美国空军要买多少架F-47?“185架以上”计划解读

美国空军计划至少采购185架F-47,官方写作“185+”,与现有的F-22数量几乎完全一致。 官员们表示总数可能增加,此外还将有1000架以上的无人僚机与其配合。

历史提醒人们对增减两种可能都要谨慎。F-22原计划生产750架,最终只造了187架。本文解释F-47这个数字的含义,以及决定其增减的因素。

官方数字

这个数字出自时任空军参谋长戴维·奥尔文上将2025年5月发布的图表,其中F-47的计划规模标为185+。“下一代空中优势”计划早先的规划文件提到的是约200架。

在宣布合同当天,奥尔文表示空军拥有的F-47将多于F-22。2026年9月,负责战斗机采购的高级军官蒂莫西·赫尔弗里奇准将再次称185架是下限。特朗普总统只说已经订购了“很多”。目前还没有宣布任何量产合同。

185架是什么概念

现有的F-22中,只有约143架编入作战部队,其余用于训练、试验或作为备份。如果F-47机队也按同样的方式分配,185架大约能支撑五到六个一线中队。两型飞机的空中性能对比见F-47对比F-22。

为什么是185架

最直接的解释是F-47一对一替换F-22。“猛禽”机队决定了美国空军专职制空力量的规模,包括中队、基地和飞行员,新飞机正好填入这一架构。

另一个制约因素是成本。外界估算每架在1.8亿至3亿美元之间(见F-47要多少钱),每增加一个中队都是数十亿美元的决定。与此同时,美国空军还要为B-21轰炸机、“哨兵”导弹和持续采购F-35买单。

无人机改变了算法

面对规模不大的机队,美国空军的办法是给每架战斗机配上无人机。1000架以上协同作战飞机的规划数字,是按每架F-47以及部分F-35A各配两架无人机推算出来的。

每架无人机的造价应只相当于有人战斗机的一小部分,并自带导弹和传感器。如果这一构想可行,185架F-47就能把数倍于此的飞机投入战斗。如果行不通,185架对一场横跨太平洋的战争来说就显得单薄。

F-22的前车之鉴

F-22项目最初的需求是750架,后来削减到648架,再减到339架。2009年,五角大楼认为没有哪种对手战斗机需要更多的F-22来应对,最终把产量限定在187架作战型。生产线于2011年关闭,后来的评估认为重开生产线代价过高。

结果是机队规模太小,难以满足任务需要,而且由于固定成本摊在很少的飞机上,维持费用极高。F-47的起点正是F-22的终点,几乎没有再削减的余地。

数量会变吗

会,而且两个方向都有可能。主张增加的理由是中国:歼-20的年产量估计约为120架,另有两型更新的设计正在试飞。主张减少的理由是经费,以及无人机或更便宜的后续型号可能分担部分任务。官员们谈到过分批次发展F-47,这意味着后续批次可能与首批有所不同。

在签订量产合同之前,一切都不会确定。量产合同不太可能在首飞之前签署,而首飞计划在2028年进行。

常见问题

F-47将生产多少架?

美国空军计划至少采购185架。官员表示数量可能增加,但尚未宣布量产合同。

美国空军为什么只买185架F-47?

这一数字与F-47要接替的现有F-22机队相当,也反映了飞机的高昂造价。美国空军计划增配1000架以上的无人僚机来弥补数量。

美国空军有多少架F-22?

现有约185架,其中约143架编入作战部队。作战型一共生产了187架。

F-47的产量会超过F-22吗?

美国空军领导层是这么说的,并称185架是下限。能否实现取决于今后的预算。

每架F-47配几架无人机?

规划设想是每架有人战斗机配两架协同作战飞机,不过美国空军表示这一比例可能更高。

F-47什么时候开始生产?

用于试验的首架飞机已在制造中。全面投产预计要等到计划于2028年进行的首飞之后。