希腊通过葡萄牙签署5.9亿欧元协议采购三架KC-390，首次获得空中加油能力

希腊与葡萄牙签署政府间协议，采购三架巴西航空工业公司（巴航工业）KC-390“千禧年”运输加油机。葡萄牙国防部称合同总值约5.9亿欧元。首架将于2027年交付，第二架和第三架分别于2029年和2031年交付。

雅典签署的内容

11月2日（星期一），葡萄牙军备与国防资产总局局长安东尼奥·若泽·巴蒂斯塔与希腊国防投资与军备总局局长扬尼斯·布拉斯少将在希腊国防部签署协议。葡萄牙国防部长努诺·梅洛、希腊国防部长尼科斯·登迪亚斯和葡萄牙空军参谋长塞尔吉奥·佩雷拉上将出席（葡萄牙政府）。

据里斯本介绍，三架飞机将采用与葡萄牙空军相同的北约构型交付，并包括任务设备、入列支持和全寿命保障。葡萄牙将监督生产，协助验收和交付，负责作战过渡并提供后勤保障。希腊机组和机务人员将在贝雅的KC-390培训中心接受初始培训。葡萄牙预计每架飞机可获得1100万欧元工业回报，共计3300万欧元。

葡萄牙空军表示，协议使其成为希腊在该机型上的作战伙伴，双方将共享条令以及战术、技术和程序（葡萄牙空军）。该协议以2025年4月起生效的双边防务合作协定为基础。

登迪亚斯：希腊空军的两个“首次”

据《每日新闻报》（Kathimerini）援引雅典-马其顿通讯社报道，登迪亚斯称此次采购为希腊带来两个“首次”：首型喷气式运输机，以及首次具备为战斗机空中加油的能力。他说，加油机将首先为“阵风”和“幻影2000”加油，约一年后为F-16加油。登迪亚斯还提到1974年土耳其对塞浦路斯的军事行动，认为当时若具备空中加油能力，事态可能有所不同。这是他的政治评价，并非既定事实。

同一通讯社援引梅洛的话说，两国还可能在维修和培训方面合作，并可能联合研发无人机海上浮动平台、联合生产无人机和其他防务系统。目前尚未宣布相关合同。

关于该机

巴航工业称，KC-390可载重26吨，最大速度470节，可在临时或未铺装跑道起降。加装快速安装的空中加油套件后，既可作为加油机，也可作为受油机（巴航工业声明，EDR）。正是这种双重角色，使此次采购对雅典的意义超过单纯的运输机采购：希腊目前没有加油机机队。我们的主要空中加油机排名将KC-390与A330 MRTT、KC-46等更大机型进行了比较。

希腊空军目前的运输机队以C-130“大力神”和C-27J“斯巴达人”涡桨运输机为主。

行业背景

巴航工业防务与安全公司总裁兼首席执行官博斯科·达科斯塔·儒尼奥尔表示：“这一选择体现了北约主要成员国对我们飞机的信任。”据巴航工业介绍，希腊继葡萄牙、匈牙利、荷兰、奥地利、捷克和瑞典之后成为该机型的欧洲用户。在欧洲以外，巴西、韩国、乌兹别克斯坦、阿联酋和哥伦比亚也已订购。

通过葡萄牙而非直接向制造商采购，希腊从一开始就能利用北约现有用户的培训体系和保障链；里斯本则获得收入，并在该机型的欧洲用户网络中发挥作用。

来源：葡萄牙政府（国防部）公报；葡萄牙空军；巴航工业声明；《每日新闻报》／雅典-马其顿通讯社。