Boeing E-7 Wedgetail

Самолёт ДРЛОиУ

Boeing E-7 Wedgetail

Самолёт ДРЛО на базе Boeing 737 с РЛС MESA

Boeing E-7 Wedgetail — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) на базе Boeing 737-700 с РЛС MESA компании Northrop Grumman в неподвижном «гребне» над фюзеляжем. Сегодня его эксплуатируют Австралия, Турция, Южная Корея и Великобритания, а ВВС США планируют закупку.

США|Boeing & Northrop Grumman
MESA (600+ km)РЛС6 500 кмДальность853 км/чКрейсерская скорость12 500 мПрактический потолок2 + 6–10ЭкипажСерийное производствоСтатус

Обзор

Самолёт создан по австралийской программе Wedgetail, контракт на которую подписан в 2000 году. Первый полёт состоялся в 2004 году, поставки ВВС Австралии начались в 2009-м, а начальная боеготовность после долгих задержек достигнута в ноябре 2012 года. Неподвижная АФАР MESA обеспечивает круговой обзор и, по распространённым оценкам, дальность обнаружения воздушных целей свыше 600 км. Два двигателя CFM56-7B27A позволяют крейсировать на скорости около 853 км/ч, дальность — около 6500 км, продолжительность полёта без дозаправки — более 10 часов.

Построено около 15 машин: шесть E-7A у Австралии, четыре E-7T «Барыш Картал» (Peace Eagle) у Турции, четыре Peace Eye у Южной Кореи и три Wedgetail AEW1 для Великобритании (первый прибыл на базу Лоссимут 22 мая 2026 года). Австралийские E-7A действовали против ИГИЛ с 2014 года, а в 2023–2024 годах из Германии отслеживали поставки помощи Украине. ВВС США выбрали E-7 на замену E-3 Sentry; в 2025 году Пентагон предлагал отказаться от программы, но Конгресс восстановил финансирование. НАТО в конце 2025 года от закупки отказалось.

Boeing E-7 Wedgetail
Photo: Ministry of Defence / Wikimedia Commons, OGL v1.0

Основные характеристики

ПроизводительBoeing & Northrop Grumman
СтранаСША
Первый полёт2004
Принят на вооружение2012
СтатусСерийное производство
Экипаж2 + 6–10
Длина33,6 м
Размах крыла35,8 м
Высота12,5 м
Макс. взлётная масса77 600 кг
Двигатель2× CFM56-7B27A
Тяга2× 121 кН
Крейсерская скорость853 км/ч
Дальность6 500 км
Практический потолок12 500 м
Продолжительность полёта10+ h
РЛСMESA (600+ km)
Выпущено15

Модификации

E-7A Wedgetail

Австралийская версия: шесть машин во 2-й эскадрилье ВВС Австралии на базе Уильямтаун, применявшихся на Ближнем Востоке и в Европе.

E-7T «Барыш Картал»

Четыре турецких самолёта (Kuzey, Güney, Doğu и Batı) в 131-й эскадрилье «Эждер» в Конье, доработанные при участии TUSAŞ и HAVELSAN.

Wedgetail AEW1

Британский вариант: заказ сокращён с пяти до трёх машин, первая прибыла на базу Лоссимут в мае 2026 года для 8-й эскадрильи.

Эксплуатанты

АвстралияТурцияЮжная КореяВеликобритания

Часто задаваемые вопросы

Сколько E-7 у Турции?

У ВВС Турции четыре самолёта E-7T «Барыш Картал» (Peace Eagle). Контракт подписан в 2002 году, поставки шли с февраля 2014-го по декабрь 2015 года; машины базируются в Конье и модернизируются с участием ASELSAN.

Какая дальность обнаружения у РЛС E-7?

По общедоступным оценкам, РЛС MESA обнаруживает воздушные цели на дальности более 600 км при круговом обзоре. Boeing точных цифр не публикует, как и числа одновременно сопровождаемых воздушных и морских целей.

E-7 Wedgetail или А-50 что лучше?

Прямое сравнение затруднено: E-7 построен на более лёгком и экономичном Boeing 737 с неподвижной АФАР, а российский А-50 — на базе тяжёлого Ил-76 с вращающимся обтекателем антенны. Точные характеристики обеих РЛС засекречены.

Чем E-7 отличается от AWACS E-3?

E-7 Wedgetail построен на более экономичном Boeing 737 и использует неподвижную электронно-сканирующую РЛС, тогда как E-3 Sentry создан на базе Boeing 707 с вращающимся «грибом». Поэтому ВВС США выбрали E-7 для замены стареющих E-3.

Какие страны используют E-7 Wedgetail?

E-7 эксплуатируют Австралия (6 машин), Турция (4), Южная Корея (4) и Великобритания (3 заказаны, первая поставлена в 2026 году). США планируют закупку, но серийных машин пока не имеют; НАТО от покупки отказалось.

Сколько стоит E-7 Wedgetail?

Единой цены нет: стоимость программ включает наземные системы и поддержку. Турецкая программа на четыре самолёта обычно оценивается в 1–1,6 млрд долларов, а в марте 2026 года ВВС США, по сообщениям, выдали контракт на 2,43 млрд долларов.