E-2D Advanced Hawkeye Özellikleri, Radarı, Maliyeti ve Kullanıcıları

E-2D Advanced Hawkeye, ABD Donanması’nın gemiden kalkan havadan erken uyarı uçağıdır; AN/APY-9 radarı bir uçak gemisi güvertesinden operasyon yaparken hedefleri birkaç yüz kilometreye kadar izleyebilen çift turbopropli bir radar gözcü uçağıdır. Uçak gemisi taarruz grubuna uzun menzilli gözlerini kazandırır ve çevresindeki her gemiyi ve avcı uçağını tek bir resimde birleştirir.

E-2D Advanced Hawkeye nedir

E-2D, Northrop Grumman’ın 1960’ta ilk uçuşunu yapan ve 1960’larda Donanma hizmetine giren Hawkeye serisinin dördüncü büyük neslidir. Advanced Hawkeye, önceki modellerin belirgin 24 fitlik rotodome’unu ve dört kanatlı kuyruğunu korudu, ancak içindeki hemen her şeyi değiştirdi: yeni radar, yeni bilgisayarlar, yeni kokpit ve çok daha yetenekli bir görev sistemi.

Görevi, geminin kendi radarının ufukla sınırlı olması nedeniyle çok geç tespit edeceği alçak uçuşlu seyir füzelerini ve uçakları görmektir. Yüksek irtifada uçan bir Hawkeye bu ufku büyük ölçüde genişletir, ardından veriyi Aegis muharebe sistemi kullanan muhriplere aktarır; böylece gemi, kendisinin hiç tespit etmediği tehditlere karşı füze atabilir. Uçak ilk kez 2007’de uçtu ve 2014’te ilk harekât kabiliyetine ulaştı.

E-2D teknik özellikleri

E-2D radarı nasıl çalışır

AN/APY-9, dalga boyu uzun olan UHF bandında çalışır. Bu, düşük görünürlük açısından önemlidir: daha yüksek frekanslı atış kontrol radarlarını yenmek için tasarlanan şekillendirme teknikleri UHF’de daha az etkilidir; bu yüzden Hawkeye, düşük gözlenebilirlikli uçakları hâlâ kullanışlı menzilde tespit edebilen az sayıdaki sensörden biridir. Radar, kubbe içinde mekanik olarak dönerken ışınını elektronik olarak da yönlendirir; bu hibrit yaklaşıma genellikle mekanik ve elektronik tarama denir (elektronik yönlendirme ilkesi için AESA radarı nasıl çalışır yazısına bakın).

E-2D’nin ayırt edici özelliği, Cooperative Engagement Capability, yani CEC’dir. Hawkeye’dan gelen veri diğer gemilere ve uçaklara neredeyse gerçek zamanlı aktarılır; böylece bir geminin attığı füze, başka bir platformun radar görüntüsü kullanılarak güdülebilir. Naval Integrated Fire Control-Counter Air, yani NIFC-CA, bu zincire dayanır. Uçak ayrıca uçan bir komuta merkezi olarak kullanılabilir; avcıları yönlendirir ve Link 16 üzerinden izleri paylaşır.

Kabinin içinde üç operatör radar ekranlarını, elektronik destek tedbirlerini ve haberleşmeyi yönetir. E-2D ayrıca cam kokpite sahiptir ve Northrop Grumman, yardımcı pilotun görev işlerinde yardımcı olabildiği bir tasarım tarif etmiştir. Yeni uçaklar ayrıca havada yakıt ikmal probu taşır; bu da uzun bariyer devriyelerinde havada kalış süresini artırır.

E-2D versiyonları ve kullanıcıları

E-2D filosu sürekli olarak yükseltildi. Advanced Hawkeye (AHE) standardı yeni bir görev bilgisayarı ve uçuş sırasında yakıt ikmali ekledi; Donanma ayrıca Link 16 iyileştirmeleri ve daha iyi elektronik destek tedbirleri üzerinde çalıştı. Japonya’nın E-2D alımı, modern versiyonun bugüne kadarki en önemli ihracat satışıdır.

Hiçbir Hawkeye havadan havaya çatışmaya girmedi, ancak Hawkeye’lar Körfez Savaşı’ndan son Kızıldeniz konuşlandırmalarına kadar muharebe operasyonlarını destekledi; avcıları yönlendirdi ve gelen tehditleri izledi. Konuşlanmada bulunmaları başlı başına bir işarettir, çünkü onları kaybetmek bir uçak gemisi grubunu ufkun ötesinde kör bırakır.

E-2D ile E-7 Wedgetail ve diğer AEW uçaklarının karşılaştırması

E-2D, Boeing E-7 Wedgetail veya Saab GlobalEye gibi karadan kalkan AEW&C uçaklarından daha küçüktür. Bu jetlerin alanı, operatör sayısı ve havada kalış süresi daha fazladır, ancak uçak gemisine inemezler. Hawkeye’ın uçak gemisi kabiliyeti belirleyici avantajıdır ve Donanma’nın onlarca yıl öncesine uzanan bir turboprop gövdesine bağlı kalmasının nedeni budur. İleriye bakıldığında işbirlikçi muharebe uçakları zamanla röle sensörleri taşıyabilir, ancak henüz hiçbir insansız sistem Hawkeye’ın radarının ve mürettebatının yerini almıyor.

E-2D hakkında sık sorulan sorular

E-2D Advanced Hawkeye ne iş yapar?

Uçakları ve füzeleri uzun menzilde tespit eder; bir uçak gemisi taarruz grubunun üzerinden avcıları ve gemileri yönlendirir.

Bir E-2D ne kadar tutar?

Yuvarlatılmış program verilerine göre uçak başına yaklaşık 200 milyon dolar.

E-2D’yi kimler uçuruyor?

ABD Donanması; Japonya da bu tipi sipariş etti. Diğer ülkeler eski E-2C Hawkeye’ları uçuruyor.

E-2D stealth uçakları tespit edebilir mi?

UHF radarı buna çoğu radardan daha uygundur, ancak belirli stealth uçaklara karşı tespit menzilleri kamuya açık değildir.

E-2D’nin yerini ne alacak?

Henüz hiçbir şey duyurulmadı. Destek rolleri için insansız araçlar inceleniyor.