Taarruz Helikopteri
Kamov Ka-50 Black Shark
Kamov Ka-50 Black Shark, Kamov tasarım bürosunun geliştirdiği ve Arsenyev’deki Progress fabrikasında üretilen, tek koltuklu eşeksenli rotorlu Rus taarruz helikopteridir. NATO adı Hokum A olan helikopter 1995’te kabul edildi, ancak yalnızca 12-15 adet üretildi. Helikopter eşeksenli rotorlarıyla ayrışıyor.
Rusya|Kamov / Progress ArsenyevGenel Bakış
V-80 prototipi 17 Haziran 1982’de uçtu; Ka-50, 1991’de Mi-28’e karşı Sovyet yarışmasını kazandı ve 1995’te Rus ordusunca kabul edildi. Tek koltuklu kokpiti, kuyruk rotoru gerektirmeyen eşeksenli ters yönlü rotorları ve seri üretimdeki ilk helikopter fırlatma koltuğu (K-37-800, rotor kanatları önce atılır) ile ayrılıyor. İki TV3-117VMA motoruyla (her biri yaklaşık 2.200 hp) azami hızı yaklaşık 315 km/s, menzili yaklaşık 520 km.
Silahlandırması sağ tarafta sabit 2A42 30 mm top (460 mermi), dört pilonda 12’ye kadar Vikhr (AT-16) tanksavar füzesi, roket ve bombadır. Üretim, prototiplerle birlikte yaklaşık 12-15 helikopterde kaldı; Rus ordusu yalnızca birkaçını Torjok’ta ağırlıklı test için kullandı. 1999-2000’de Çeçenistan’da iki helikopterle sınırlı bir deneme yapıldı. Finansman yetersizliğiyle üretim 1990’larda bitti; seri üretimdeki halefi iki koltuklu yan yana Ka-52 Alligator Rusya, Mısır ve Cezayir’de hizmette. Ka-50’nin kendisi ihraç edilmedi.
Teknik Özellikler
Varyantlar
Ka-50, tek koltuklu temel taarruz helikopteri sürümüdür.
Ka-50N, gece görüş podu eklenen Night Hawk sürümüdür.
Ka-52, Ka-50’den türeyen ve hizmette olan iki koltuklu yan yana Alligator sürümüdür.
Kullanıcı Ülkeler
RusyaSıkça Sorulan Sorular
Ka-50 Black Shark kaç para?
Kamov Ka-50 için 1990’larda yaklaşık 15-20 milyon dolar rakamı anılmıştı, ancak bu güvenilir değil. Helikopter yalnızca yaklaşık 12-15 adet üretildiğinden güncel bir fiyatı yok.
Ka-50 hızı ne kadar?
Kamov Ka-50’nin azami hızı yaklaşık 315 km/s, menzili yaklaşık 520 km’dir. Tanklarla uçuş menzili yaklaşık 1.100 km’ye kadar çıkıyor; iki TV3-117VMA turbomili uçağı çalıştırıyor.
Ka-50 kaç adet üretildi?
Kamov Ka-50’den prototipler dahil yaklaşık 12-15 helikopter üretildi. Rus ordusu bunlardan yalnızca birkaçını işletti, çoğunlukla Torjok’ta test için. Üretimin küçük kalmasında 1990’lardaki fon yetersizliği belirleyici oldu; Rus ordusu Ka-52 ve Mi-28N’yi seri alımlar için seçti.
Ka-50 mi Ka-52 mi?
Ka-50 tek koltuklu, Ka-52 ise iki koltuklu yan yana oturan sürümüdür; hizmette olan ise Ka-52’dir. Ka-52 Rusya, Mısır (46 sipariş) ve Cezayir’de kullanılıyor, Ka-50 hiçbir zaman ihraç edilmedi.
Ka-50 neden özel?
Kamov Ka-50, seri üretimdeki ilk fırlatma koltuklu helikopterdir; K-37-800 koltuk devreye girerken önce rotor kanatlarını atıyor. Ayrıca tek koltuklu ve eşeksenli rotorlu, yani kuyruk rotorsuz.
Ka-50 Türkiye’de var mı?
Türkiye Ka-50 kullanmıyor ve değerlendirmedi. Türk Kara Kuvvetleri benzer görevler için yerli T129 ATAK’ı işletiyor. Türk Kara Kuvvetleri benzer görevler için yerli T129 ATAK’ı kullanıyor; Ka-50 Türkiye için hiç değerlendirilmedi.