JF-17 Block III Özellikleri, Radarı, Füzeleri ve Kullanıcıları

JF-17 Block III, Pakistan-Çin ortak yapımı hafif savaş uçağının en yetenekli versiyonudur; Batılı dördüncü nesil bir savaş uçağının maliyetinin küçük bir kısmına mal olan bu uçağa AESA radarı, kask üstü nişangâh ve PL-15 füzesiyle uyumluluk kazandırıyor. Pakistan Aeronautical Complex Kamra tarafından Çin’in Chengdu Aircraft şirketiyle birlikte üretilen JF-17 ailesi, gerçekten satılan nadir düşük maliyetli ihracat savaş uçaklarından biri haline geldi.
JF-17 Block III nedir
Çin’de FC-1 Xiaolong olarak bilinen JF-17 Thunder, 1990’larda ortak bir çaba olarak başladı ve ilk uçuşunu 2003’te yaptı. Pakistan, eskiyen Mirage III, Mirage 5 ve A-5 uçaklarının yerine ABD veya Avrupa yapımı bir savaş uçağına para ödemeden modern bir uçak istiyordu. Pakistan’ın 2020’lerin başından beri teslim aldığı Block III, uçağı güncel nesil sensörlere yaklaştıran ilk versiyon.
Uçak, sabit hava girişi çiftine sahip klasik bir gövde etrafında tasarlanmış, tek motorlu, tek koltuklu çok amaçlı bir savaş uçağıdır. Aşağıdaki rakamların çoğu üretici ve kullanıcı iddiasıdır, çünkü Çin menşeli sistemlere ilişkin bağımsız test verileri azdır. Bunları doğrulanmış değil, gösterge niteliğinde kabul edin.
JF-17 Block III teknik özellikleri
| Parametre | Değer |
|---|---|
| Mürettebat | 1 (iki koltuklu JF-17B eğitim versiyonu da mevcut) |
| Uzunluk | Yaklaşık 14,9 m |
| Kanat açıklığı | Kanat ucu raylarıyla yaklaşık 9,5 m |
| Azami kalkış ağırlığı | Yaklaşık 12.700 kg |
| Motor | Bir adet Klimov RD-93 turbofan (Rus tasarımı), art yakıcıyla yaklaşık 8.300 kgf |
| Azami hız | Yaklaşık Mach 1,6, üretici iddiası |
| Muharebe yarıçapı | Yüksek-alçak-yüksek profilinde yaklaşık 1.200 km, iddia edilen |
| Harici askı noktaları | 7, yaklaşık 3.700 kg taşıyor |
| Radar | KLJ-7A AESA, savaş uçağı hedefleri için tespit menzilinin 100 km sınıfında olduğu iddia ediliyor |
| Top | Bir adet 23 mm GSh-23-2 çift namlulu top |
JF-17 Block III radarı ve silahları
Başlıca yükseltme, önceki bloklardaki eski mekanik taramalı radarın yerini alan, Çin yapımı KLJ-7A AESA radarıdır. AESA radarı genellikle tespit menzilini, birden fazla hedefin takibini ve karıştırmaya karşı direnci artırır; bu konuyu AESA radarı nasıl çalışır yazımızda anlattık. Radara kask üstü gösterge, yeni bir kokpit ekranı düzeni ve geliştirilmiş elektronik harp donanımı eşlik ediyor.
Block III, Çin’in ihracat versiyonunda yaklaşık 200 ila 300 km menzile ulaştığını öne sürdüğü PL-15 görüş ötesi hava-hava füzesiyle uyumludur. Bu iddia bir üretici rakamıdır. Uçak ayrıca PL-5 ve SD-10 füzeleri, lazer güdümlü bombalar, C-802 gibi gemisavar silahlar ve havadan atılan Ra’ad dahil Pakistan’ın geliştirdiği seyir füzeleri taşıyor.
JF-17 Block I, II ve III karşılaştırması
| Blok | Hizmete giriş | Başlıca özellikler |
|---|---|---|
| Block I | 2010 | Temel çok amaçlı savaş uçağı, mekanik taramalı radar, sınırlı silah seçeneği |
| Block II | Yaklaşık 2016 | Havada yakıt ikmal probu, geliştirilmiş veri bağı, daha fazla silah seçeneği |
| Block III | Yaklaşık 2020’den itibaren | KLJ-7A AESA radarı, kask üstü gösterge, PL-15 yeteneği, yükseltilmiş aviyonik |
| JF-17B | İlk uçuş 2017 | İki koltuklu eğitim ve hafif taarruz versiyonu |
Block III gövdelerinin, bazı elektronik harp ve görev bilgisayarı bileşenleri dahil, Pakistan yapımı sistemlerden daha büyük bir pay taşıdığı da bildiriliyor. Sektör haberleri, Rus RD-93’e bağımlılığı azaltmanın yolu olarak Çin yapımı WS-13 motorunu tartıştı, ancak filo genelinde onaylanmış bir değişiklik açıklanmadı.
JF-17’yi kimler kullanıyor
Pakistan, Blok I’den III’e 100’den fazla uçakla açık ara başlıca kullanıcı. Myanmar ve Nijerya ilk ihracat alıcıları oldu; Azerbaycan 2024’te yaklaşık 40 uçak için bildirilen bir anlaşma imzaladı ve bu, bugüne kadarki en büyük JF-17 ihracatı oldu. Irak ve Libya merkezli güçler dahil diğer ülkelerin alıcı veya değerlendirici olduğu bildirildi, ancak ayrıntılar daha belirsiz. Endonezya ve diğer ülkeler de görüşmelerle anıldı.
Satış argümanı fiyat. Bildirilen birim maliyetler on milyonlarca dolar aralığında ve en yeni Batılı savaş uçaklarının oldukça altında. Karşılığında daha düşük performans ve hem Pekin’den hem Moskova’dan geçen bir tedarik zinciri var. JF-17’nin ihracat rakipleri arasındaki yeri için J-10C rehberimize ve 2026’nın en iyi 10 savaş uçağı yazımıza bakabilirsiniz.
JF-17’nin muharebe sicili
JF-17, Pakistan’ın kabile bölgelerinde militanlara karşı görev yaptı ve Şubat 2019’daki Hindistan ile çatışmada yer aldı. Mayıs 2025’teki Hindistan-Pakistan çatışmalarında Pakistan, J-10C ve JF-17 uçaklarının birkaç Hint uçağını düşürdüğünü söyledi; Hindistan bu iddiaya itiraz etti. Kesin kayıpların ve hangi uçağın hangi füzeyi ateşlediğinin bağımsız teyidi sınırlı kalıyor. Her iki hükümetin iddiaları, kanıtlanmış gerçekler olarak değil iddia olarak okunmalıdır.
JF-17 hakkında sık sorulan sorular
JF-17 Block III’ü kim üretiyor?
Pakistan Aeronautical Complex Kamra, Çin’in Chengdu Aircraft Corporation şirketini ortak geliştirici olarak alarak üretiyor.
JF-17 Block III beşinci nesil bir savaş uçağı mı?
Hayır. AESA radarlı ancak stealth şekillendirmesi olmayan, dördüncü nesil artı bir çok amaçlı savaş uçağıdır.
JF-17 Block III ne kadar hızlı?
Üretici rakamlarına göre yaklaşık Mach 1,6; bu, hafif tek motorlu bir savaş uçağı için tipik bir değerdir.
Hangi ülkeler JF-17 uçuruyor?
Pakistan, Myanmar, Nijerya ve Azerbaycan kullanıcı olarak bildirildi; diğer alıcılar bildirildi veya görüşme aşamasında.
JF-17 PL-15 atabilir mi?
Evet, Block III’ün PL-15 ile uyumlu olduğu bildiriliyor; ancak füzenin ihracat menzili rakamları iddiadır.
- Pakistan Hava Kuvvetleri ve PAC Kamra kamuya açık materyalleri (üretici iddiaları)
- SIPRI Silah Transferleri Veritabanı
- Wikipedia – CAC/PAC JF-17 Thunder (Ekim 2026’da erişildi)
- Defence & Tech haberleri



