دخول سامارثاك الخدمة: أول سفينة حربية كبيرة يبنيها حوض هندي خاص

أدخلت البحرية الهندية في 16 أكتوبر 2026 سفينتها الأولى متعددة المهام “آي إن إس سامارثاك” (INS Samarthak) إلى الخدمة في قاعدة كاروار البحرية بولاية كارناتاكا المطلّة على بحر العرب. وتصف وزارة الدفاع الهندية السفينة، التي صمّمتها وبنتها شركة لارسن آند توبرو (L&T)، بأنها أول سفينة حربية كبيرة يبنيها حوض بناء سفن هندي خاص. وتتجاوز نسبة المكوّن المحلي فيها 75%، وستعمل أساسًا منصةً لاختبار المستشعرات والأسلحة الهندية الجديدة، إلى جانب مهام الدورية والإسناد.

ضباط وبحّارة السفينة سامارثاك على متنها خلال مراسم دخولها الخدمة في كاروار — طاقم “سامارثاك” خلال مراسم دخولها الخدمة في كاروار، 16 أكتوبر 2026. الصورة: مكتب الإعلام الصحفي التابع للحكومة الهندية (PIB).

مراسم دخول الخدمة

ترأّس المراسم نائب الرئيس الهندي سي. بي. راداكريشنان، بحضور رئيس أركان البحرية الأدميرال كريشنا سواميناثان، ووزير العمل في حكومة كارناتاكا، ومسؤولين من وزارة الدفاع، وممثلين عن L&T والشركات المصنّعة للمعدات، بحسب مكتب الإعلام الصحفي الهندي. و”سامارثاك” هي السفينة الرائدة في فئتها، والأولى من سفينتين طُلبتا من L&T، فيما تخضع شقيقتها “أوتكارش” لتجارب بحرية، وفق ما نقلته صحيفة تايمز أوف إنديا من المراسم.

وقد ذكر تقرير إذاعي مبكر أن السفينة هي الأولى من أربع، غير أن بيان البحرية السابق للمراسم، وإعلانات L&T، وصحيفة ذا هندو، كلها تتحدث عن سفينتين، وهو الرقم الذي نعتمده.

ما هي “سامارثاك”؟

تصف البحرية الهندية “سامارثاك” بأنها سفينة “خدمات عامة”. ومهمتها الأولى توفير منصة مخصّصة لاختبار المستشعرات والأسلحة التي تطوّرها الصناعة الهندية والتدريب عليها قبل نقلها إلى سفن الخط الأول. وترى صحيفة ذا هندو أن ذلك سيقلّل الاعتماد على منشآت أجنبية في تقييم التقنيات البحرية.

المهام التي حدّدتها البحرية

المراقبة والاستطلاع البحري والدوريات في عرض البحر
العمليات البحرية منخفضة الحدّة
نشر الأهداف ومنصة التجارب
سفينة أمّ للأنظمة غير المأهولة وذاتية التشغيل
المساعدة الإنسانية والإغاثة من الكوارث والإنقاذ، مع إمكانية التحويل إلى سفينة مستشفى محدودة

وتضيف التقارير الواردة من المراسم أن السفينة مزوّدة بنظام تموضع ديناميكي، وقادرة على إطلاق الأهداف السطحية والجوية واستعادتها لتدريبات المدفعية والحرب المضادة للغواصات، وعلى تشغيل مركبات سطحية وجوية موجّهة عن بُعد.

أبرز المواصفات

حوض البناء	حوض L&T في كاتوبالي قرب تشيناي، والتصميم في مركز L&T لتصميم السفن الحربية
الطول	107 أمتار (L&T)
العرض	18.6 مترًا (L&T)
الإزاحة	أكثر من 3750 طنًا (L&T)
السرعة القصوى	15 عقدة (بحسب ما أُعلن في المراسم)
المكوّن المحلي	أكثر من 75% (البحرية الهندية)
التدشين	14 أكتوبر 2024
دخول الخدمة	16 أكتوبر 2026

وأوردت تايمز أوف إنديا أبعادًا مختلفة قليلًا (106 أمتار طولًا و16.8 مترًا عرضًا)، ونحن نعتمد الأرقام المنشورة من L&T.

إزاحة الستار عن لوحة دخول السفينة سامارثاك الخدمة في قاعدة كاروار — إزاحة الستار عن لوحة دخول الخدمة. الصورة: مكتب الإعلام الصحفي التابع للحكومة الهندية (PIB).

ماذا يعني ذلك للعالم العربي؟

تقع كاروار على بحر العرب، وهي المياه نفسها التي تربط الهند بموانئ الخليج وعُمان. ودخول سفينة مخصّصة للتجارب والأنظمة غير المأهولة إلى الخدمة هناك يعني أن البحرية الهندية ستختبر أنظمتها الجديدة على مقربة من الممرات البحرية التي تهمّ دول المنطقة.

لكن الدرس الأهم صناعي. فالدول العربية التي تسعى إلى توطين صناعاتها الدفاعية، ومنها السعودية التي تستهدف في رؤية 2030 توطين أكثر من نصف إنفاقها العسكري، تواجه السؤال ذاته الذي واجهته الهند: هل يمكن لحوض خاص أن يبني سفينة حربية كبيرة بنسبة مكوّن محلي مرتفعة؟ تجربة L&T تقدّم إجابة عملية، إذ اعتمد الحوض على البناء المعياري والتجهيز المسبق، ودُشّنت السفينة الثانية بعد أقل من ثلاثة أشهر من الأولى، بحسب الشركة.

وتقدّم تركيا نموذجًا قريبًا من المنطقة. فأكبر سفنها الحربية، سفينة الهجوم البرمائي “تي سي جي أناضول”، بناها حوض “سدف” الخاص في توزلا ضمن مشروع أدارته رئاسة الصناعات الدفاعية التركية (SSB)، ودخلت الخدمة عام 2023. وتجمع التجربة التركية بين بناء سفن كبيرة في أحواض خاصة وإدارة حكومية مركزية للمشاريع. ولمزيد من التفاصيل، راجع دليلنا عن عدد السفن الحربية التي تملكها تركيا.

أسئلة شائعة

ما الغرض من السفينة “سامارثاك”؟

اختبار المستشعرات والأسلحة البحرية الهندية الصنع وتقييمها في المقام الأول، إضافة إلى المراقبة والدوريات ونشر الأهداف ودعم الأنظمة غير المأهولة والإغاثة من الكوارث.