贝尔 V-280 勇士参数、速度与美国陆军选型

贝尔 V-280 勇士是一款倾转旋翼机,贝尔称其巡航速度约280节,约为常规直升机的两倍,也是美国陆军2022年选定的下一代突击机型。该机现已命名为 MV-75,未来数十年将取代大部分 UH-60 黑鹰机队。
什么是贝尔 V-280 勇士
V-280 是由贝尔研制的中型倾转旋翼机,贝尔隶属于 Textron,洛克希德·马丁是其重要合作伙伴。它像直升机一样起降,然后向前倾转旋翼,像带固定机翼的飞机一样飞行。陆军需要这种组合来跨越印太地区的广阔距离,而直升机的速度和航程在此显得不足。
其设计与 V-22 鱼鹰有一个重要区别。勇士只有旋翼及其齿轮箱倾转,发动机则固定在机翼内。这简化了传动系统,使尾气远离地面,并为宽敞无遮挡的机舱留出空间,宽大的舱门便于门射手使用和快速装载。
V-280 勇士技术参数
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| 制造商 | 贝尔 Textron,洛克希德·马丁为合作伙伴 |
| 类型 | 中型倾转旋翼机,发动机固定,旋翼倾转 |
| 机组 | 4 |
| 载员 | 约11至14人,视座椅布置而定,据报道 |
| 发动机 | 2台通用电气 T64 涡轴发动机,位于固定短舱内 |
| 巡航速度 | 约280节,制造商数据 |
| 已演示最高速度 | 贝尔报告测试中超过300节 |
| 作战半径 | 陆军目标航程约500至800海里,据报道 |
| 转场航程 | 约2,100海里,制造商称 |
速度是其卖点。UH-60M 的巡航速度约为150节,而 V-280 大约是其两倍,这缩短了从集结基地到目标的时间,也减少了暴露于防空火力的时间。同样的速度也有助于远距离自行部署,减少对船舶或运输机的依赖。
机体设计也吸取了早期项目的教训。贝尔的原型机采用以复合材料为主的结构、电传飞控系统,以及带常规襟翼的高位平直机翼。该机的旋翼可在多个倾转角度下飞行,使机组既可采用较慢的类直升机模式在狭小区域着陆,也可采用快速的类飞机模式飞完远程航段。门射手位于宽大的侧门处,机舱的大小可容纳一个班连同装备,而不是在狭窄过道旁挤几个座位。
V-280 勇士与 V-22 鱼鹰对比
| 项目 | V-280 勇士 | V-22 鱼鹰 |
|---|---|---|
| 短舱设计 | 发动机固定,旋翼倾转 | 整个短舱连同发动机一起倾转 |
| 巡航速度 | 约280节,自称 | 约250节级 |
| 机舱 | 宽大舱门,无遮挡机舱 | 后部货桥,机舱较窄 |
| 成熟度 | 原型机已测试;MV-75 研制中 | 2007年起服役 |
| 主要使用方 | 美国陆军,计划中 | 美国海军陆战队、空军、日本 |
陆军为何选择 V-280
未来远程突击机竞争中,贝尔对阵西科斯基与波音联队,后者提出共轴式 SB-1 Defiant 方案。贝尔的 V-280 于2017年12月率先首飞,并在飞行测试中接连达成速度和操控性里程碑。2022年12月陆军选定 V-280,落选团队提出的抗议于2023年被美国政府问责局驳回。
陆军称航程和速度是决定性优势。如今作战理论已由距离塑造,正如我们对现代攻击直升机的报道所指出的,旋翼机必须在争夺激烈的空域中生存,而不仅仅是飞得远。
V-280 勇士项目现状
量产机型的编号为 MV-75。陆军一直推动加快列装,并在2025年表示计划比原定时间表更快推进,首批部队预计在本十年末前后形成。最终数量和时间表取决于预算、测试以及贝尔得克萨斯设施的工业产能。
陆军的旋翼机队还包括仍是其主力攻击直升机的 AH-64 阿帕奇,以及黑鹰机队,MV-75 预计不会与之一对一替换。倾转旋翼机也有自身风险,从传动系统的复杂性到成本,V-22 项目的安全记录也提醒人们成熟需要时间。
V-280 勇士常见问题
V-280 勇士有多快?
贝尔给出的巡航速度约为280节,并称在飞行测试中超过了300节。
V-280 与 MV-75 是同一款飞机吗?
MV-75 是陆军对基于 V-280 设计的量产机型的命名。
谁制造 V-280 勇士?
贝尔,隶属于 Textron,合作伙伴包括洛克希德·马丁和通用电气。
V-280 与鱼鹰有何不同?
V-280 只有旋翼倾转,发动机固定,这简化了传动系统。
陆军何时会获得 MV-75?
预计在本十年末前后列装,陆军正设法加快时间表。
- 美国陆军关于未来远程突击机的项目公告
- 制造商产品资料(贝尔 Textron)
- 维基百科 – 贝尔 V-280 勇士(2026年10月查阅)
- Defence & Tech 报道


