حوادث تحطم إف-35: قائمة الحوادث وأسبابها وسجل السلامة

تحطمت أو شُطبت من الخدمة أكثر من 15 طائرة إف-35 في حوادث منذ 2014، وقُتل طيار واحد. وقياساً بأسطول يتجاوز 1,375 طائرة وأكثر من مليون ساعة طيران، يُعدّ ذلك معدل خسائر منخفضاً لمقاتلة جديدة. لكن كل حادث يكلّف نحو 100 مليون دولار، وبعضها كشف نقاط ضعف حقيقية في الطائرة أو في منظومة دعمها.

يعرض هذا المقال أهم الحوادث ويصنّفها بحسب السبب ويشرح ما توصل إليه المحققون. وهو يقتصر على الحوادث، أما الطائرات التي أصيبت في القتال فنتناولها في مقالنا عن السجل القتالي لإف-35.

كم طائرة إف-35 تحطمت؟

لا توجد حصيلة رسمية واحدة، لأن الطائرة تشغّلها ثلاثة أفرع من القوات الأمريكية وعدد متزايد من القوات الجوية الأجنبية، وكل جهة تصدر تقاريرها على حدة. وتُظهر السجلات العلنية ما يزيد قليلاً على 20 حادثاً خطيراً منذ 2014، انتهى أكثر من 15 منها بتدمير الطائرة أو تضررها بما يتجاوز جدوى الإصلاح.

وقعت أول خسارة لهيكل طائرة في يونيو 2014، حين أتلف حريق في المحرك عند الإقلاع من قاعدة إيغلين الجوية طائرة إف-35A. أما أول تحطم فعلي فكان في سبتمبر 2018، بعد اثني عشر عاماً من التحليق الأول للطراز. والحادث المميت الوحيد حتى الآن وقع في اليابان في أبريل 2019.

أبرز حوادث إف-35

ما أسباب تحطم إف-35؟

لا يوجد عيب واحد يفسّر القائمة كلها. وتتوزع الأسباب على أربع مجموعات.

المحرك ومنظومة الدفع. تبيّن أن حريق 2014 نجم عن احتكاك ريشة مروحة داخل محرك F135. وتحطم 2018 سببه أنبوب وقود معيب، وحادث ديسمبر 2022 سببه مشكلة اهتزاز أوقفت التسليمات أسابيع. وقد أفضت الحالات الثلاث إلى فحوص أو إصلاحات شملت الأسطول كله.

العامل البشري. خلص المحققون اليابانيون إلى أن الطيار الذي فُقد في 2019 أصيب على الأرجح بفقدان التوجه المكاني. وفي تحطم إيغلين عام 2020 نُفّذ الهبوط بسرعة زائدة، وأشار سلاح الجو كذلك إلى خلل في محاذاة شاشة الخوذة وإلى إرهاق الطيار.

العمليات البحرية. سبب الخسارة البريطانية في 2021 غطاء لمدخل هواء المحرك تُرك في مكانه، وسبب حادث «كارل فينسون» في 2022 اقتراب للهبوط على ارتفاع أدنى من اللازم. لم يكن أي منهما عيباً في التصميم، لكنهما يبيّنان أن الطيران من السفن لا يتسامح مع الخطأ في إف-35B وإف-35C.

الصيانة والأنظمة. حادث ألاسكا في يناير 2025 هو الأكثر دلالة. فقد خلص تقرير التحقيق إلى أن ماءً في السائل الهيدروليكي تجمّد في عجلات الهبوط، فاستنتجت مستشعرات الطائرة أنها على الأرض، وبدّلت أنظمة التحكم بالطيران نمط عملها وهي في الجو. وأمضى الطيار نحو 50 دقيقة في اتصال مع مهندسي لوكهيد مارتن قبل أن يقفز.

الطائرة التي واصلت الطيران

أغرب الحالات وقعت في سبتمبر 2023. فقد قفز طيار من مشاة البحرية من طائرة إف-35B في طقس سيئ فوق كارولاينا الجنوبية بعد عطل كهربائي عطّل شاشاته. وواصلت الطائرة الطيران وحدها نحو 100 كيلومتر قبل أن تسقط في حقل، ولم يُعثر على الحطام إلا في اليوم التالي. ورأى المحققون لاحقاً أن الطائرة كانت ما تزال قابلة للطيران.

هل إف-35 آمنة؟

بمقاييس المقاتلات السابقة، نعم. فالطائرات الأحادية المحرك مثل إف-16 تكبدت خسائر أكبر بكثير في عقديها الأولين، ووفاة واحدة في أكثر من مليون ساعة طيران معدل منخفض على غير العادة. ويعود جزء من الفضل إلى المقاعد القاذفة الحديثة وبرمجيات التفادي الآلي للاصطدام بالأرض.

لكن السجل لا يتحسن. فقد فُقدت أربع طائرات على الأقل منذ مطلع 2025، في وقت تتعرض فيه جاهزية الأسطول وتراكم أعمال الصيانة لانتقادات شديدة. وقد أشار المحققون مراراً إلى ممارسات الصيانة ونقص التعليمات الفنية لا إلى التصميم الأساسي.

الأسئلة الشائعة

كم طائرة إف-35 تحطمت؟

تُظهر السجلات العلنية أن أكثر من 15 طائرة إف-35 دُمّرت أو شُطبت في حوادث منذ 2014، من أصل أكثر من 1,375 طائرة مسلَّمة. ولا يوجد إجمالي رسمي واحد يشمل كل المشغّلين.

هل قُتل أحد في حادث إف-35؟

قُتل طيار واحد: الرائد أكينوري هوسومي من قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية، الذي سقطت طائرته إف-35A في المحيط الهادئ في أبريل 2019.

ما أول حادث تحطم لطائرة إف-35؟

تحطمت طائرة إف-35B تابعة لمشاة البحرية الأمريكية في كارولاينا الجنوبية في 28 سبتمبر 2018، وقفز الطيار سالماً. وكانت طائرة إف-35A قد شُطبت بعد حريق في المحرك عام 2014.

لماذا تتحطم طائرات إف-35؟

شملت الأسباب عيوباً في المحرك، وفقدان الطيار للتوجه المكاني، وأخطاء في العمليات البحرية، وعطلاً كهربائياً، وتلوث السائل الهيدروليكي. ولا يفسّر عيب تصميمي واحد هذه الخسائر.

ماذا حدث للطائرة إف-35 التي فُقدت في 2023؟

قفز الطيار فوق كارولاينا الجنوبية بعد عطل كهربائي. وواصلت الطائرة الطيران نحو 100 كيلومتر ثم سقطت في حقل، وعُثر عليها في اليوم التالي.

أي نسخ إف-35 أكثر تحطماً؟

تسجّل إف-35B أكبر عدد من الخسائر في السجلات العلنية، وذلك يعكس صعوبة عمليات الإقلاع القصير والهبوط العمودي واستخدامها في البحر.