Военно-транспортный самолёт
Kawasaki C-2
Kawasaki C-2 — японский двухреактивный военно-транспортный самолёт, построенный Kawasaki Heavy Industries для Воздушных сил самообороны Японии и находящийся на службе с 30 марта 2016 года. Он заменяет C-1 и частично парк C-130H.
Япония|Kawasaki Heavy IndustriesОбзор
Первый полёт под обозначением XC-2 состоялся 26 января 2010 года, а на вооружение самолёт поступил только 30 марта 2016 года из-за задержек: при усталостных испытаниях обнаружили проблемы с прочностью конструкции. Два двигателя General Electric CF6-80C2K1F по 265 кН обеспечивают крейсерскую скорость около М=0,82 и потолок около 13 100 м. Грузовой отсек длиной около 16 м вмещает технику вроде боевой машины Type 16 и вертолёт UH-60.
Максимальная нагрузка составляет 36 т, типичная для дальних рейсов — 26 т; дальность с 20 т около 4500 км, перегоночная около 9800 км. C-2 использует полосы длиной около 500–900 м. Взлётная масса равна 141 т, экипаж три человека. JASDF планирует около 20 самолётов, также разрабатывается вариант-заправщик. Экспортного покупателя пока нет: Новая Зеландия в 2022 году выбрала C-130J-30. В прошлом интерес проявляли ОАЭ, но заказа не последовало.
Основные характеристики
Модификации
C-2 — базовый транспортный вариант для JASDF с грузоподъёмностью до 36 т.
C-2 (EW) — вариант для радиоэлектронной борьбы, находящийся в разработке для Японии.
C-2 (tanker) — вариант-заправщик, который разрабатывается на базе транспортной версии.
Эксплуатанты
ЯпонияЧасто задаваемые вопросы
Сколько стоит Kawasaki C-2?
Один Kawasaki C-2 стоит примерно 120–150 млн долларов, это оценочная цифра. Самолёт строится малой серией для Японии, а экспортной цены нет, так как покупателей пока не нашлось.
C-2 характеристики: скорость, дальность, грузоподъёмность
Kawasaki C-2 летит со скоростью около М=0,82, потолок 13 100 м, грузоподъёмность до 36 т, дальность около 4500 км с 20 т. Перегоночная дальность достигает 9800 км, взлётная масса — 141 т.
Какие страны используют C-2?
Kawasaki C-2 используют только Воздушные силы самообороны Японии. Экспортных покупателей нет, а ОАЭ интересовались самолётом в прошлом, но заказа не сделали.
C-2 или A400M: что лучше?
Kawasaki C-2 реактивный и быстрее турбовинтового A400M, но A400M лучше проявил себя на экспорте. Японский самолёт ближе по классу к Ил-76, а не к C-130.
C-2 больше, чем C-130?
Kawasaki C-2 заметно больше C-130: максимальная нагрузка 36 т против примерно 20 т у C-130H, к тому же он двухреактивный. По размерам он ближе к Ил-76.
Сколько C-2 построено в Японии?
Для JASDF планировалось около 20 самолётов Kawasaki C-2. Серия невелика, а вариант-заправщик ещё разрабатывается; Турция использует A400M и C-130, но C-2 в её парке нет.