伦克集团，几乎每辆西方坦克内部的变速箱

伦克集团制造着西方世界大多数重型装甲车辆内部的传动装置，这家创立于1873年的奥格斯堡企业，其变速箱驱动着豹2、美洲狮和韩国的K2，2024年营收超过约11亿欧元。在国防企业中，很少有哪家像它这样，产品承载着如此多的战斗力，知名度却相对如此之低。

伦克生产什么

伦克解决的是陆战中最难的机械问题：一个要承受1100至1500马力、在火力下换挡、驱动60吨履带车体穿越泥泞、下坡时制动，并且要在被当作消耗品对待时仍能存活的变速箱。其产品组合涵盖坦克和步兵战车的完整动力组和传动装置、舰船推进齿轮箱、滑动轴承和工业传动系统，以及各国军队用来检验自身装备的测试台。约三分之二的业务是国防，几乎每个西方履带车辆项目都离不开一张奥格斯堡的图纸。

伦克坦克传动装置

K2的例子显示了伦克悄然的影响力。韩国几乎一切都自己制造，但历次K2批次仍把韩国发动机与伦克传动装置配对，波兰庞大的K2订单带来的出口需求有一部分也经由奥格斯堡。反面的例子是土耳其的阿尔泰项目：德国的出口限制切断了原定的伦克变速箱，项目停滞多年，直到韩国方案和国产方案出现，每个采购部门都注意到了这个教训。

伦克舰船齿轮箱及其他业务

在海上，伦克减速齿轮箱和混合推进系统服务于北约及伙伴国海军的护卫舰和轻型护卫舰，包括德国设计的MEKO系列舰艇，其联轴器和轴承则应用于全球的商用船舶和能源领域。民用和测试系统业务具有战略意义：它们让公司挺过了1990年代和2000年代，当时西方军队不再购买坦克，一家纯粹的坦克变速箱制造商本会消亡，并带走一项不可替代的工业能力。海军业务如今也为伦克提供了第二条增长腿，因为欧洲护卫舰和轻型护卫舰的订单增长几乎与装甲项目一样快，而每一艘新舰体都需要一套能服役数十年的合格齿轮传动系统。

谁拥有伦克

伦克数十年来先隶属于MAN，之后归属大众集团，大众于2020年将其出售给私募股权公司Triton。Triton于2024年2月在法兰克福交易所将公司上市，这是欧洲重整军备时代最早的国防类IPO之一，此后降低了持股，而股价随行业一同成倍上涨。管理层强化了国防身份，在投资者的简称中，将伦克与莱茵金属和亨索尔特并列为德国重整军备三巨头之一。

伦克自2022年以来的增长

欧洲的每一份坦克订单最终都会落到奥格斯堡。德国、立陶宛、荷兰、挪威等国购买的豹2A8都配有一台HSWL 354；美洲狮的改装、Lynx的中标和K2的出口又叠加了更多工作；而从库存中取出送往乌克兰的装备则需要大修传动系统。伦克的应对是在奥格斯堡和位于密歇根州马斯基根的美国工厂增加产能投资，后者服务于美国的履带车辆项目。据披露，2024年营收升至11亿欧元以上，订单积压数倍于此，公司预计将持续两位数增长，这些数字由公司披露，但与可见的订单流相符。

伦克集团常见问题

伦克集团做什么？

生产坦克和步兵战车的传动装置和动力组、舰船推进齿轮箱、滑动轴承和测试系统，国防业务约占营收的三分之二。

哪些坦克使用伦克传动装置？

豹2（HSWL 354）、美洲狮步兵战车（HSWL 256）、K2黑豹的批量批次、Lynx KF41，以及通过伦克法国业务配套的勒克莱尔等。

谁拥有伦克？

伦克自2024年2月起在法兰克福交易所公开上市；2020年从大众手中买下它的私募股权公司Triton一直在减持。

伦克规模有多大？

据披露2024年营收约11亿欧元，在奥格斯堡、德国其他基地和密歇根州马斯基根共有数千名员工。

土耳其为什么买不到阿尔泰用的伦克传动装置？

德国的出口限制阻止了原定的转让，使阿尔泰停滞多年，并促使土耳其转向韩国乃至国产的动力组供应商。