
员工：3659人（2025年底）
营收：2025年519.6亿里拉，约66%来自出口；军车占营收27%
在役规模：近50个国家的3.3万多辆军车
主要产品：Cobra、Cobra II、ARMA 6×6/8×8、TULPAR、AKREP、KAYA、客车

公司概况

奥托卡有两大业务：城市及城际客车和轻型卡车，以及轮式和履带式战术装甲车，均在阿里菲耶园区生产。作为上市公司，奥托卡公布详细财报，是该行业透明度最高的企业之一。

2025年，公司合并营收增长18%至519.6亿里拉，出口收入增长20%至342.2亿里拉，约占三分之二。随着对罗马尼亚交付开始，军车收入占比从2024年的16%升至27%。不过公司仍录得14.6亿里拉净亏损，低于上年。2026年上半年表现较弱：营收下降19%，净亏损扩大至44.9亿里拉，原因包括一次性法律准备金以及第二季度防务交付很少。到2026年年中，防务订单储备约6.69亿欧元。

发展历程

奥托卡于1963年成立，根据马吉鲁斯-道依茨许可生产客车，是土耳其首家客车制造商。1980年代初科奇控股成为大股东，1987年公司开始生产基于路虎的军用车辆。1997年迁至现在的阿里菲耶工厂，推出了自主设计的Cobra 4×4装甲车和AKREP侦察车，随后又推出ARMA和TULPAR系列。

奥托卡最大的国家项目是ALTAY主战坦克。2007年3月，公司与当时的国防工业副部长署签署约5亿美元的合同，设计并制造原型车；试验于2012年开始，2016年11月原型车交付验收测试。但2018年批量生产合同授予了BMC，奥托卡随即转向轮式和轻型履带车辆以及出口业务。

按领域划分的产品

4×4战术车辆

Cobra和Cobra II是奥托卡最知名的产品。Cobra II有30多种型号，从运兵车、指挥车到武器平台和救护车，也是罗马尼亚陆军选定的车型。AKREP系列涵盖轻型侦察和武器平台，KAYA则是防地雷车辆。

轮式装甲车

ARMA是模块化6×6和8×8车族，可搭载中口径以下炮塔。其衍生型“拉布丹”于2017年以约6.61亿美元出售给阿联酋，由当地Al Jasoor公司生产。

履带式车辆

TULPAR是履带式步兵战车系列，也可配置为轻型坦克。我们的土耳其装甲车指南将其与FNSS和BMC的车型进行了比较。

出口与国际合作

奥托卡称其在近50个国家、80多个最终用户中拥有3.3万多辆在役军车。其最大的欧洲合同是2024年11月与罗马尼亚Romtehnica签订的：9种构型共1059辆Cobra II及后勤保障，不含增值税约8.57亿欧元。前278辆在土耳其生产，其余在罗马尼亚梅迪亚什生产。罗马尼亚于2025年12月接收首批车辆，首批罗马尼亚本地生产的Cobra II于2026年7月交付，到2026年8月已交付约290辆。2026年4月，奥托卡签署收购Automecanica Mediaș工厂的协议，这成为其首个海外工厂。

其他近期出口包括2025年12月来自未具名客户的8360万美元4×4战术车订单。2026年10月1日，奥托卡披露了一份14.7亿美元的出口合同，涉及多种轮式装甲车及后勤保障，自2027年起三年内交付；合同在完成审批、担保和预付款后生效，客户未公开。