Boxer مقابل Stryker – أي مركبة مدرعة 8×8 تناسب أي مهمة

في مقارنة Boxer وStryker، يعد Boxer أثقل وأكثر معيارية بين مركبتي 8×8، بنحو 36 طناً مقابل 17 إلى 21 طناً لـ Stryker، لكن Stryker أسهل في النقل الجوي وأرخص في تجهيز ألوية الانتشار الخارجي. وكلتاهما مركبة مدرعة بعجلات صُممت للمهمة العامة نفسها، أي نقل المشاة بسرعة لمسافات طويلة، وتعكسان فلسفتي تصميم مختلفتين.

~36 t

وزن القتال المعتاد لـ Boxer، بحسب التكوين

~17-21 t

نطاق وزن Stryker، بحسب النسخة والهيكل

8×8

ترتيب العجلات في المركبتين

2002

سنة دخول Stryker الخدمة في الجيش الأمريكي

Boxer وStryker جنباً إلى جنب

Boxer مقابل Stryker في لمحة

البند	Boxer	Stryker
الشركة المصنعة	ARTEC (KNDS وRheinmetall)	General Dynamics Land Systems
المنشأ	برنامج ألماني هولندي بريطاني	الولايات المتحدة، مشتقة من عائلة LAV III سويسرية التصميم
وزن القتال	نحو 36 إلى 38 طناً	نحو 17 إلى 21 طناً
الطاقم والجنود	2 إضافة إلى 8 كحد أقصى	2 إضافة إلى 9 كحد أقصى
المحرك	محرك MTU ديزل، نحو 530 kW (نحو 710 hp)	محرك Caterpillar ديزل، من 350 إلى 450 hp بحسب النسخة
السرعة القصوى	نحو 100 km/h	نحو 97 km/h
مفهوم التصميم	وحدة قيادة مع وحدات مهام قابلة للتبديل	هيكل ثابت، ونسخ مبنية على هيكل مشترك
في الخدمة منذ	مطلع العقد 2010	2002

الأرقام مقربة وقيم معلنة علناً وتختلف بحسب النسخة والتجهيز. تحقق دائماً من النسخة المحددة.

الفرق الرئيسي هو البنية المعيارية لـ Boxer. فوحدة القيادة تحمل المحرك والعجلات، بينما تحمل وحدة المهمة المنفصلة الجنود أو مركز قيادة أو سلاحاً. ويمكن للجيوش تبديل الوحدات في ورشة، وهو تصميم غير معتاد لمركبة بعجلات. أما Stryker فتتخذ النهج المعاكس، بهيكل واحد متين مجرب يُكيَّف إلى نسخ كثيرة.

أيهما أفضل، Boxer أم Stryker

لا أفضلية مطلقة لأي منهما، لأنهما تجيبان عن أسئلة مختلفة. فـ Boxer مركبة أثقل ذات قابلية أكبر لزيادة الحماية وحجم داخلي أكبر وإمكانات تسليح أوسع، وهذا يناسب الجيوش الأوروبية التي تخطط لحرب عالية الشدة. أما Stryker فأخف، ما يسهل نقلها جواً وبحراً، وصُممت حول حاجة الجيش الأمريكي إلى نشر الألوية بسرعة.

الحكم بحسب نمط المهمة

المهمة	الأنسب	السبب
النشر الخارجي السريع	Stryker	وزن أقل، ونقل أسهل بطائرة C-17 وبالسفن
لواء آلي في حرب عالية الشدة	Boxer	خيارات أوسع للدرع والحمولة والقوة النارية
أدوار القيادة والإسعاف والإسناد	Boxer	وحدات معيارية وحجم داخلي كبير
أسطول محدود الميزانية بسلسلة إمداد مجربة	Stryker	سلسلة توريد ناضجة ووزن أقل
مسيرات برية طويلة عبر أوروبا	Boxer	سرعة ومدى أعلى على الطرق بحسب التقارير

هذه أحكام عامة وليست نتائج اختبارات. وتعتمد الحماية والقوة النارية على التجهيز المركب فعلياً.

درع Boxer وStryker وحمايتهما

يشتري وزن Boxer الإضافي غلاف حماية أوسع، مع وحدات درع إضافية وتصميم مقاوم للألغام يمكن تدريجه بحسب التهديد. أما درع Stryker الأساسي فمتواضع، وقد اعتمد الطاقم طويلاً على درع شبكي مثبت بالبراغي وألواح تفاعلية لمواجهة القذائف الصاروخية. وحسّنت ترقية الهيكل المزدوج V مقاومتها للألغام والمتفجرات المرتجلة ورفعت وزنها إلى قرابة 20 طناً أو أكثر.

والمقايضة واضحة. فزيادة الدرع على مركبة 8×8 بعجلات تعني وزناً أكبر واستهلاكاً أكثر للوقود وضغطاً أكبر على الجسور وطائرات النقل. ووزن Stryker الأقل هو بالضبط ما يُبقيها قابلة للنشر.

نسخ Boxer وStryker وأسلحتهما

يشغل مستخدمو Boxer ناقلات مشاة وسيارات إسعاف ومركبات قيادة وحاملات أسلحة ثقيلة، منها نسخ ببرج بمدفع 30 ملم ومدفع الهاوتزر ذاتي الحركة RCH 155. وتضيف نسخة Schakal الألمانية والهولندية برجاً عيار 30 ملم لمنح مركبة قتال بعجلات قوة نارية أكبر.

وتشمل عائلة Stryker ناقلة المشاة ومنظومة المدفع المتحركة ونسخ الاستطلاع والإخلاء الطبي والهندسة. وتضيف Stryker Dragoon مدفعاً عيار 30 ملم، وجرب الجيش نسخاً للدفاع الجوي، منها نموذج توضيحي مسلح بالليزر. وللاطلاع المعمق على التصميم الأمريكي، راجع دليل Stryker.

من يستخدم Boxer وStryker

يشمل مشغلو Boxer ألمانيا وهولندا والمملكة المتحدة وليتوانيا وأستراليا، وتتجاوز طلبات هذه الدول ألف مركبة بكثير. وتبنيها ARTEC، وهي شركة مشتركة بين KNDS وRheinmetall. أما Stryker فيستخدمها أساساً الجيش الأمريكي وتبنيها General Dynamics، ويُقال إنها وُردت إلى أوكرانيا أيضاً.

قراءة المحرر

اختر Boxer لأسطول ثقيل معياري سيقاتل في أوروبا. واختر Stryker لسرعة النشر ونظام مجرب. والقصة الأكبر هي الاتجاه الذي تمثله المركبتان، أي كسب المدرعات ذات العجلات أرضاً لأنها أسرع حركة وأرخص تشغيلاً من المركبات المجنزرة.